nie wiem skąd jesteś, mogę zrobić to i więcej.Cytat:
Napisał RobGie
Printable View
nie wiem skąd jesteś, mogę zrobić to i więcej.Cytat:
Napisał RobGie
Z Gorzowa więc kawał drogi ale akurat to jest najmniejszy problem, jak wygląda sprawa z wbijaniem tego w VIN/DealerCode bo w sumie na tym by mi najbardziej zależało. Chodzi, żeby nie było sytuacji w której będe mieć jakaś awarie i mój dealer będzie musiał wgrać oprogramowanie z neta pod VIN i tam nie będzie np acc lub tego race Mode ?Cytat:
Napisał epsonix
Jakimś sposobem jest zakup i instalacja MESa, zakup odpowiedniego interfejsu, a [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] pewnie bedzie mógł zrobić to zdalnie, np. przez TeamViewera. Wydatek ok. 300 zł na ww. nie pójdzie w błoto, bo w razie potrzeby zrobi Tobie tez inną diagnostykę. Może niech Kolega [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] się wypowie, w razie czego zrzekam się tantiemów za pomysł :)
Kodowanie I wymiane jak cos we wroclawiu mozemy ogarnac troche blizej chyba.. Kolega kozak Giulie ma w jedym placu;)
Ja w sumie mam cantiecar wiec programowanie ciut sprawniej niz przejsciowkami tez moge ogarnac ;)
W sumie czasem mozna znalezc gotowa kierownice na Allegro z odpowiednim modulem za 100-150zl wiecej czasem to moze byc wygodniejsza opcja, brak ryzyka ze cos sie zarysuje przy wymianie modulu;)
Np tutaj - https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo...ana-8661538868
Ewentualnie jesli masz podgrzewanie kierownic patrz zeby miala 3 zlacza, czarne jest jest of ogrzewania do tego szare I niebieskie..
Calosc akcji ok 30-60min
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Paweł, ale pojechałeś... 60 minut to zajmuje sama wymiana przycisków kierownicy jak robisz starannie/ostrożnie i ze wszystkim co powinieneś (robisz choćby klejenie jak w ori? sciągasz kierownicę? jak tak to jest klej do gwintów? jak nie to z dziubaniem śrubokrętem i marnym dostępem do śrub też schodzi podobnie a jeszcze człowiek się naklnie i z klejem musi robic w środku w aucie). dolicz proxi, kalibrację, usuwanie błędów z wszystkich kompów, dolicz Race (ciekawe jak z pokrętłem nowego typu - chyba jeszcze nikt nie próbował?dajesz nowe spinki jak dobierasz się do DNA? obklejasz mebelek przed wyciąganiem góry z DNA żeby nie porysować plastiku?), do tego SGW które trzeba ominąć a potem zdemontować albo bypass zostawić (bo w tym aucie jest SGW), odłączanie aku jeśli nie zostawiamy SGW bo inaczej znowu błędy których nie skasujesz po wyjęciu, jakaś fakturka, jakaś jazda testowa z przeszkoleniem, a jak klient gaduła (wiadomo alfista to pogada o aucie, właściwie każdy który był u mnie to mnie cały czas tylko gadał mimo że w końcu prosiłem że nie moge się skupić :) - poogląda Twoje auto itp to jeszcze 1h na to) i schodzi 3.5h - wiem bo już parę zrobiłem takich zestawów ACC + Race. jeszcze zawsze możesz mieć jakieś kuku/problem (nowy typ DNA) i dosiedzisz 0.5,1 czy 4h kombinując czemu coś nie chce zagrać (i może nie zagrać) - takie ryzyko jest - wiem bo znajomy z ASO AR to się boi wgrywać w Alfę updaty z Witecha bo już miał jaja z uziemionym autem. Dodam, że już z zainteresowanym kolegą wymieniliśmy kilka wiadomości po tym jak mu zaoferowałem swoje usługi.Cytat:
Napisał niegowic
Fakt zapomnialem o SGW.. ja w sumie myslalem o samym ACC.. a kozakiem wymiana na spokojnie zajela nam mniej niz 60min.. Z tym ze bez SGW (moduł wymieniliśmy..)Cytat:
Napisał epsonix
Ja zaproponowałem wymiane całej kierownicy za 100 zł więcej niż sam moduł zero ryzyka ;)
A co do SGW to przecież dostarczasz moduł do obejścia:D
Ja przyznaje że jeśli ktoś chcialby być spokojny ze wszystko będzie od początku do końca dobrze zrobione to bym go wyslal do Ciebie:)
Z drugiej strony rozumiem ze dodatkowe 400km nawet biorac pod pod uwage ze autostrada niekoniecznie musi byc przyjemnoscia :)
Mysle ze jak pitrenujesz to wymiana acc+ race nie zajmie Ci wiecej niz 40 min + proxi potem - u siebie robiłem zmianę proxi + kasowanie to nie było to to Napewno 30min..
Kilka osób widzialem jak Lio robil i wiekszosci przypadkow to myk myk i juz..
Kierownice robil bez dodatkowego klejenia i jakos nie sądzę że komuś się rozpadla;) tam to strasznie mocno siedzi.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
eee tam, taki drobny szczegół :)Cytat:
Napisał niegowic
sama wymiana?Cytat:
Napisał niegowic
używka od handlarza (tzw igiełka, panie z auta które ma 5tyś przebiegu), ale w praktyce ma różne ślady/otarcia itp (bo handlarz to przekłąda z miejsca na miejsce a w kartonie i bąbęlkach tego nie przechowuje) do nowego auta za 250k+? myślę że mało kto tak chceCytat:
Napisał niegowic
najpierw trzebaby taki kupić np u mnie :) nie masz jeszcze?Cytat:
Napisał niegowic
dzięki :)Cytat:
Napisał niegowic
wiadomoCytat:
Napisał niegowic
rozebrałem/złożyłem 5 kierownic, jakaś wprawa jest, wolę się nie spieszyć niż coś sknocić robiąc na szybko. Lio (tzn jego funfel od roboty) pewnie ich zrobił ze 100 albo i 500 kierownic, ale też robi po łebkach i nie przykłada się raczej; ogólnie paru z nas wie coś o ich usługach - sam zapłaciłeś za coś co nie działało i po 6 miesiącach zacząłeś pisać do mnie - napisałem że masz na pewno źle ustawiony hub USB (byte 115) i jeszcze parę sugestiiCytat:
Napisał niegowic
ori jest klejenie, pewnie po to żeby nie skrzypiała tak bardzo - tak te ramki lubią skrzypieć - nawet w mojej miesiąc po odbiorze się na to w ASO skarżyłem i spray poszedł w łapę, bez ustabilizowania klejem, efekt pewnie gorszy. natomiast rozpaść to się nie rozpadnie tu masz rację.Cytat:
Napisał niegowic
- - - Updated - - -
z tym zdalnym programowaniem itp, fajny pomysł. nie znam Team Viewera, choć coś kojarzę, że brat chyba go ma i b często wspomina o tym jak robi jakieś prace dla klientów. Ja używałem tylko amatorsko UltraVNC. Natomiast sprzęt (CANtieCAR) by trzeba było dostarczyć - pewnie jakaś kaucja/przesyłka kurierem/robota/zwrot sprzętu/zwrot kaucji - przy MES Multiplexed z CANtieCARem łatwa sprawa bo licencja jest przypisana do interfejsu a nie PC-ta. Tylko jedynego interfejsu bym nie wysyłał, więc trzebaby kupić drugi (ten obecny dopiero co się spłacił na kilku robotach, ech wiecznie wydatki, kiedy zarobek? haha)Cytat:
Napisał prezes-tk
Temat do ogarnięcia w każdym razie.
Ja SGW nie mam (w sumie planowalem zamowic na wszelki wypadek gdybym do jakiegoś obcego auta potrzebowal) a napewno zamowie S&S deaktywator :D Ja nie oferuje jeszcze swoich usług(pewnie nie zacznę w tym zakresie) bo po pierwsze nie mam jeszcze kasy fiskalnej A po zmianie kontraktu we wrześniu nie bardzo mam czas na dodatkowe rozrywki zwlaszcza ze wiekszosc narzeka że 200 zł za godzine pracy to za dużo (ASO kasuje wiecej przynajmniej we Wro - A wiedzy maja mniej niż Ty - czesc osób na forum w zakresie modyfikacji ustawien) co raczej nie motywuje mnie do jakiegoś zaangażowania zwlaszcza ze sam wiesz - interfejsy, godziny spędzone na forum itp. To się nie wróci ;) gdyby to nie było hobby i nie cieszyło to byś tego nie robił :) w zadnym ASO tego nie ogarna i tego jestem prawie pewien chyba ze mamy jakiegos kolege ktory sie nie udziela.. ale oficjalnie napewno im tego nie wolno robic ;) na samej alfie takie usługi nie mają aż takiego wzięcia więc pewnie rozszerzyć usługi o Jeep, Fiat by trzebabylo tam z tego co widze to głównie dokladnie kamery ;)Cytat:
Napisał epsonix
Co do Lio to akurat mysle ze mnie potraktował fair ;) Ja mam kierownice od Q, ACC, Race Mode i moduł USB wymieniony przez niego.. fakt AA/ACP nie zadziałało od kopa ale w końcu udało mi sie aktywować z Twoją pomocą za co jestem wdzięczny i dziękuję:) możesz wycenić taki zestaw mysle ze nie przeplacilem ;)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
przez lata robiłem jako hobby ale sporadycznie retrofity za "dziękuję" kolegom z forum, ale jakąkolwiek kase bierzesz to już odpowiadasz, również za problemy - z tego sobie przy kilku zleceniach zacząłem mocniej zdawać sprawę. jak się zaczniesz ogłaszać (np FB) jest dużo zapytań (już nie ludzi z forum), nie każdy przyjdzie na końcu do Ciebie a oferta, telefony, rozkminienie tematu, szukanie po forach trzaba zrobić a potem jeden na kilku przyjedzie bo jednak za daleko, trochę dużo części kosztują, jest ryzyko itp. ASO robi standardowe rzeczy, my błądzimy trochę po nie do końca zbadanych tematach i trzeba wkalkulować czas na rozkminianie i ryzyko (też może się nie udać - weźmiesz pieniądze?). poza tym grzebiesz w czyimś aucie za ~200k, coś pójdzie nie tak i... mi się nie zdażyłoe ale trzeba założyć że kiedyś coś pokrzywi się coś czy pęknie i co? albo auto stoi z wywalonym proxi i dajesz swoje auto na wypożyczenie a sam grzebiesz dalej z autem klienta.
każde zlecenie to kupa umawiania się, oferty, adres, dojazd, trochę uprzejmości przy spotkaniu itp na końcu to Twój czas. a najczęściej jedyny możliwy termin dla klienta to sobota (w końcu Ci co zarabiają na lepsze auta w tygodniu raczej są zajęci właśnie zarabianiem) - czyli swój czas dla rodziny/siebie na przyjemności/spotkania/spacer i ewentualnie w końcu załatwienia podstawowych rzeczy oddajesz (ja nie mam czasu od miesięcy wybrać się na zakupy dokupić braki w zużytych tshirtach/skarpetkach/jeansach/bluzach).
tak, koszty zaczęcia też są - sprzęt (choćby CANtieCAR którego też wiem że masz), kasa fiskalna, inne narzędzia.
moze Twój deal z Lio wyszedł dobrze - tu głównie kiera w dobrej cenie przeważała. wyobraź sobie że nie jesteś gościem który siedzi na forum, ma kolegów do pomocy, ma MES i CANtieCARa - skasował Cię za usługę której nie wykonał- bujałbyś się i płacił - dla mnie gość zarobił na tym że za free robotę po nim skończyłeś Ty i ja za free. BTW, cena kierownicy od gościa z ebaya z Rumunii (jakieś źródło u producenta, bo tam je robią?) różni sę dość znacznie od cen ASO - nie bój się, Lio sprzedając za EUR500 nie traci na nich. Tym bardziej że nie wiem czy sprzedaje pełnowartościowe, w pudełkach to nie przyszło a moja miała jakieś odgniotki i rysy na skórze - może odrzuty z kontroli jakości?
Napewno nie traci obstawiam że max 200 euro za nie płaci jak nie mniej reszta to jego zarobek.. ciężko powiedzieć skąd je ma bo się nie przyzna.. wiem że na allegro są po 1600zl..Cytat:
Napisał epsonix
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka