kkk szła w wersji 200km i jest mniej wydajna i chyba gorzej staje z tego co pamiętam po wykresach tak więc straty będą
Printable View
kkk szła w wersji 200km i jest mniej wydajna i chyba gorzej staje z tego co pamiętam po wykresach tak więc straty będą
To poradzę się może kogoś kto borykal się z podobnymi dylematem. Regeneracja 1700 nowa 3000 zł. Obie gwarancja na rok bez limitu km.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Nie radze wkładać KKK zamiast garetta na seryjnym sofcie. Całkiem inaczej wysterowane są te sprężarki w ECU. Odwrotnie można by zaryzykować ale z Garetta na KKK nie.Cytat:
Napisał 1990mb
Będzie Garrett. Tylko czy iść w regenerowana czy wyciągnąć ostatni grosz z portfela i wziąć nowa?
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Ja bym się nie bał regenerowanej. Jak kupiłem 147 jakieś 5, 6lat temu, z regenerowaną turbiną (miałem na papierze gwarancję), to samochód do dziś śmiga bez problemu (i ma podniesioną moc). W tym czasie zrobione ~130 000km.
Z regenerowanymi jest loteria. Raz jest ok innym razem może być lipa. W dodatku one są regenerowane na zamiennikach.
Ryzykuje z regenerowana. Niby 24 miesiące gwarancji. Regenerowana na częściach Melleta. Zobaczymy. Jutro powinna być już na kołach. Dzięki za pomoc.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
dobra regeneracja z gwarancją powinna być OK, warunek abyś dbał o turbinę, jak sie dba, chyba wiesz. Moja po regeneracji za 1500 PLN zrobiła już prawie 40 tysięcy.
Jak się dba, to będzie służyć. A dobra regeneracja nie jest zła...
Wszystkie 2,4 210 km były tylko w manualu? Nigdzie nie doczytałem.