ilu konna wersja jechales:> bo chrysler skopal ten silnik modyfikacjami typu lancuszek np i juz nie jest tak neizawodna jak w 155 lub 164 (zwlaszcza)
Printable View
ilu konna wersja jechales:> bo chrysler skopal ten silnik modyfikacjami typu lancuszek np i juz nie jest tak neizawodna jak w 155 lub 164 (zwlaszcza)
właściciel twierdzi ze ma 125 km ,lecz one miały 115km.Cytat:
Napisał amigas
jak dla mnie alfy lepsze, Voyager to kanapa na kolkach, jedne co lepsze to wyciszenie silnika. a tak to jakos nie ma szalu.
a pytanie mam, musze wymienic swiece zarowe, polecacie jakies itp??
denso lub ngk dpower sa b okej:) ja w swoich dieslach zawsze na denso i nigdy nie narzekalem swiece febi tez byly ok:) jakby co wszystko mam od reki jezezli zechcesz priv i beda u Ciebie nastepnego dnia. oczywiscie mam tez innych producentow jak pragniesz:)
Nie polecam NGK dpower mam je wiec moge cos powiedzic na ich temat.Samochód strasznie ciężko odpalał na tych mrozach.Firma NGK kiedys robila dobre świece aktualnie to porazka wiele moich znajomych narzeka na tą firme.Nie warte tej ceny ,gdyż jedna kosztuje 35 zł. Polecam febi lub Lucasa.3 miesięczne Ngk dpower leża rzucone w garażu ponieważ nie zdały egzaminu.Z tego co sie orientuje świece w tych silnikach były na klucz 12, a na klucz 10 pod koniec produkcji.Posiadam takie nowe świece jakby co na klucz 10 Febi.Ja mam na klucz 12 wiec mi nie pasują.Sprzedawca mi nie chciał wymienić więc mi zostały.
Najlepszym wyborem moim zdaniem będą świece żarowe LUCASA Nr.LP033
Świece są prawie dwa razy mocniejsze niż dedykowane oryginalne do tego auta i 1 mm dłuższe ale w niczym to nie przeszkadza.Sam posiadam i bardzo chwale za komplet zapłaciłem 108 zł.
Auto super na nich odpala
w ngk d power jest wazna jedna sprawa:) czy japonskie czy fr:) jak fr to od razu do kosza:) ja jezdze w dieslu na denso :)
Wymieniał lub regenerował może z was ktoś pompę vacum? Czeka mnie to w najbliższym czasie.Zastanawiam się czy dało by sie zregenerować taką pompę.
Tylko Denso albo Beru;)
dziki za pomoc, myslalem ze swiece mi padly, bo ciezko odpalala mi alfa po nocy ale okazalo sie ze to blachostka byla- paliwo sie cofalo do baku, wystarczylo napompowac przez pompke i wszysko si bylo
Witam
Jadąc wczoraj na trasie samochodem zauważyłem że temperatura zaczyna iść do góry.Zaniepokoiło mnie to wiec sie zatrzymałem by sprawdzić co to może byc za przyczyna.
Podniosłem maskę a tu płyn chłodniczy wycieka (cieknie jak cholera). Na początku byłem przekonany ,że pewnie jakiś wąż puścił lecz przyglądając się bliżej zauważyłem że to cieknie z pod głowicy:(
Gdy zacząłem wlewać płyn chłodniczy on od razu wyciekał z pod głowicy i to strumieniem.
Stawiam raczej na uszczelkę pod głowicą ,pęknięć raczej tam żadnych nie widziałem.
Zamierzam sam przeprowadzić naprawę
Moje pytanie:
Na co zwracać uwagę przy demontażu i co i jak posprawdzać gdy wszystko zostanie odkręcone?
Oczywiście wiem o planowaniu i dokręcaniu odpowiednim momentem.
Alfa Romeo 2.5 TD na zaworach regulowanych a nie na hydraulice