Ok, głupie pytanie ale dojdę tam małą grzechotką z małymi nasadkami czy muszę zainwestować w jakieś kopytkowe?Auto rozebrane pod blokiem na kostce z dziurami więc ciężko pod nie wejść bo syf kiła i mogiła :/
Printable View
Ok, głupie pytanie ale dojdę tam małą grzechotką z małymi nasadkami czy muszę zainwestować w jakieś kopytkowe?Auto rozebrane pod blokiem na kostce z dziurami więc ciężko pod nie wejść bo syf kiła i mogiła :/
Uważaj przy odkrecaniu tych śrub Z tego co pamiętam na jedną klucz bardzo płytko wchodzi i można ją obrobić Tak z ciekawości zapytam Miałeś klina na pompie?Cytat:
Napisał Artur9067
Nie trzeba się kłaść, ale silnik podeprzeć trzeba. Na pewno użyłem łamanej przedłużki, nie wiem na 100% czy była niezbędna, ale ułatwiła pracę.Cytat:
Napisał Artur9067
Współczuję bo ja robiłem to latem...
Kolektor wyjęty wczoraj, 7h czyściłem ropa i dimerem, efekty oceńcie sami :) Przed czyszczeniem Załącznik 241078 Załącznik 241079 Po czyszczeniu Załącznik 241077
Z całym szacunkiem dla Twojej pracy ale czy było warto? 7 godzin pracy plus ropa plus kupienie lub dorobienie zaslepek plus szczeliwo A za 250 zł można mieć gotowy czysciutki kolektor
Dzięki, zapomniałem dopisać, że też się zdziwiłem na widok kolektora bez klapek w mojej wersji silnikowej, albo ktoś grzebał wcześniej i wymienił na bez klapkowy albo mam szczęście czy coś (rzadko je mam hehe) :)
Napisz później jakie są pozytywne, lub nie pozytywne zmiany w pracy silnika po czyszczeniu kolektora.
7 godzin???????
Ja użyłem płynu do czyszczenia szyb kominkowych i zajęło mi to kilkanaście minut.
W pracy czyszczę kolektory ropą i zajmuje to o wiele więcej niż 7 godzin, jestem zadowolony z efektów dimera, ale o płynie do kominków nie słyszałem, następnym razem przetestuje bardzo chętnie skoro piszesz o super efektach.Auto przed czyszczeniem kolektora i niedziałającego egr dostawało nagłego kopa dopiero przy 2200, na niższych obrotach miał mniej mocy niż moje punto, może przez turbo też zarżnięte, zobaczymy czy ile da wyczyszczony egr i kolektor, napiszę o tym w środę bo nie mam czasu kiedy tego złożyć. Zmieniając trochę temat uważajcie na kleje reinza, chciałem kupić jak zwykle reinzosil czarny mocny silikonopodobny klej, gość mi dał reinzoplast bo pomyślałem, że zmienili nazwę, okazuje się, że to bardzo rzadki klej i w dodatku niebieski.
Autko złożyłem, wymieniłem dodatkowo termostat bo nawet do 60 nie chciał się zagrzać, teraz jest ok, wyczyszczenie kolektora i częściowe zaślepienie egr nie pomogło na brak mocy(podejrzewam zawór overboost) ale mniej dymi i spalanie według komputera spadło o wiele (przy 160km/h pokazuje około 8l/100km, możliwe, że przez termostat nowy.Zawór overboost według mes'a jest prawie zawsze otwarty w 70% więc coś chyba nie halo jest, jak dodaję gazu to lekko twardnieje wąż dolotowy przy 3500 obrotów, mniejsza z tym bo to nie temat na moje problemy :)