Felerny model 156 , czy one tak już mają wszystkie ??? AWARYJNOŚĆ !

Ej a ja coś dodam od siebie czego żaden posiadacz Alfy nie może zaprzeczyć.......Jestem kierowcą zawodowym . Jezdziłem taryfą , tirem i mam styczność na codzien z firmami autami itd.....Więc.....Najlepsze w Alfie jest to ,że.......kupując to auto nie musisz się bać ,że kupisz auto po taksówce , służbowe , firmowe lub jakkolwiek inaczej wykorzystywane niż prywatnie ... To nie Mondeo , Opel , Skoda przedstawicieli handlowych , nie Pasek , Merc z taxi odpicowany z 500tkm . Bo ja osobiście raz nad morzem widziałem Alfreda na Taxi . I może dla potencjalnych kupców ( napaleńców ) lepiej ,że opinia o Alfie odstrasza niektórych bo mniej strachu przy zakupie . I tego nikt nie podważy:)

---------- Post added at 17:42 ---------- Previous post was at 17:38 ----------

Tylko żeby jeszcze właściciele dbali o swoje rodzynki . Bo czasami widuje "perełki" zapuszczone , na zgnitych wydechach , na resztkach zawieszki ....oj łezki się kręcą w oku . Ale powodem takiego stanu jest chyba "okazyjna cena zakupu" a potem niektórych przerastają koszta eksploatacji....i tyle

Okazyjnie właśnie wolałbym kupić tańszy model innej marki. Przynajmniej części tanie. Ale ja też kupiłem okazyjnie. I nie narzekam.

Dziś widziałem biała 159 sedan na Taksie w Wawie ;)

Ja kupując AR doskonale wiedziałem co biorę i nie żal mi teraz żadnego grosza - bo to świadoma decyzja była a i Włoszka się odwzajemnia :)

Cóż......nie wiem czy wspominałem ale podgrzewanie lusterek i tylnej szyby już działa - spalony bezpiecznik 30A :D - przynajmniej jedną z usterek już wyeliminowałem po eliminacji poprzednich :)

Pojawiła się nowa - brak podświetlenia kontrolek poziomu paliwa i zegarka - myślę że coś naruszyłem wyciągając radio i testując niedziałający do końca poprawnie nawiew ( brak ciepłego ) , nie wiem czy coś urwałem czy jak ??

Chcę wymienić żarówki podświetlenia w tych wskaznikach , lecz niebardzo wiem jaki to typ , czytałem tu że większość dopasowuje inne żarówki , tudzież przelutowuje je na inne. Chciałbym by były w oryginale , patrząc w necie to mają one jakieś plastikowe podstawy , znalazłem podobne na stacji w Orlen-ie , lecz tamte to BOSMA i mają zielone te plastiki w podstawie , nie wiem czy będą dobre , na chwilę obecną nie mam chęci by znów odkręcać panel środkowy , który niedawno wymieniłem :)

Jednak po Waszych wskazówkach być może dostanę gdzieś takowe żarówki i gdy je będę miał w dłoni z chęcią odkręcę co się da by wróciła "światłość" , irytuje mnie gdy jadę z pracy w nocy i nie widzę poziomu paliwa oraz godziny :)

Z pozdrowieniami :)

wymiana żarówek w "paliwie" i "zegarku" to pikuś
30 minut , dwa piwka i zrobione
jest nawet opis w dziale "zrób to sam"
żarówki też bez szału 1.2 W

Cytat:

---

Napisał bocian

wymiana żarówek w "paliwie" i "zegarku" to pikuś
30 minut , dwa piwka i zrobione
jest nawet opis w dziale "zrób to sam"
żarówki też bez szału 1.2 W

---

Witaj Kolego Bocian :)

Hmmm...gdybym wziął cztery piwka ( Warka Strong....) to pewnie zeszło by mi z godzinę :) Musiałbym się po wymianie nacieszyć jak świecą heheh :D

Tylko czy ja gdzieś dostanę te żarówki ? Nie chciałbym lutować tam niczego co pózniej przy kolejnej wymianie musiałbym odlutowywać ponownie i lutować raz jeszcze :D

Da radę je gdzieś zakupić poza ASO ?

Pozdrawiam :)

w "temp" i "zegarku" ja wciskałem - nie ma żadnego lutowania
zwykła 1.2 W i tyle

Załącznik 49241Załącznik 49242Załącznik 49243Załącznik 49244Załącznik 49245

Kolega Szef z naszego regionalnego ostatnio fajną tutkę wrzucił:
http://alfaromeo.mazury.pl/viewtopic.php?f=15&t=554

Ogólnie to zapraszamy do nas, w kupie (nawet małej) zawsze raźniej. :)
Co do tematu to tylko potwierdza zasadę, że sposób handlu "na wymianę" to jedna wielka ściema i szukanie jelenia. I niezależnie Alfa, nie Alfa, wybulisz 200 zł na przegląd przed zakupem i jesteś nieraz kilka tysięcy do przodu.

ja też wymieniałem bo nie miałem podświetlenia poziomu ON i zegarka i 2 pokręteł nawiewów , i zrobiłem to w 1 godz , do wskaźników tak jak napisał bocian są wciskane to pikuś ale od nawiewów są lutowane , ja lutowałem i do tego miałem taką gównianą lutownice że 10 minut się rozgrzewała , ale zrobiłem i teraz jest cacy :)

Żarówy wymienione we wszystkich trzech wskaznikach oraz w obrotomierzu , miałem 10 sztuk i wszystkie wymieniłem :D .

Skoro już miałem jedną spaloną w obrotomierzu to go również wyjąłem i zmieniłem wszystkie 4 sztuki w nim.

Przy okazji wymieniłem również żarówę w popielniczce ( zielony kondom nieco się porwał ale nadal świeci na zielono ) :D heheh :)

Ciekaw jestem efektu , muszę jak się ściemni zajrzeć i "podjarać" się działającym w 100% podświetleniem :)

Dzięki wszystkim za pomoc , myślałem że będą to specjalnie żarówki a to są zwykłe T5 1,2W 12V a dolna obudowa to tylko takie jakby gniazda :)

Pozdrawiam :)