Czy dobrze kojarzę, że zaślepki progów w 145 czy w 155 były takie same jak w Dedrze czy Delcie?
Printable View
Czy dobrze kojarzę, że zaślepki progów w 145 czy w 155 były takie same jak w Dedrze czy Delcie?
czy ma ktoś do sprzedania ramiona wycieraczek?
Lewe masz tutaj w śmiesznej cenie.
https://www.autosklep24.pl/pl/p/Rami...46469501/30746
Andrzej, jak Twoja Alfa? :)
Piter, Twoja też po części ;)
Żyje, ma się dobrze. Jak to Alfa, trochę trzeba poświęcić jej czasu :P
W tamtym roku zrobiła jakieś 1kkm. Obecnie "zimuje" jeszcze u rodziców i patrząc na sytuację w kraju może niestety to jeszcze potrwać :confused:
No tak, plusem tego wolnego czasu jest że można coś porobić, jutro właśnie wybieram się do swojej, wreszcie założyć nowe hamulce :o
Montujesz w końcu to kilkuletnie Brembo na adapterach ? :cool:
Też o tym myślałem ale miałem już u siebie 284 z Fiata Bravo HGT. Teraz można to śmiało nazwać hamulcami :PZałącznik 267921
endriu zaciski od hgt pasują na najmniejszą zwrotnicę p&p?
Nie jestem pewien w 100% ponieważ ja miałem na podmianę cały przód od HGT.Cytat:
Napisał rafal_155
Wydaje mi się, że rozstaw śrub w zacisku jest inny ( nie mam teraz Alfy przy sobie więc nie pomierzę) ale na pewno zwrotnica z Fiata nie wejdzie do naszych amorów ponieważ jest dużo grubsza ( patrz Foto?) Załącznik 267942.
I końcówki drążków też muszą być z fiata aby pasowały do zwrotnicy.
Inne końcówki drążka,inne amortyzatory,inne zwrotnice
Jak w v6,2.0 TS 16v
Ja tam wcale nie jestem zachwycony tymi 284
Nie przejmuj się, bo ja też.Cytat:
Napisał Jerry1
Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka
Ale piszecie teraz o naszych Alfowych 284 czy o 284 z Fiata który ma trochę inny zacisk? :P Miałem oryginalne 284 w poprzedniej 2.0 i tam rzeczywiscie to nie hamowało.Cytat:
Napisał Lukasz A.
Wy macie kawał żelastwa na przodzie ;) ale do mojego lekkiego przodu w 1.8 mi w zupełności wystarcza, zwłaszcza w parze z Ferodo DS2500 na tyle żeby też mu dać szanse się wykazać :)
Już pierwsze przymiarki poczyniłem :) Jak to hamuje to powiem później bo jeszcze muszę zmordować demontaż przewodów żeby dać w oplocie i dać dystans 8mm zamiast ori 5mm żeby felga nie blokowała się o zacisk. Mimo tych niedogodności już sam widok tego zestawiku wywołał mi banana na ryju :D Po świętach cisnę tył, tam mam serię ale po pełnej regeneracji, ot podmiana żeby na 100% wszystko było jak należy. Fotki w temacie o Alfie.
Ja piszę o Alfowych. A w czym ten Fiatowy jest lepszy?Cytat:
Napisał endriu73
Stawiam że ma większy tłok.Cytat:
Napisał Lukasz A.
Miałem w poprzedniej 2.0 tarcze 284 i wydaje mi że ten fiatowski ma większy klocek. Generalnie sam zacisk przypomina ten z Alfy 156.Cytat:
Napisał Lukasz A.
Wiem jedno, moja była 2.0 z heblami 284 nie hamowała tak dobrze jak ta na tym zestawie.
Co do hebli to z nudów...
właśnie rozpracowałem jak zrobić z tyłu 260,5mm zamiast seryjnych 240mm :D
No to opowiadaj :DCytat:
Napisał kasztelan
Renault Laguna I ;) tarcza ma 265mm a nie 260,5mm jak napisałem wcześniej :), jest osadzona głębiej jedynie o 4mm więc wlezie bez problemu, rozstaw 4x100 więc możliwe że śruby przejdą nawet bez rozwiercania otworów, pozostaje jeszcze dorobić adapter zacisku, pierścień centrujący tarczę do piasty i w połączeniu z Brembo na przodzie przy hamowaniu zwijamy asfalt:cool:
Pomijam bezsensowność tego rozwiązania bo tył generalnie mało hamuje jeśli nie jeździ się notorycznie z pełnym bagażnikiem.
Przy okazji - kto wie jak zrobić tzw. "korektę licznika" tak żeby cyferki zostały proste? :D Dawno temu zdobyłem zegary z poliftowej 1.8 8V czyli misz-masz polifta z przedliftem, wersja która mi osobiście lepiej leży a jednocześnie pasuje parametrami do mojej ósemki ("czerwone pole" na 6300 zamiast 7000rpm). Problem w tym że obecne ori mają przebieg coś koło 126 ooo km a drugie 276 ooo km, chciałbym dopasować je do przebiegu budy zanim pojadę na przegląd żeby mnie potem milicja nie ścigała za kręcenie licznika starego rupcia:sarcastic: Uprzedzając pytania o poprzednie przeglądy i przebiegi - auto stoi już jakieś 5 lat bez PT więc cyferki nie zostały jeszcze oficjalnie zarejestrowane w systemie.
Nie da się przełożyć samych rolek licznika? Zegary są rozbieralne, przypuszczam że rolki są zamienne.
Kiedyś to robiłem ale ustawienie rolek w jednej linii jest prawie niemożliwe.
Japonia,piekne 155 tam maja do sprzedania https://www.goo-net-exchange.com/usedcars/
155 zauważyłem że staje się towarem deficytowym. Jedna sztuka na otomoto I olx? Ceny na mobile.de kosmos. Jakiegoś ts 8v bym chciał mieć do kolekcji bo o v6 można zapomnieć. A pamiętam kiedyś jak byłem w Szwajcarii to była biała v6 za 500franka. Trzeba było brać...
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Panowie, ma ktoś z Was 8V na cześci? Potrzebuję raczej niesprzedawalnych tajli bo wężyk do separatora par paliwa i przewody paliwowe od zbiornika pod maskę, ma ktoś?
Panowie ile teraz jest warte wnętrze z Q4 - półskóry z tą kratkowną tapicerką - fotele w prądzie i grzane, kanapa + boczki? Wszystko w dobrym stanie, jedno pęknięcie na krawędzi skóry i tkaniny na fotelu kierowcy...
cześć, mam nową, oryginalną końcówkę tłumika z katalogu 155 Lineaccessori- chciałbym ją zamienić na drewnianą kierownicę z miejscem na airbag- czy jest ktoś zainteresowany? :)
Ostatnio sprzedał się taki komplet za trzysta-parę złotych.Cytat:
Napisał tom993
Przy sprzedaży cena 200zł. Choć wolałbym kierownicę :DCytat:
Napisał vanisch
Pany, miał ktoś kiedyś problem z odpowietrzeniem sprzęgła? Po wymianie pompy hamulcowej robiłem to dwa razy i dalej sprzęgło wpada 1/3 drogi luźno i słychać przy wciskaniu jakby w układzie były bombelki, czy zrobienie tego pompką podciśnieniową pomoże? Przed całą operacją wszystko było cacy więc uszkodzenie czegokolwiek odpada, wycieków brak.
procedura:
- odkręcony odpowietrznik wcisnąć pedał i musi zostać w podłodze
- zakręcić odpowietrznik i pociągnąć pedał do góry
- tak do momentu aż powietrze zejdzie
- koncowy krok to zakręcenie odpowietrznika i pociągnięcie pedału do góry
ps. jak zaciągnie powietrze to pompka go nie wyciągnie - przerabialem temat
Cześć mam pytanko jeździ ktoś może na rozmiarze opon 215/45/16 , wiem że zalecane są 205/45 /16 dla 155 V6 ,dlatego jestem ciekaw czy 215 podejdą bez problemów .
Jak myślicie, turbo z Q4 nada się do uturbienia 1.7?
https://www.otomoto.pl/oferta/bdb-tu...ID6Apot0.html?
Nie.
Jeszcze odnośnie tematu skrzyń, który poruszałem w innym temacie. Czy skrzynia od 1.8 to to samo co w 1.7?
ePER pokazuje te same numery dla 1.7 i 1.8.
Neil z Italia Autos wrzucił ciekawy filmik z remontu 155: https://www.youtube.com/watch?v=QkJN8rN8I5c
Dwa wcześniejsze:
https://www.youtube.com/watch?v=DDFDZS6n8eQ
https://www.youtube.com/watch?v=X9IeHDa5eQI