Fajnie wyszło. A czy mógłbyś napisać, czy za pomocą tego cuda można coś zrobić w ECU, np. resetować parametry adaptacyjne?
Printable View
Fajnie wyszło. A czy mógłbyś napisać, czy za pomocą tego cuda można coś zrobić w ECU, np. resetować parametry adaptacyjne?
--
http://img10.imageshack.us/img10/156/sx653.th.jpg
- to raczej bedzie komputer diagnostyczny a nie komputer do obliczania spalania paliwa podczas jazdy i na postoju.
- jednym z podmenu jest diagnostyka a w niej:
a. diagnostyka silnika krokowego
b. zerowanie parametrów adaptacyjnych silnika krokowego
c. zerowanie parametrów adaptacyjnych ECU
d. testy wentylatora na 1 i 2 biegu ( jeśli takie są )
e. testy pompy paliwa, elektrozaworu przewietrzania zbiornika z paliwem.
f. testy sprzęgła klimatyzacji
g. testy zaworu dwukomorowego, test zaworu wariatora
h. testy lampki awarii układu chłodzenia silnika.
j. testy wtryskiwaczy.
- na razie pracujemy nad korektą wspólczynnika spalania dla zasilania silnika gazem.
- ten punkt jest bardzo niestabilny, skutkuje wskazaniami z sufitu, być może że korekta będzie wprowadzana ręcznie.
- a widzę że kolega jst pierwszy na liście beta-testerów.
A czy 'dziura' w desce na te panele nie jest o tym samym kształcie dla przed i po FL ?Cytat:
Napisał bubu321
Może dało by się wymienić cały panel z wersji po FL, razem z wyświetlaczem i wykorzystać oryginalny wyświetlacz?
Co do dalszych pomysłów zabudowy wyświetlacza, to hmm może w daszku przeciwsłonecznym? albo w lusterku wstecznym? :) Widziałem taki patent u speców od audio - zabudowują wyświetlacz z radia za szkłem lusterka - po zgaszeniu normalne lusterko, po włączeniu wszystko całkiem fajnie czytelne:)
dziura jest chyba taka sama bo dlaczego miała by być inna, bez sensu.
- problem będzie chyba z adapatacją połączeń mechaniki, sterowania.
- dlatego umiejscowienie telefonu pozostawiłem do inwencji użytkownikom.
- w swoim aucie przetestowałem zamocowanie telefonu na nanopada.
- szybki montaż, szybki demontaż i trzyma podczas jazdy.
- na plus jest to, że mogę telefon instalować w dowolnym miejscu, w ten sposób mogę sobie wybrać optymalne położenie.
- proszę pamiętać, że dla diagnostyki dobrze mieć telefon pod reką , podłączony do gniazda diagnostycznego kabelkiem.
- szczególnie ważne jak testujemy wentylator na I biegu, robimy diagnostykę silnika krokowego, testujemy zawór oparów paliwa.
- sterowanie funkcja menu jest za pomocą przpustnicy a ta jest w zasięgu ręki w przedziale silnika.
- w tym modelu raz właczona diagnostyka działa cały czas do wyłączenia, nie tak jak np. w Alfadiagu, gdzie działa tylko jeden raz.
bubu 321 mam pytanie jaki muszę mieć kabelek rzeby podpiąć moją alfę do laptopa i jaki program by można było sprawdzić błędy silnika,zrobić adaptację silniczka krokowego itp? bo chciałem podłączyć u kolegi na kabelku który on ma ale nie można było wykryć połączenia
co prawda ja nie bubu321 ale masz wszystko tuCytat:
Napisał RafcioL27
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...zo_proste.html
@Rafciol27 - pytania zadajemy w odpowiednich tematach, inaczej zrobi się galimatias.
@cinas1980 - dzieki za szybkość, ale jest małe ale...
pytanie było - "... sprawdzić błędy silnika,zrobić adaptację silniczka krokowego itp?...".
- w skład tej procedury wchodzi diagnostyka silnika krokowego a tego nie zrobi Unidiag, tylko płatny Alfadiag.
Sory panowie ale od niedawna mam alfe i od niedawna jestem użytkownikiem tego forum dlatego nie za bardzo jeszcze wiem co gdzie jest, dzięki za podpowiedzi
zgodnie z daną obietnicą link do "dokumentacji " komputera SX65 oraz do schematu elektrycznego.
--
http://bubu321.fm.interia.pl/manual/...sx65-1_doc.doc
--
http://bubu321.fm.interia.pl/manual/manual/schema1.pdf