Printable View
Jeśli wyskoczył Ci check na blacie, to ecu nie zainicjuje wypalania (chyba że będziesz jechał z lapem na kolanach i kasował błąd jak tylko się pojawi...). A ten check będzie Ci wyskakiwał non stop, dopóki nie wypalisz filtra. Może się pojawić też błąd ciśnienia doładowania. Generalnie wróżę zabawę.
No to nie ciekawa opcja . Ciekawy jestem tylko co doprowadziło do takiej sytuacji bo zawsze przed zgaszeniem samochodu patrze na turbo czy przypadkiem dpf się nie wypala . Dzięki za info . Pozdrawiam .
Prawdopodobnie problemem nie jest sam filtr, tylko jego osprzęt czyli np.czujnik różnicowy ciśnienia.
Muszę to sprawdzić pod kompem . Mam jeszcze jedno pytanie . Jaki kabel diagnostyczny kupić żebym mógł sam wymusić wypalanie dpfu ? Czy ten http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...614404918.html będzie dobry ? Pozdrawiam .
Vaga nie kupuj, lepiej kup elma:Cytat:
Napisał bubel
http://allegro.pl/elm-327-1-4-pl-for...644881424.html
A czy tym kablem elm i darmowym programem fiat ecu scan będę miał możliwość wymusić wypalenie dpfu ? Pozdrawiam .
Jak długo trwa proces wypalania podczas jazdy 80km/h i do 2.5- 3 tys. obrotów??
Wypalanie w takich warunkach trwa ok. 10 min, przejedziesz w tym czasie ok 10 do 12 km
Kolego po czym można poznać że się skończyło wypalanie?
Patrz sobie na chwilowe spalania. Gdy normalnie przy spokojnej jeździe masz 5-7 litrów będziesz miał około 10-11. Proces jak wspomnieli koledzy trwa około 10-12 min. Powodów Twojej sytuacji może być wiele. Począwszy od wadliwego termostatu, poprzez zbyt dużo cykli miejskich kończąc na zawalonym DPF gównami których nie wypalisz.Cytat:
Napisał soltys
Ja jeżdżę troszkę po mieście i dość często po za. Problemów nie mam żadnych. Podłącz się FES-em sprawdź kiedy udało się zrobić ostatnie wypalanie, ile trwało, jaka temperatura. Sprawdź te sprawy. Spróbuj wypalania programowego. Jak nie pójdzie to demontaż i do warsztatu. Lektura czegoś na temat DPF-u i więcej problemów nie powinno być.
Jest też droga na skróty - demontaż i modyfikacja sterownika.