zalej porzadny olej, nie Selenie, ja pierwsze 10 tys. przejezdzilem na Selenii i po wyjezdzie z garazu przez pierwsze kilkaset metrow byly odczuwalne poszarpywania, w szczegolnosci jak bylo chlodniej. Od przebiegu 10 tys. zaczalem zalewac Millersa 0W30 C2 z odpowiednia norma Fiata (obecnie XF Premium), wymiana co 10k, jakiekolwiek poszarpywanie zniknelo, nawet po starcie z postoju pod chmurka przy niskiej temperaturze, kultura pracy ogolnie o wiele lepszaCytat:
Napisał zabekmj23
https://sklep.millersoils.pl/strona-...m-c2-0w30.html to jest ta norma?Ile tego wchodzi 5.5L?
tak ta GS1, wchodzi 5.2 L wiec trzeba 5+1 kupic
ok dzieki sprobuje , zadzwonie do nich czy maja plukanke bo bede mial swoj olej i tyle
gorzej nie bedzie
Jeszcze pytanie czy faktycznie przyczyna moga być swiece ?Auto użytkuje od czerwca 2020 wiec stalo troche na placu bo auto z 2019r
Był przypadek na forum że jedna z nowych świec była trefna. Wymiana świec to mały kosztCytat:
Napisał zabekmj23
u mnie pomogla zmiana swiec i stacji paliw,...
U mnie lane na Orlenie 98 teraz zmieniłem olej i wykazało błąd cewki zamówili nowa cewkę w ASO jak dojdzie będzie wymiana.ZobaczymyCytat:
Napisał stunt_rider
Teorii na temat MA jest tyle jak i na temat naprawy i działania skrzyń biegów od GM- M32. Wszystkie te teorie o złej Selenii i jej wpływie na MA i super innych olejach można sobie o kant 4 liter potłuc. U mnie aktualnie w ASO stoją 2 x stelvio na wymianę MA - polift 200 i przelift 280 i do tego zalewane innymi olejami niż Selenia. Po prostu wychodzi na to że jest to loteria- jedne przelatuje 20 tkm i ma usterkę inny 200 tkm i nic.
Ja ma zalany olej Selena od nowości , tankuje paliwo na Schellu 95 V-Power i przy odpalania z rana silnika jak dziś -1 stopień , żadnych szarpań silnika czy falowania obrotów.
Chyba ten MA będzie piętą achillesa tych wspaniałych samochodów.Cytat:
Napisał Dareek
Może jeszcze zbyt mało wiemy na temat MA w tych silnikach , jak sądzisz ?
6 rok leci przeca i to nie tylko w Alfach, ale i w innych auatch koncernuCytat:
Napisał Karol1
Powiedz mi proszę co masz na myśli, bo jakoś nie bardzo kumam co autor chciał przekazać i co wniósł w wątku.Cytat:
Napisał koskar
Chodzi mi o to ze te silniki sa juz dostepne na rynku 6 lat i to nie tylko w Alfach, tylko tez innych auutach koncernu. Moje zdanie jest takie, ze wiekszosc rzeczy ktore mialy sie ujawnic, juz to zrobily
Multiair ma już ponad 10 lat
Panikujecie. Odliczany jest każdy silnik z awarią MA, a ma ktoś jakieś statystyki, chociażby % tych uszkodzonych? Jak się to ma np. do E111 i niektórych innych VW, na przykład? Zapewne MA jest bardziej wrażliwy na jakość oleje - co wynika z zasady działania. I tyle. No i jest zapewne jakaś ilość fabrycznie wadliwych - jaz wszędzie. Ale pisać o byle-czym zawsze można... Oczywiście wykluczam rozbitki i złomy reanimowane za grosze, ale tego żaden normalny inżynier nie uwzględnia w projekcie.
1 generacja tak, mowa o drugiejCytat:
Napisał ciafok
tez jestem tego zdaniaCytat:
Napisał ciafok
no ale dalej nie wiem co to wnosi do dyskusji - MA psuło sie jak i na początki tak i nadal sie psuje tym razem w Giulii/Stelvio. Teraz będzie jeszcze więcej w racji MA w silnikach fire flyCytat:
Napisał koskar
- - - Updated - - -
inna skala sprzedaży jak liczymy na sztuki ale patrząc ile tego stoi po serwisach w relacji do sprzedaży to MA nie słynie z bezawaryjności- wg mojego mechanika który to w ASO naprawia ponad 50% silników dopada usterka MA. a będzie jeszcze więcej.Cytat:
Napisał ciafok
Nie rozumiem co mają samochody rozbite, złomy jak je nazywasz do problemów z MA ? Na pewno są samochody powypadkowe i nie mają problemu z MA są i takie co wyjadą z salonu przejadę 15 tys i mają problem - Tu nie ma regułyCytat:
Napisał ciafok
Jaka to konkretnie usterka dopada MA? Kiedyś dla silników z Giulietty to było wiadome w szczegółach, a dzisiaj o MA z 2.0 powtarzane są jakieś legendy. Wiadomo jak to działa w ASO: samochód na gwarancji, nie wiadomo co mu dolega, wymieniamy co popadnie, klient się raczej zgodzi, bo nic nie zapłaci.Cytat:
Napisał Dareek
masz identyczne objawy jak w giulietceie błędy i nierówna praca silnika.
Jeśli co 2 silnik ma MA do wymiany to jakaś maskakra...Cytat:
Napisał Dareek
Opowiadanie legend na tym forum to najczęściej idzie w parze z handlowaniem jakichś części lub usług.
Przy trzydziestu paru tysiącach miałem typowe, opisywane tu objawy odnośnie MA, pojechałem do serwisu diagnoza MA do wymiany. Wymieniłem olej na innego producenta (nic innego nie zmieniałem, pisałem o tym wcześniej ), teraz mam 94000 km i silnik pracuje jak zegarek. Pozdrawiam.
Ale tego stoi w serwisach, masz jakieś dane? Legenda na forum rośnie.Cytat:
inna skala sprzedaży jak liczymy na sztuki ale patrząc ile tego stoi po serwisach w relacji do sprzedaży to MA nie słynie z bezawaryjności- wg mojego mechanika który to w ASO naprawia ponad 50% silników dopada usterka MA. a będzie jeszcze więcej.
Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka
Kilkaset stelvio przeszło przez dobrze znane mi ASO 2 przypadki wymiany Mair.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Na jaki olej zmieniles jesli mozna wiedziecCytat:
Napisał bibol166
Motul Eco-clean C2 0W30
Ciekawy jestem ile faktycznie by wymieniono gdyby płatnikiem nie była fabryka tylko serwis.Cytat:
Napisał dziadzia82
Na pewno ja bym nie wymieniał. Przy 37 tyś, zatelepało mi silnikiem, pojawiły się błędy, ASO stwierdziło uszkodzenie MA, wykasowało błędy i zamówiło nowy MA na wymianę. Bo na gwarancji, więc wymienimy. Zanim przyjechały graty na wymianę przejechałem ponad 3tyś. bez żadnych problemów. I gdyby to było po gwarancji to dalej bym jeździł.Cytat:
Napisał Piotriix
Kupiłem poleasingową Veloce rok temu i do tej pory przejechałem 20Tkm. W tym czasie, wymieniłem olej z filtrem trzykrotnie na Liqui Moly TopTec 4310 0W-30.
Miesiąc temu zaczął szwankować start/stop i jak zwykle wina leżała w akumulatorze. Wymieniłem go na nowy. Znowu na chwilę było dobrze.
2 tygodnie temu na zimno odpalił już tylko na 3 cylindry, mimo, że dławił się czasami przy starcie właśnie z 4 na 3 gary to jednak ogarniał się i po chwili było wszystko ok.
Wymieniłem świece na nowe i przy pomocy 1 nowej cewki testowałem od razu przy wymianie świec czy czasem nie zdymiła się przy okazji ktoraś cewka. Wszystko OK.
Odstawiłem Alfe do serwisu i stwierdzili, że to Multi-Air i trzeba go wymienić. Po czym za godzinę zadzwonili, że w całej sieci dealerskiej FAC w Niemczech, bo tu mieszkam, nie ma nowego Multi-Air na wymianę.
Na stronie alfa workshop co uk, znalazłem części ale w UK.
Czy ktoś z Was ma doświadczenie z tym portalem i czy można im ewentualnie zaufać?
To trochę kupowanie w ciemno...
[MENTION=34131]Dareek[/MENTION] Daj namiary na tego mechanika, zna 50% silników i jeszcze jest prorokiem ("będzie jeszcze więcej").Cytat:
Napisał Dareek
Sam sobie odpowiedziałeś co do awaryjności.Cytat:
Napisał wip
3/4 serwisów nie ma pojęcia jak i wcześniej nie miała co do ustawień konf. uniair.
- - - Updated - - -
Dokładnie ile tego stoi w tych serwisach ????Cytat:
Napisał Mix
Prze cały rok 2021 na terenie Katowic ASO wymieniło tylko 1 moduł mair w Giulia.
Natomiast w 1.3 GME bardziej za nierówna prace falowanie obrotami na zimnym, trzęsałką itp. odpowiadał zeb... soft sterowania zaworem turbiny który nim poruszał.
Miało to na celu szybsze rozgrzanie katalizatora.
Soft został poprawiony już w tamtym roku i wszystko ucichło.
Wiec chciałbym poznać tego proroka mechanika Serwis gdzie tyle tego stoi.
Znam ich od lat i nigdy nie bylo problemow.Cytat:
Napisał giuliawest
tak oczywiście bo Śląsk to pępek świata - wieź nie zachowuj się jak małe dziecko które zamyka oczy i mówię "nie ma mnie" Problem jest żebyś rzeczywistość zaklinał a ASO w którym przewinęło się około 8-10 sztuk w 2021 r. to ASO w RZ. Polift przedlift bez równicy i kompletnie bez związku z przebiegiem.Cytat:
Napisał dziadzia82
Kolego nie pępek świata tylko Śląsk i Małopolska w sumie to 4.5 miliona ludzi ma największą sprzedaż marki i najwięcej w tych 2 woj śmiga AR w kraju. Jakoś tylko w Rzeszowie takie się cuda dzieją nagminnie i to twój mechanik tylko naprawia.Cytat:
Napisał Dareek
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
Zasada Ganinex i Euromot odpowiadają za sprzedaż 30-40 procent marki w kraju. Zresztą po co się z Tobą mam tu spinać. Ja wiem swoje Ty wiesz swoje niech tak pozostanie. Tylko nie piszmy teorii o awaryjnoeci modułu mair w silnikach 1.3 2.0 a zaraz będzie 1.5.Cytat:
Napisał dziadzia82
Bo 1.4Mair jest przerabiany już od 12 lat
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
no tak tak - za chwile napiszesz ze pady MA w 1.4 też był nie prawdą i siedzisz we wszystkich ASO w pl a szczególnie sląsk i okolice - co ma sprzedaż do serwisu- od kiedy aut tam gdzie kupione jest serwisowane ogarnij sie bo tworzysz jakieś dziwaczne teorie ośmieszając sie. JAk Ci mało odpal sobie grupy na FB- nie ma tygodnia bez pytań o wymiane MA.Cytat:
Napisał dziadzia82
ja podałem przykład jednego znanego mi ASO - mi wystarczy- Ja rozumie że można być zapatrzonym ale bez przesady.
Ja nie muszę się ogarnąć bo to Tylko ty piszesz od lat teorie o nagminnie padającym module mair.
Co ma sprzedaz do serwisu a no dużo ponieważ to są 3 największe sieci na południu kraju i nie tylko z jedną siedzibą tylko kilkoma. Wienc ilość przemielonych samochodów jest duża.
Jakbyś miał podstawową wiedzę na temat działania serwisu to wiedział byś że w serwis news zazwyczaj można podejrzeć częstotliwość napraw danego elementu.
No ale twój mechanik to guru. Ty drugi guru niech tak pozostanie.
Najlepiej jest wymienić cały moduł mair niż poprawnie go adoptować.
Co do mair była wada fabryczna pierwszych partii reszta to nie wykonywanie podstawowej obsługi mair wraz adaptacją na własne życzenie ludzie wykańczali.
Popracujesz tyle co ja w serwisach jak i inni co pracowali i wypowiadają się tu na całym foum to możemy wrócić do tej niepotrzebnej konwersacji.
Bo ona do watku nic nie wnosi.
Tyle z mej strony w temacie.
Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka
Odnośnie adaptacji multiair, można ją wykonywać samemu np Mesem? Na Aso nie mam za bardzo co liczyć,
Jak widać z komentarzy
posłuchaj jeszcze raz- zakup auta nijak się ma do jego serwisu - 2 alfy kupowałem u Zasady i ŻADNA tam nie była serwisowana wiec Twoje opowieści to brednie.Tak Wele osób kupuje na drugim końcu polski bo :1) tam jest model który im odpowiada i wersja wyposażenia, 2) jest dobra cena lub obsługa sprzedażowa etc. Potem autko jest w zupełnie innym miejscu serwisowane.Cytat:
Napisał dziadzia82
działanie serwisu mówisz- wskazuje Ci na konkretne fakty i ilość konkretnym serwisie aut które były uszkodzone i wyzywanie mechanika od guru jest tylko inwektywą z twojej strony bo gościa nie znasz.
Przestań pierniczyć iż w pierwszej fazie był pady MA bo po prostu kłamiesz i wprowadzasz w błąd w 1.4 MA psuje się nadal i to jest fakt a teoria o braku adaptacji MA jako przyczyny usterek to następny wymysł twojej wyobraźni.
- - - Updated - - -
Mes-em adaptacje zrobisz- trzeba wejść w sterownik silnika.Cytat:
Napisał jan dukat
poczytaj na grupach FB co ludziska wypisują - nowe samochody i szuka Janusz kogoś do kasowania inspekcji olejowej ( przeglądu) bo do złodziejstwa z ASO nie pojedzie. inni piszą że nie ma potrzeby robić adaptacji MA - normalny cyrk