Po wymianie chłodnicy na nową termostat trzyma mi temp chłodziwa prawie na stałym poziomie. Wzrost temperatury na kabinowym wiąże się jedynie z bezwładnością układu :) A wygląda to tak:
Załącznik 61472
Po wymianie chłodnicy na nową termostat trzyma mi temp chłodziwa prawie na stałym poziomie. Wzrost temperatury na kabinowym wiąże się jedynie z bezwładnością układu :) A wygląda to tak:
Załącznik 61472
Witam panowie może ktoś przerabiał taki temat jak montaż czujnika temperatury zewnętrznej w AR 156 tylko że ja wcześniej go nie miałem w aucie ale chcę go zamontować wię co jest to potrzebne żeby tą temperaturę wskazywało
Jak masz klimatyzację to pokazuje
sam czujnik to za mało, kiedyś kombinowałem z innym lusterkiem i nic :)
Załącznik 71880
Dzisiaj podłączyłem FESa do auta w celu sprawdzenia termostatu. Powyżej zaznaczyłem temperatury jakie pokazywał FES w momencie gdy wskazówka stała na konkretnych kreskach.
Oprócz tego sprawdzałem działanie termostatu dotykając rury która od góry dochodzi do chłodnicy i (temperatury z FESa)
39 - rura zaczęła się robić "letnia"
60 - rura ciepła
73 - rura gorąca
Według mnie termostat kwalifikuje się do wymiany. Jeżeli nie to mnie poprawcie.
Przy okazji sprawdziłem jaki czujnik temperatury wkręcony jest w termostat i wyszło, że jest to DAV 40238601.
Jeżeli możecie mi pomóc i napisać jakich czujników używaliście jako zamienników.
Termostat mam BEHR bo tyle udało mi się zauważyć lecz nie mogłem nigdzie dojrzeć numeru.
Jaki numer może mieć ten termostat?
Czas jaki potrzebował silnik aby "dogrzać" się do temp. 80,3 to ponad 20 minut przy temperaturze na zewnątrz 19 stopni.
Niestety nie miałem czasu sprawdzać do jakiej temperary rozgrzeje się silnik. Za długio to trwało.
Rura powinna być zimna az do momentu otwarcia termostatu - masz ewidentnie nieszczelny termostat czyli do wymiany
Witam
Termostat mam do wymiany , co sądzicie o tym; http://moto.allegro.pl/termostat-alf...706112400.html ..?
Miał ktos jakies doświadczenia z termst.gates?
Maciek-156 mógłbym prosic o opinię ?
Witam wszystkich.
Mój problem pojawił się wraz z przyjściem ochłodzenia. Póki było ciepło, wszystko było w porządku. Mianowicie, jechałem sobie kilka kilometrów, temp. dochodziła prawie do 90 na wskaźniku w kabinie, było "cyk", wskazówka spadała o ileś tam stopni i ładnie stała w miejscu. Miałem jednak wyciek z chłodnicy i z czujnika (nie w termostacie). Wymieniłem chłodnicę, pozbyłem się wycieku na czujniku i jazda. Od kilku dni silnik mi się nie dogrzewa. I wyglądało to tak.
Jazda w góry kilka dni temu: trasa 100 km ( temp powietrza ok 20 stopni ), wskazówka ni cholery nie chciała podnieść się do poziomu takiego jak wcześniej. Wisiała gdzieś pomiędzy 70 a 80 i tyle. Przez całą trasę... O dziwo spalanie wyszło 6/100. Temp. skoczyła do góry dopiero na miejscu, kiedy grzałem do kwatery pod stromą górę. Doszła powyżej 90 i "cyk", w dół.
Jazda wczoraj: trasa 50 km, wskazówka jeszcze niżej ( temperatura powietrza 5 - 10 stopni), również nie było bata żeby doszła do 90. Spalanie skoczyło o jakieś 2 litry... Dojechałem do domu, silnik na tyle zimny, że położyłem na nim rękę, płyn chłodzący też na luzie mogłem dotknąć. Na oko miał jakieś 60 stopni, bo mi w domu z kranu taka leci :)
Aha, w środku ciepło. Ogrzewanie działa bez zarzutu...
Na pewno miałem za dużo płynu w zbiorniku o jakieś 300 ml. Odessałem, ale nie do końca jestem przekonany, że to ma wpływ... Jutro podepnę pod kompa i sprawdzę rurę za chłodnicą.
Co jest ??? Termostat? Niby tak, ale czemu widać było jego otwarcie i działał dobrze przy wyższych temperaturach na zewnątrz?
Będę wdzięczny za jakieś sugestie.
Kolego płynu się nie odsysa, bo jeśli jest zbyt dużo to poziom sam się ustali (nadmiar wyleci przez zawór w zbiorniczku). Co do temperatury topodpinałes komputer? - bo na kabinowym wskaźniku to raczej nie ma 70C... Przeczytaj dobrze ten temat. Jak korzystasz szczodrze z ogrzewania to możesz mieć kłopoty z zagrzaniem tego silnika...
Niby tak, ale nie chciało mi się czekać aż się ustabilizuje sam skoro się nie to nie stało przez 3 tygodnie :) Tak jak pisałem dopiero jutro podepnę pod komputer. Czy szczodrze... 26 stopni miałem na pasażera, 22 na siebie. Sprawdzę temp. na kompie i dam znać.
Dzięki!
Zapomnij o nastawianiu takich temperatur w mroźne dni, bo zamarznie ci odma i stracisz olej (w najlepszym przypadku)...Cytat:
Napisał awazruk
Możesz rozwinąć? Dlaczego itd.? Chyba nie o to chodzi żeby nie grzać w zimie...
Panowie, pytanko. Sprawdziłem sobie termostat. Wychodzi że ładnie trzyma temperaturę do ok 78* - w tym momencie wąż idący od termostatu do chłodnicy zaczął momentalnie robić się ciepły. I teraz pytanie, gdzieś wyczytałem że były termostaty otwierające się przy tej temperaturze, proszę powiedzcie mi czy to prawda. Oraz co zrobić by lepiej dogrzać silnik, wymieniać termostat na otwierający się przy osiemdziesięciu paru stopniach, czy taki wystarczy na nasze warunki?
Chodzi oczywiście o AR GT 1,9 JTDm
Jest to napisane w tym temacie - oryginalne montowane fabrycznie termostat w JTD otwierały się przy 78-83C zmiana nastapiła w I 2006
Cytat:
Napisał awazruk
Użyj opcji "SZUKAJ" - temat modny ostatniej zimy. Po prostu ten silnik (jtd 16v) ma taki bilans cieplny i dodatkowo chłodnicę oleju - w mroxne dni to mu w zupełności wystarcza, a jak włączysz intensywne ogrzewanie to drastycznie schłodzisz silnik, a skutek właśnie zamarznięta odma
Powiem tak, też kiedyś mi się wydawało, żeby grzało trzeba ustawić taka wysoką wartość. Ale się przekonałem, że to automat i wystarczy nawet 18 st. na pokrętle i on wtedy stara się tyle uzyskać.
Przez to zastanawiam sie nad wymianą termostatu na ten pozmianowy z wyższą temp. otwarcia szczególnie, iż w perspektywie jest zima. Ostatniej zimy jezdzięłm z fabrycznym, sprawnym termostatem i on nawet w zimie trzyma cały czas ustaloną temp. Tylko, nie wiem czy to nie wywalanie kasy w błoto?Cytat:
Napisał Maciek-156
I co z tego że założysz termostat z wyższą temperatura otwarcia jak nawet ten z niższą nie otworzy się w mroźny dzień (łatwo to sprawdzić dotykając chłodnicę rękka, bedzie lodowata)
Macieju:) ten aktualny otworzy mi sie, ale przy - 20st.C musiałem zrobic ok 30km z temperaturą zadaną w automacie na 22st.C. Tutaj już nie chodzi o samo otwarcie, lecz o wyższą temp. pracy silnika o całe 10 stopni na pozmianowym termostacie. Bardziej mi chodziło o to, czy taka zmiana coś wniesie do pracy silnika, oprócz czysto teoretycznych wywodów.Cytat:
Napisał Maciek-156
No dobra, poczytałem, już wiem co i jak, znam Twój (i nie tylko) przypadek. Ale w takim razie... Jak grzać ??? Mam do pracy 12 km. Na szczęście auto stoi w garażu więc nie zmarznie tak w nocy.Cytat:
Użyj opcji "SZUKAJ" - temat modny ostatniej zimy. Po prostu ten silnik (jtd 16v) ma taki bilans cieplny i dodatkowo chłodnicę oleju - w mroźne dni to mu w zupełności wystarcza, a jak włączysz intensywne ogrzewanie to drastycznie schłodzisz silnik, a skutek właśnie zamarznięta odma
I ja tez bym prosił o opinie na temat tego termostatu co kolega wcześniej: http://moto.allegro.pl/termostat-alf...706112400.html
Szukałem po numerach i w sklepach z częściami wyskakuje właśnie ten. Gates.
______________
Podpiąłem Alfę pod kompa, odpaliłem na postoju, temperatura rosła i rosła. Po kilku minutach czułem już ciepło na górnym wężu pomiędzy chłodnicą a termostatem. Temp. podniosła się do 88 st. i tak już stała przez następnych kilka minut. Nie było widać żadnego efektu otwarcia termostatu. Także, do wymiany... Ale przynajmniej dowiedziałem się, że 80 st. na kompie to druga kreska na kabinowym :)
Pozdro!
Czy uszkodzony termostat w JTD zawsze podwyzsza spalanie? Jeszcze nie podlaczalem pod kompa, ale dosyc malo mi pali. W aucie jest caly czas cieplo. Temperatura na pokretle 18 st. Problem jak zwykle stanowi wskaznik i jego wskazania oraz ciepla gorna rura.
Sent from my GT-I5700 using Tapatalk
Cytat:
Napisał kobe83
U siebie wymienialem w jtd i spalanie sie nie zmienilo.
Niedoczekałem się tutaj opini na temat termo gates ale w dziale 156 temat:Ledwo 50°C po 30 km:(Napisał kobe83 http://www.forum.alfaholicy.org/imag...post-right.png
Dobrze trzyma temperaturę ten Gates. Vernet potrafił falować. Gdzie go kupiłeś, ile dałeś i czy był z czujnikami?
Znalazłem na allegro http://allegro.pl/termostat-alfa-rom...699793536.html
Dobrze,mam go dwa tygodnie i nie zauważyłem problemów z falowaniem temp.Jest w zestawie z czujnikiem,zapłaciłem 265 zł u siebie ,tam gdzie robię auto.
Wysyłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk 2
Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...#ixzz2BF5Zyqq5
Tez wlasnie probuje sie dowiedziec jak w JTD sie sprawdza. Kosztuje 100 zl taniej niz Behr. Damian z auutosklep24 w jednym z postow pisza ze Gates wsadza termostaty EPS do swoich pudelek.
Sent from my GT-I5700 using Tapatalk
Może ktoś jeszcze mi potwierdzić, że termostat mam do wymiany (dla spokoju ducha :)). Zrobiłem test FES, ale wykresu nie mam, bo darmowa wersja chyba nie zapisuje w pliku danych. Ogólnie temperatura rośnie w miarę szybko do jakichś 68 stopni, następnie można powiedzieć, że stoi. Wykres poziomy (podnosi się o kilka stopni ale w dość długim okresie czasu) . Rura górna od termostatu jest ciepła na całej długości. Chłodnica raczej nie. Udało mi się go zagrzać do 77 stopni jak krążyłem po mieście w poszukiwaniu miejsca do zaparkowania.
Jak chłodnica jest zimna to termostat się nie otwiera. Sprawdź przy jakiej temperaturze otworzy ci się termostat, będzie widać chwilowy dość duży spadek temperatury na wykresie. Pomiary zrób z wyłączonym ogrzewaniem - szybciej się nagrzeje
Chyba nie ma co się łudzić, że jest dobry. Nawet bez kompa. Wczoraj wieczorem na zewnątrz było jakieś 5 stopni. Ogólnie wskazówka po 40 km jazdy głownie z obrotami 2 tyś. RMP nie doszła do pierwszej kreski czyli 80 stopni, a już nawet rura powrotna z chłodnicy była ciepła. Wyłączyłem ogrzewania całkowicie a wskazówka stała lekko ponad kreski 50 st. Jak stoi między pierwszą na drugą kreską po środku to i tak jest tylko 70 stopni. Chyba jest cały czas otwarty.
To wymieniaj tylko razem z czujnikiem
Witam. Mam standardowe objawy uszkodzonego termostatu w Alfie 156 1.9 16V, tj. temperatura nie dochodzi do 70 (wskazania kompa). Niestety zauważyłem, że termostat do 1.9 16V jest droższy niż do reszty. Czy rozsądnym wyborem będzie Gates (TH28288G1)? Nie znalazłem o nim opinii, a kosztuje ok 100zł mniej niż oryginalny. Czy warto na nim oszczędzić?
Nie czytales forum widze. Ale nikt na niego nie narzeka w JTD. W autosklep24 sie dowiedzialem, ze Gates pakuje termostaty EPS do swoich pudelek. Ja sie zdecyduje na taki termostat.
Sent from my GT-I5700 using Tapatalk
Dzieki za info. a jeszcze dodatkowe pytanie: czy termostat gates ma w zestawie czujniki? jesli nie a ztego co tu przeczytalem behr ma to z dokupieniem czujnikow cena bedzie sie roznic o 20zl?
Czujniki kosztują (w zależności od typu) jakieś 30 -50 zł/szt.
Zapraszam do kontaktu sklep@autosklep24.pl . Mam w ofercie termostaty BEHR oraz EPS.
Ale dalej nie jest napisane czy EPS (Gates) ma czujnik w komplecie.
Witam,
Czytałem wszystkie posty. Kilka osob ma podobny problem, ale ja przedstawie jeszcze swoj. Otoz wskaznik temperatury silnika w kabinie mojej Alfy ciągle oscyluje w okolicach 50 stopni, z tym ze rzadko ta granice przekracza. Mam ta Alfke 2 lata a tylko raz stojac w korku temp. złapała 90 stopni po czym wlaczyl sie wentylator i szybko temp spadla.
W aucie jest cieplutko, chociaz musi minac kilka minut zeby sie nagrzalo w srodku. Czasami jest nawet bardzo goraco. Weze rowniez cieple. Czujnik temp. niedawno wymieniany na nowy.
Czy to napewno zepsuty termostat?
Ma czujnik,bo sam taki montowalem.Już ponad miesiąc i funkcjonuje.Jak ja Dzwonilem do autosklep 24,to powiedzieli,że nie wiedzą nic o tych termostatach,ale ta firma robi paski rozrządu i ludzie chwala je sobie,więc chyba dobre.Ja mogę go polecić.Cytat:
Napisał kobe83
Wysyłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk 2
A nie przeczytałeś że wskaźnik kabinowy to nie jest narzędzie diagnostyczne? - podobnie ręką nie okreslisz temperatury... Podpinałes komputer żeby sprawdzić przy jakiej temperaturze otwiera się termostat i jąką temperaturę utrzymuje silnik???Cytat:
Napisał Es.Be
Zdiagnozowałem dokładniej problem z temperaturą wody: Termostat otwiera się przy temperaturze pokazywanej przez ECU: 68C (wskaźnik kabinowy pokazuje 50-70). Czy to wadliwy termostat który zmienił swoje własciwosci? Czy to wadliwie wskazujące czujniki temperatury? Bo termostat zachowuje sie prawidłowo, tylko, że o 10C szybciej się otwiera :)
Termostat masz do wymiany jest już zużyty
Dzięki za info. Termostat został wymieniony (Gates). Nagrzewa się do 88 stopni (przy temp. ok 8 stopni ok 20km). Po czym widać delikatny spadek. Niestety rura do chłodnicy staje się ciepła już przy 50C. To oznacza że nowy termostat jest nieszczelny i należy go ponownie wymienić (gwarancja 2 lata, jednak oczekiwanie na rozpatrzenie dość kłopotliwe bez termostatu).
Kolejny raz okazuje się że warto zainwestować w oryginał , ewentualnie BEHR. One są jednak najlepsze.
Akurat oryginał = BEHRCytat:
Napisał Gepard