szewi ubiegłeś mnie...ale ja już tam nie pojadę w takim razie, szkoda bo myślałem, że będzie działać.
Printable View
szewi ubiegłeś mnie...ale ja już tam nie pojadę w takim razie, szkoda bo myślałem, że będzie działać.
podejrzewam, że różnica w działaniu spowodowana jest mocą siłowników. Steever ma o ~10% mocniejsze siłowniki . Szewi 640N, Steever 700N. O zamykaniu Steever nic nie pisał, więc pewnie u niego jeszcze ciężej się opuszcza...
albo do tej pory nie może jej zamknąć :DCytat:
Napisał berez
Sorry, nie mogłem się powstrzymać...
Mam nadzieję, że Steever powie coś więcej na temat jego patentu.
Pozdrawiam.
- Rafał
myślę że to też może być kwestia odbojników...jak mocniej (wyżej) podbiją klapę po zwolnieniu zamka to łatwiej będzie siłownikom wykonać resztę roboty
przeciez pisal ,ze niema roznicy
wieksza sila o 60N niewiele tu da, musialby byc inny skok niz fabryczny, bo silownik dziala dopiero jak klapa jest uniesiona o jakies 5 cm do gory. Zamkniecie bagaznika przy 700 niutonach to juz mini silownia - nie ma cudow zeby nie bylo roznicy w zamykaniu, przetestowalem na wlasnej skorze wczoraj ;) zamkniecie wchodzilo w gre tylko przy mocnym nacisku na klape od gory - jesli silownik z duza sila otwiera to z podobna sila trzeba go wcisnac do tloka.
Tak jak napisalem nie uwierze dopoki nie zobacze :)
niewierny szewi:).Ja mysle ze jak szewi to testowal i wyrazil swoje zdanie to trzeba mu wierzyc i dac sobie spokoj z kombinowaniem i zostawic sobie serie ewentualnie pomyslec nad tymi elektrycznymi(z silniczkami) ale mysle ze duzo z tym roboty no i nie male koszty.Pozdrawiam
Cześć,
tak sobie czytam co piszecie i nasuwa mi się jedna myśl - pomijacie najważniejszą rzecz, czyli odbojniki. Bez nich moim skromnym zdaniem nie ma to szansy zadziałać. Ten pierwszy ruch, nazwijmy go wzbudzającym trzeba wykonać albo odbojnikiem, albo jakimś elektrycznym silniczkiem. Pierwsze w teorii łatwiejsze - trzeba tylko znaleźć odbojnik o odpowiednim skoku i sile, który nie tylko odrzuci klapę przy próbie otwarcia, ale równiez potem pozwoli ją zamknąć bez skakania na bagażnik na przykład:) Drugi system bardziej skomplikowany i moim zdaniem sensowne wydaje się jedynie zaadoptowanie układu od innego producenta (VW, BMW, Citroen, czy cokolwiek innego, co da się u nas założyć). Napewno droższy, ale najpewniej w tym przypadku udało by się zrobić zarówno automatyczne otwieranie jak i zamykanie klapy z kluczyka. Tak mi się przynajmniej wydaje:)
Ja chętnie przetestowałbym pierwsze rozwiązanie, czyli odbojniki + odpowiednio mocne sprężyny. Tylko, czy ktoś ma pomysł, gdzie takie odbojniki można kupić, może jakiś producent, albo dystrybutor, który miałby większy wybór i u którego można było by to przetestować? Wszelkie sugestie mile widziane:)
Wynalazlem taki oto kit do otwierania tylnej klapy-
http://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-15...item2c624aa804
To jest do SW ?
Będziesz to kupował ?