ALFA ROMEO 155 Twin Spark 16v - historia,zdjecia,opinie,itd...:)

raczej nie...:)ale ja za swój dawałem 500 zł i do tego rozrząd 700 chyba albo 800 nie pamietam..:)bo do 2.0 TS 16v jest jakiś dodatkowy pasek balansowy i on kosztuje ponad 200 zł...:(a ceny znam bo jakieś 2 tygodnie temu robiłem to u siebie...:)i nie brałem byle jakich firm...:)za dużo kasy żeby jakieś gówno zakładać....tutaj już trzeba troszkę bardziej się wysilić finansowo...:Doj dziaru widzę że stoimy podobnie z naszymi...:)moja też ciągle mi jakieś numery odstawia...:(tylko że ja mam czerwoną...:)

wiesz z tym wariatem to juz nie miła jazda bo to zaniedbał były właściciel jak robił rozrząd , zamiast go wymienić z paskiem od balansów to , to olał .
No i h** musze to zrobić sam :(
znacie oznaczenie paska od balansów ?

Cytat:

---

Napisał Dziaru

cholera czyli wariat u mnie padnięty:(

powiedz mi czy tak można jeździć ? czy czegoś nie wywale bardziej ?

---

Jazda z "padniętym" wariatorem nic nie zepsuje ale w zamian nie będziesz miał zmiennych faz. Wątków na ten temat jest sporo, bez trudu je znajdziesz na forum.

wariata chyba zespawam i wali mnie to gówno:P

samochód nie jest nowy więc ma swe bolączki , do byłego właściciela nie mam nic bo był normalnym użytkownikiem skąd miał wiedzieć wielu rzeczy odnośnie tego silnika .

Cytat:

---

Napisał Artas 155

Tak kontrolnie,bo Alfę już większość widziała.95r.kupiona 3 lata temu.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d-dsc01771.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d-dsc01774.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d-dsc01783.jpg

---

Jakbym swoją poprzednią widział ;-) Miałem identyczne felgi. EDIT: Zdjęcia robiłeś przy Alei Na Skarpie na tyłach Sheratona? Fajna miejscówka :)

Cytat:

---

Napisał Dziaru

wariata chyba zespawam i wali mnie to gówno:P

---

Spawanie to raczej nie jest dobry pomysł.
Są zestawy do regeneracji: blaszka i sprężynka. Koszt groszowy a pomaga. W poprzedniej Pablo zregenerował wariator przy wymianie rozrządu i śmigała bez problemów. do następnej wymiany (60 tys.) nie było go słychać i działał jak trzeba.

Dziaru z takim podejsciem daleko nie zajedziesz 16v ,jesli rocznik auta jest z miedzy 95-96 to pasek od balansow potrzebujesz z 126 zebami jesli 97 rok to 130 zebow +rolka ,jesli nie byl wymieniany to lepiej to zrob bo czesto podczas zerwania lubi sie wkrecic pod glowny od rozrzadu a wtedy juz chyba wiadomo co bedzie

liczę ze gruntówka czarnej będzie styczeń-luty i nie będe się pier*** tylko wszystko nowe :P

Cytat:

---

Napisał bikermarek

Jakbym swoją poprzednią widział ;-) Miałem identyczne felgi. EDIT: Zdjęcia robiłeś przy Alei Na Skarpie na tyłach Sheratona? Fajna miejscówka :)

Tak!adres się zgadza!bardzo fajna miejscówka,na zdjęcia i spotkania w okresie letnim.




Spawanie to raczej nie jest dobry pomysł.
Są zestawy do regeneracji: blaszka i sprężynka. Koszt groszowy a pomaga. W poprzedniej Pablo zregenerował wariator przy wymianie rozrządu i śmigała bez problemów. do następnej wymiany (60 tys.) nie było go słychać i działał jak trzeba.

---

Jak jest zaspawany,to jeszcze pózniej silnik wstaje!zły pomysł!regeneracja-tak!

szczerze ? wariatowi chętnie sie przyglądnę ;P bo to kolejne gówno co mało dale a stwarza problemy ;P

a jesteśmy polakami i kochamy unowocześniać :P

a odlącz solenoid wariatora i zobaczysz jak sie sprawuje