Printable View
Jak siedzialem we Wroclawiu to autko robilem u chlopakow na Paprotnej. Szczerze ich polecam, wlasciciel jest bardzo mily i konkretny, pare lat jezdzil alfami. Moze podjedz do nich i niech obejrza autko.
http://www.zumi.pl/1861449,Irbis_Ser...law,firma.html
Dzięki takie informacje zawsze się przydadzą.
Dzisiaj trochę autko popałowałem (130km przejechałem). Było to jazda typu 3000-4400 i tak w kółko. Do tego szybkie przyspieszanie na 1-2.
Po 30 km autko się odblokowało. Postanowiłem nie gasić go i zrobić dynamiczne 60km. Po zgaszeniu niestety zamulenie wróciło. Znowu pokatowałem auto i po mocnym kręceniu na biegach, moc powróciła i tak następnie 3 razy. Żeby go odblokować to trzeba ładnie auto popałować co czasami jest nie możliwe w mieście. Dodatkowo nie zawsze to się udaje
Charakterystyka zamulenia poza przyspieszenie od 2500 obrotów jest też to, że 1 jest wyjątkowo słaba.
Planuje przez przyszły tydzień jeździć dynamiczniej.
Myślę że szkoda Twoich nerów i zdrowia a ta dynamiczniejsza jazda nic Ci nie da kompletnie oprócz np. większego zużycia sprzęgła ;)
Sprawdź te kierownice zobacz czy bez kata się poparwi i jeśli nie no to ... turbo
Ja powiem że szukałem "duchów" przez miesiąc, niby wszystko ok a jednak okazało się że geometria na turbo.
Z perspektywy czasu powiem że od razu powinienem tam był pojechać, zrobić geometrie bo kosztowo/zdrowotnie to znacznie lepsze wyjście. To zamulanie zwłaszcza jak się dużo jeździ zabija całą radość...
Powodzenia!
Witam , mam podobny problem z moca , jakis czas temu jezdzilem alfa 147 140km , i jezdzac moja alfa gt jtd czuje sie jakbym jezdzilem jakims golfem 90km , na komputerze zero bledow , zawor egr i kolektor wyczyszczony ( byla masakra ) egr zaslepiony fabryczna blaszka z dziurami , ramie turbo sprawdzone , podcisnienie do gruszki dochodzi , nie wiem juz co sprawdzac , zostal mi przeplywomierz , jak go odebne i jest uszkodzony to osiagi sie porpawia ? , dodam ze auto pali jak smok wawelski . Prosze o jakas podpowiedz ,sugestie
Ja aktualnie mam auto w warsztacie i czyszczone są kierownice turbiny. Jak tylko odbiorę to zdam relację.
a gdzie w ktorym miejscu sa te kierownice turbo ?
http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I
Na tym filmie widać kierownice(łopatki) turbiny.
Napisałeś, że masz wysokie spalanie to znaczy ??
Turbine mam po calkowitej kontorli i jest w bardzo dobrym stanie , robilem to 2 miesiace temu jak robilem caly serwis silnika , turbo bylo wyjete ,rozebrane, wyczyszczone i sprawdzone na specjalistycznej aparaturze pomiarowej . Od samego poczatku auto jezdzi ospale , myslalem ze tak ma byc ale sie mylilem , sprawdzilem co moglem , jutro odepne przeplywomierz i zobacze czy jest jakas roznica . A spalanie trasa miasto caly czas miedzy 9-10 czasami nawet 12
Przeplywomierz odpiety i auto jak jest zamulone tak jest zamulone dalej , gdzie szukac ? co sprawdzac ?
Przyjrzyj się sterowaniu zmienną geometria czyli zaworek overboost i wężyki podcisnieniowe (te na 100% do wymiany). A masz jeszcze u siebie coś takiego jak klapy wirowe - mogły stanąć. I jeszcze kolektor ssący tuż za klapą gaSZĄCA - CZYŚCIŁES KIEDYŚ? JEst podwieszony temat o MCSF i EGRze tam zajrzyj