Jeszcze drążki kierownicze, bo są inne w GTA. A poza tym, wbrew opisowi to jest zestaw 305x28mm a nie 330x32mm.Cytat:
Napisał emgarvey
Felga et30 przy szerokości 7j powinna zmieścić te heble.
Printable View
Jeszcze drążki kierownicze, bo są inne w GTA. A poza tym, wbrew opisowi to jest zestaw 305x28mm a nie 330x32mm.Cytat:
Napisał emgarvey
Felga et30 przy szerokości 7j powinna zmieścić te heble.
hmmm nie wiem czy warto zatem w te używkę się pakować, Woda mi tu podpowiada ciekawe rozwiązanie: zaciski od lancera EVO, adaptery, tarcze 330 i gitara, kable z oplotem. Łacznie cena podobna a praktycznie pewne nówki (prócz zacisków) :) działamy!Cytat:
Napisał cuoreventi
Nie zmieścisz się z zaciskami od Lancera EVO, adapterami, tarczami 330 i oplotem w cenie 2k... No chyba że zaciski dostaniesz po cenie złomu.
Mnie zestaw na zacisku 166 wyniósł właśnie 2k.
Jeśli nie masz ciśnienia na 330x32 to polecam Ci tarczę 310x32 którą wciśniesz zimą na 16 cali.
700zł zaciski, 400 adaptery, 300 przewody, zostaje 600zł na klocki i tarcze :) ew. dorzuć 400zł i zregeneruj zaciski, wtedy wszystko będzie jak nowe.Cytat:
Napisał cuoreventi
http://allegro.pl/zaciski-brembo-lan...066832319.html
Aaa i pamiętaj - zaciski z EVO mają ZNACZNIE większą powierzchnie tłoczków, przez co hamowanie jest nieporówywalie lepsze niż w zaciskach ze 166/GTA etc. sprawdzone empirycznie, chwile nam zajęło dojście dlaczego mimo że z zewnątrz zaciki identyczne jedno auto hamuje dużo lepiej niż drugie...
Tarcze 330x32 to min 500zł... Czyli kupujemy sosnowe klocki hamulcowe i modlimy się by używany zacisk był w idealnym stanie, bo przecież na jego regeneracje nie starczy już grosza... A czy to nie przypadkiem Ty Krusz miałeś problem z taką właśnie nieregenerowaną używką?Cytat:
Napisał Krusz
Nie, ja miałem problem z zaciskiem po regeneracji.Cytat:
Napisał cuoreventi
A jaką masz pewność że ten zestaw z GTA jest w idealnym stanie?
Nie kłóccie sie :) sądzę, że chyba warto doplacic i miec wiekszosc elementow nowych a ewentualnie zacisk zregenerowac niz kupic komplet z aukcji powyzszej gdzie jak mowisz jest 310 i stan jest raczej niepewny.
Kruszu dałbyś namiar na swoje przewody, ja dostałem razem z zaciskami od Evo, ale kolega emgarvey musi takie sobie sprawić.
Jak byś był zainteresowany zestawem, duże brembo, klocki, adaptery, tarcze 305/28 daj znać, zakładasz w godzinę i gotowe. Zalega mi taki zestaw.
Przepraszam za prywatę.
Nie jest to mój zestaw i nikomu go polecać nie zamierzałem.Cytat:
Napisał Krusz
Mówię tylko, że dla mnie głupotą jest zakładać używane zaciski w takim stanie jakim się je dostanie.
W moim przypadku, z kupionych zacisków zostały tylko tłoczki i korpus. Reszta była całkowicie nowa.
Tam jest 305x28 a to zupełnie inna tarcza niż 310x28 czy 310x32 mówiąc o powierzchni ciernej i klockach jakie się po tym ślizgają.Cytat:
Napisał emgarvey
Polecisz jakies dobre tarcze 330 i klocki przy uwzglednieniu cen pod ten zestaw z evo? :)Cytat:
Napisał cuoreventi
Brembo 09.8933.11 250zł sztukaCytat:
Napisał emgarvey
Klocki w zależności od budżetu...
Textar ok. 200zł
Ferodo DS Performance 500-800zł
Carbone Lorraine 600-800zł
Dzieki :) nie jest tak tragicznie :)
Pamiętaj też jeszcze o jednym.
Przy 330x32mm z przodu i mocnych klockach (zwłaszcza zaciski EVO), tył będzie żył własnym życiem, jeśli zostawisz mizerne 251x10mm
Krusz wymienił tył na 278x10mm, ja też mam 278x10mm, Omen w 147 zostawił 251x10mm i żałował.
Wymienie tyl bo i tak juz sie konczy i wlasnie myslalem o 278. To bez problemow wchodzi tak?
Jest jeszcze opcja:
klocek omp http://www.rallyshop.pl/index.php?p1...omeo-156-przod
tarcza ATE http://allegro.pl/ate-tarcze-przod-a...989717416.html
Ale to pasuje do 305x28mm i małych brembo od wczesnych GTA. Klocek 166 lub EVO musi mieć 131mm szerokości.Cytat:
Napisał Woda83
Nowe tarcze, nowe zaciski, nowe jarzma, nowe klocki, nowe osłony tarczy. Adapterów nie potrzeba.Cytat:
Napisał emgarvey
Kruszu ma chyba ten klocek przy dużym BremboCytat:
Napisał cuoreventi
Tak dokładnie mam OMP road & sport-y, u mnie się sprawuje idealnie ale nie mam porównania do innych klocków na tym zacisku. Na forach porównują je do DSPFów (+/-), u mnie 20min na poznaniu całe heble wytrzymały i pedał nie był nawet miękki. A tam hamowanie 150-90 robisz raz na 30s :)
http://www.rallyshop.pl/index.php?p1...-viii-ix-przod
Ja przewody dorabiałem na zamówienie tutaj: http://www.enzet.pl pokazałem zaciski, itd. pan z katalogu wziął jeden koniec i długość jak dla 156 i banjo jak do evo.
Cytat:
Nie jest to mój zestaw i nikomu go polecać nie zamierzałem.
Mówię tylko, że dla mnie głupotą jest zakładać używane zaciski w takim stanie jakim się je dostanie.
W moim przypadku, z kupionych zacisków zostały tylko tłoczki i korpus. Reszta była całkowicie nowa.
Ja też tak zrobiłem - poddał się korpus, w miejscu mocowania śruby było pęknięcie które poszło na grubym dohamowaniu. Ale rozmowa była o kupnie gotowego zestawu i wpakowaniu, więc i tu i tu trzeba by doliczyć koszt regeneracji.
100% popieram, innaczej dupa zacznie tańcować przy hamowaniu. Zauważ, że 147 ma krótszy rozstaw osi, więc efekt będzie jeszcze bardziej odczuwalny.Cytat:
Napisał cuoreventi
Jakie zaciski, jarzma i oslona podejdą? W sensie od jakiego auta? Sie robi niezla suma za hamowanie :DCytat:
Napisał cuoreventi
Od poliftowych 156, lub GTACytat:
Napisał emgarvey
Wszystkie GT
Aha i one są 276x10 a nie jak pisałem 278x10mm
Ciekaw jestem gdzie wyczytałeś moje słowa ;)Cytat:
Napisał cuoreventi
Gdyby ktos był zainteresowany to moge mieć zestaw Na zacisku z 166 zregenerowanym itd + tarcze brembo 330 + klocki cywilne ( bosch/TRW itd) + adaptery w cenie ok 2400zl.
Z powodu małego nawału pracy czas oczekiwania to 3-4 tygodnie.
Wydrapane kluczem na masce Twojej Alfy ;)
WygrzebałemCytat:
Napisał omen
http://www.forum.alfaholicy.org/hamu...ml#post1451830
Cytat:
Przy 330mm z przodu i 251mm z tylu niestety tylna cześć samochodu przy silnych hamowaniach z dużych prędkości żyje własnym życiem i jest to mega niebezpieczne.
Widzisz gdzieś słowo żałuje?
Czekałem poprostu az tył sie zużyje i włożyłem 276x10.
Wydrapane kluczem na masce Twojej Alfy ;)
Panowie czy jak kupię tarcze i zaciski 4tloczkowe z AR 166 to żeby je przeszczepic to tylko trzeba dorobić adapter ?
no raczej nie bo tarcze ze 166 maja otowry pod 166 - tak jak i felgi :-)
wiec tarcze kup jednal 5x98
To do takich zaciskow jaka tarcza podejdzie ? Bo z tego co czytałem to otwory łatwo można dopasować ale do felg 17" trzeba 5mm dystans a do 16" 15mm dystans i jest najgorsze no chyba żeby mieć lato i zimę 17"
przeczytaj drugi raz. Tym razem z zrozumieniem.
tarcza bez przeróbek na 310mm, x98 pasuje z Lanci Pherda, silnik 3,0.
adapter konieczny.
pzd.
Nie bez przeróbek, bo ona ma 32mm grubości wiec trzeba poszerzyć zacisk
to prostrze niż rozwiercanie tarczy.
pzd.
Prościej jest kupić dobrą tarczę 305 i nie kombinować :)Cytat:
Napisał george11
Wcale nie prościej, bo klocki z zacisku od 166 będą za wysokie na tą tarczę, a zastosowanie dedykowanego zacisku (gtv/wczesne gta) jest sporą rzeźbą jeśli chodzi o dobór adapteru.Cytat:
Napisał emgarvey
Klocki są minimalnie za wysokie i same dopasują się po chwili do wysokosci tarczy. Nic nie trzeba z nimi robić. Mam tak i jest super :)Cytat:
Napisał cuoreventi
Zacisk 166, tarcza 305 DBA, klocek ferodo performance. Dyskomfortu żadnego, hamowanie mega!
Nie dopasuja sie. Na klocku zrobi sie rant i bedzie piszczec.Cytat:
Napisał emgarvey
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Klocki piszczą lekko tylko przy dohamowaniach takich w korku gdy ledwo dotykasz hamulca :) zrobilem na nich jak dotad ok 1000km i ostrych hamowań trochę. Innych objawów opróc lekkiego popiskiwanka w korkach nie odnotowałem wiec nadal twierdze ze tarcza 305 na zacisku 166 jest jak najbardziej ok :)Cytat:
Napisał omen
Pokaż foto klocka po 10-20kkm :)
Ok :)Cytat:
Napisał Krusz
Do tarczy 305mm bez żadnych adapterów, wierceń, przeróbek itd. przypomnę, że pasują zaciski z Punto Abarth / Mito QV.
Nic się nie dzieje, klocek się obłamuje i tyle. To milimetr z góry i dołu, sprawdzone.Cytat:
Napisał Krusz