Printable View
Ave Alfa!
2.0 16V to zwykły TS wiec ...JAK NAJSZYBCIEJ po zakupie wymień kompletny rozrząd i wariator.
A na co zwrocic uwage przed zakupem.. jak zwykle przy kupowaniu auta sportowego:
- czy zawieszenie w miare trzyma sie kupy.
- czy amorki sprawne
- i najwazniejsze.. czy nie był składany z dwóch Gtv'ek (bo w to że jest bezwypadkowy to nie wierz zupełnie)
Reszta to w przeważającej większosci częsci od fiata wiec można przeżyć :mrgreen:
Kate & FRED
dzieki, a jak sytuacja wygląda z spalaniem i jakie są ceny rozrządu i wariatora.Pozdrawiam
nie kupuj gtv-ki bez obejrzenia jej z mechanikiem ktory sie zna na tych autach, mozesz duzo zaoszczedzic, a pozniej nie bedziesz chcial wysiadac z samochodu.
Ave Alfa!
No spalanie... yyy... a kto to liczy? :mrgreen:
Ryczy jak smok, pali jak smok.... :mrgreen:
Co do rozrządu i wariatora to jak dobrze poszukasz i tanio kupisz czesci to powinno sie zamknąc w okolicach 1400-1500 z robocizną . W ASO..od 2000 do 2500 zl
Kate & FRED
a czy ktoś mówi ze licze:P chciałbym mniej więcej dowiedzieć się o spalania silnika 2.0 i różnice po między spalaniem innych silników gtv-ki. :wink: Jeżeli ktoś może mi pomóc to bardzo prosze.
Ave Alfa!
Niestety Gtv lekka nie jest bo z płynami i "ludziami" wyjdzie ponad 1,5 tony... a co za tym idzie.. mamy 100 KM na tone... to raczej klasa średnia :?
Nie spodziewaj sie wiec nie wiadomo jakich przyspieszeń w tej opcji silnikowej. Tak na prawde silnik żyje dopiero od 4000 wiec trzeba go tam jeszcze wkręcic.
Jednakże nie po to jest Gtv żeby kręcić bączki i palić gumy. Jesli to Cie interesuje - najlepszy bedzie stary 900 kg'owy civic z silnikiem vteca :mrgreen: to jest dopiero fun :mrgreen:
No chyba ze chcesz pogodzic obie te sprawy to kup Gtv z 3.0 :D
Widzialem ze takie startują na 1/4 mili wiec jak sie chce to można :)
Kate & FRED