Góra czy dół ?Cytat:
Napisał lukaszar156
Printable View
Góra czy dół ?Cytat:
Napisał lukaszar156
QAP górny prawy 22tys, po roku padł sworzeń, tuleje były dobre. Poszły teraz Wemy z Pabianickiej ;)
pozdrawiam
E, biorąc pod uwagę,że kolejne wymiany górnego wahacza to czas wypicia 1 piwa to tani QAP jest nieglupim pomysłem.
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
Jak śruba odwrócona to tylko plastikowe nadkole w dół, sworzeń z młota i montaż, dokrętka na kole i po robocie ;)
W 15 min nie wymienisz :)Cytat:
Napisał barsliw
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
Mariusz tak długo pijesz piwo? :PCytat:
Napisał jaboleq
GóraCytat:
Napisał Gepard
To możliweCytat:
Napisał lukaszar156
Góra z Fasta jest do kitu, dól jest w porządku.Cytat:
Napisał lukaszar156
Dodano po 2 minutes:
Tak mi się jeszcze przypomniało ...
TRW mam w fajnek cenie teraz.
Możemy nawet lekko poniżej 200 zł zapodać.
Oczywiście chodzi o 147 , 156 górne.
Trw po znizkach w intercars mozna miec nawet za 170zl
Sent from my iPad using Tapatalk
Cytat:
Napisał plnuker
To bier Panie :)
Wczoraj wymienione:)Cytat:
Napisał malin2k5
Sent from my iPad using Tapatalk
To co teraz ? rejestrujemy detalistów w Inter Carsie ? :cool:Cytat:
Napisał plnuker
Znizki sa dla firm, jak napisalem ze juz za tyle mozna dostac, oczywiscie w detalu bedzie wiecej.Cytat:
Napisał Gepard
Sent from my iPad using Tapatalk
Ciekawe co zmotywowało producenta do korekty cen nie tylko wahaczy, ale i reszty asortymentu? Czyżby niska sprzedaż? :)
Oficjalnie maja za 270 czyli normalnie, stali klienci maja nawet do 40% znizki -stad 170. Wiadomo sklep,warsztat czy serwis dolicza marze, waty itd... Pare dobrych lat temu udalo mi sie dostac 2 amory tylne do suzuki baleno za 40zl sztuka. Normalnie chodzily za ok 200. Akurat wietrzyli magazyny.:)Cytat:
Napisał arekgr
Sent from my iPad using Tapatalk
Uspokoiłeś mnie :DCytat:
Napisał plnuker
Dodano po 8 minutes:
Pomijając dlaczego,Cytat:
Napisał arekgr
jak ktoś kupił z miesiąc temu TRW większej ilości, to mu współczuję :cool:
Hej,
Czy ktoś z Was montował wahacze firmy Moog (jest to firma wchodząca w skład Federal Mogul). FD ma wysokiej jakości części, dostarcza elementy na pierwszy montaż do niemal wszystkich marek. Mają dla AR 156 wersje wahaczy wzmocnionych, chodzi tu o tuleje, tuleje są także dostępne osobno w sprzedaży do ich wahaczy:
http://fmecat.com/selProd1.asp?prdgr...ID=1&engseal=0
Przedni dolny TRW pokonał u mnie już 51000 km po polskich drogach, głównie Gdańsk (nie są niestety za specjalnie dobre). Jak byłem na kontroli to wszystko wyszło OK, zero luzów, nie widać po nim zużycia. Nie mniej jednak jeśli jest jakaś części innej firmy, która się lepiej sprawdzi to bez wątpienia warto ją zastosować w naszych 156/147/GT.
Dla mnie Moog to tak jak TRW w Europie osoby nie mające styczności za dużo z motoryzacją mają trochę obawy że to jakieś chińskie badziewie części są tańsze od TRW a jak dla mnie jakością nie odbiegają, oczywiście zdarza się trafić na jakiś szmelc ale to chyba każdej firmie się zdarza ;). Jak mam kupować to albo MOOG (bo taniej od TRW) albo Lemforder, tyle że głównie w innych autach wkładam części tych firm, więc nie wiem jak to w alfie "bangla" ;)
Ja dwa tygodnie temu założyłem na górę Lemfordery (nie wiem, jakie były poprzednie). Na razie się spisują. Zobaczymy, na jak długo.
U mnie górny Lemforder ma już jakieś 8000km, po 6000km wymieniałem dolny wahacz na wahacz VEMA i zakładałem amortyzatory - górny trzymał się dobrze.
Zobaczymy ile taki zestawik polata na razie wszystko ok.
Stwierdzam że kontrola wahaczy na stacji kontroli nie jest zawsze adekwatna do stanu. Ja byłem sprawdzać zawieszenie (dolne wahacze) przed wymianą amortyzatorów i do niczego nie można było się doczepić.Cytat:
Napisał tomito
Niestety jak rozkręciłem zawieszenie przy wymianie amortyzatorów musiałem zamawiać dodatkowo dolne wahacze ponieważ na przegubie kulistym był bardzo duży luz czego nawet na szarpakach nie dało się zobaczyć - pewnie pojeździł by jeszcze parę kilometrów i byłby do robieni.
pozdro
krzyzie
W pełni cie popieram krzyzie. U mnie było podobnie. Na szarpakach dało się wychwycić luzy na tulejach, ale na sworzniach jest ciężko. Luzy na sworzniach można jednak zbadać bez rozkręcania w domowych warunkach po podniesieniu koła i szarpaniu nim w osi pionowej.
Kontrola jest ogólna - wykrywa przypadki już krytyczne. U mnie SKP nie wykryło nic w prawym tyle mimo, że wahacz poprzeczny odczepił się od tulejki i miałem tył skrętny.
Wymieniłem cały przód na górne TRW i dół z ricambi originali. Tył też TRW.
lewa góra trw 15 tyś i wszystko ok prawa góra SWAG i dolne fasty też narazie ok choć one mają narazie jakieś 11 tyś przejechane.
górne vemy z kalamitkami przelatały 40kkm. Przy wymianie nie były jakoś tragicznie zużyte. Obecnie założyłem do nich poliuretany i zobaczymy jak to się będzie sprawdzać - póki co jestem zadowolony
Witam..
Ar 156 2.0TS
Wahacze TRW na przod - opakowania i loga "alfa romeo" kupione na allegro , zalozone przy przebiegu okolo 150tys grubo ponad 5 lat temu . Dodam jeszcze ze zawieszenie eibach -30mm + amorki sportowe sachs super sport performacne czy cos tego typu.
Obecnie jest okolo 250tys nalatane i jedna strona jest ok a druga niedawno zostala wymieniona (tez na oryginal..).
Wniosek..:
TRW wahacze wytrzymaly mi na jednej stronie ok 100tys i jest ok .. a druga po okolo 90tys luzy na sworzniu..
Podejrzewam ze powodem tego ze jedna strona mi poleciala wczesniej to ze cos moglo byc z kolem - niedowazone albo krzywa felga....
Mialem jakies takie lekki bicia i przy wiekszych predkosciach z czasem moze narazie jezdze.
Wahacze tylne poprzeczne :
Mialem Veme i z tego co kojarze to dlugo wytrzymywala.. 50 moze 100 tys..
Raz mechanik mi cos tam wrzucil jakis taki wahacz jeden z tych poprzecznych to po roku normalnie zlecial z gumy .. wyskoczyl...
To by moglo tlumaczyc to ze niektorzy ludzie zakladaja tanie czesci i stale wymieniaja to samo w kolko co 10tysiecy.
Włożylem dół i górę Vemowską. Pożyjemy zobaczymy :)
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Ja mam górę-przód Vemy. W jednym guma na sworzniu poddała się po 14 tysiącach.
Jakieś 70% z tego dystansu to jazda autostradą, obwodnicą 3M i głównymi (całkiem dobrymi) drogami w Grudziądzu. Reszta to jazda typowymi miejskimi drogami, krajową jedynką i 3 czy 4 wypady na wieś gdzie jeździłem powoli i ostrożnie.
Cytat:
Napisał jaboleq
Mogę się też pod tym podpisać ;) Miałem to samo na tyle i na szarpakach nic nie wykryto.
całkiem dobre? w Grudziądzu? toż tam u was można koło zgubić na tych drogach :PCytat:
Napisał jersey
ja już sie zraziłem do DELPHI - miałem 4 wahacze górne i wszystkie na gwarancje po 4-5tys km!!!!! w każdym gwarancja uwzględniona, ale ile można...
Ruville nie są złe
Cześć :) pomóżcie bo jest mały problem, przyszedł czas na wymianę wahaczy bo skrzypi przy wsiadaniu/wysiadaniu i przy małych prędkościach wydaje mi się, że to dolne wahacze. Dobrze myslę? i tak jeżeli to dól to są to trw i szkoda mi wywalać wahacza w którym sworzeń jest ok, czy mogę wymienić same tuleje?
Możesz. Skrzypi raczej góra.
Z tym skrzypieniem to jest tak że na szarpakach nie można tego określić, ale przy podnoszeniu lewarkiem alfy też słychać skrzypienie i na 99% to dół.
U mnie trzeszczala gora:)
Sent from Tapatalk
u mnie gumy na stabilizatorze :)
http://allegro.pl/alfa-romeo-147-156...359107504.html zakładał ktoś może takie cudo :P ciekawi mnie ile wytrzymały tuleje?
TRW powinno długo polatać, ale myślę, że nie ma sensu dopłacać do wybitego znaczka Fiat. "Normalne" TRW kupisz duuuużo taniej.
Czytam i czytam te wasze komentarze i żaden z was nie wie że TRW i LEMFORDER jest robiony w Turcji przez TEKNOROTA byłem widziałem na własne oczy =)
i wahacze TEKNOROTA są robione tak samo jak TRW ta sama jakość i kosztują połowę ceny TRW
To napisz po ile masz te technoszroty papciu?
wysłane z WC