Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Skoro wiesz lepiej, to po co dyskutujesz - tu trzeba zbijać kasę na najtańszym na rynku usuwaniu filtra DPF poprzez pozbycie się wyłącznie wkładu DPF. Zgodnie z Twoją teorią nic się wypalało nie będzie więc luz - nikomu krzywdy nie zrobisz. I to powinno dotyczyć wszystkich aut z DPF, więc masz człowieku tak niesamowicie wielki rynek odbiorców, że ja bym się nawet chwili nie zastanawiał.

---

Zajmujesz się tym zawodowo, to wyjaśnij proszę proces PROFILAKTYCZNEGO wypalania w samochodach Alfa Romeo z jtdm.

Nie wiem jak jest w innych markach, koncernach , znam przypadek Saaba, twierdzisz , ze to nie możliwe ?

O ile mnie pamięć nie myli ten watek wyjaśniał już chyba na forum kolega @sadero ;]

@sdero raczej jezeli juz go wolamy ;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał carramba

Zajmujesz się tym zawodowo, to wyjaśnij proszę proces PROFILAKTYCZNEGO wypalania w samochodach Alfa Romeo z jtdm.

Nie wiem jak jest w innych markach, koncernach , znam przypadek Saaba, twierdzisz , ze to nie możliwe ?

---

Podałem przykład że auto (159 jtdm) miało przewiercony filtr na wylot, na czujniku roznicowym zero, a i tak wypalało pozostałości filtra. Resztki filtra łapały temperaturę więc wypalanie przebiegało prawidłowo. Nie rozrzedzało oleju, śmiem twierdzić że miało to mniej zgubny wpływ na silnik niż normalne wypalanie w czasie np jazdy po mieście.

To nie była jednorazowa sprawa, sam tym autem przejeździłem pół roku zanim dowiedziałem się co było w puszcze dpf.

a co ma do tego przedziurawiony filtr DPF?( dziura zrobiona w obudowie filtra ) będzie pierdziało smierdziało ale wypalanie dalej będzie.
Każde wypalanie powoduje lanie paliwem do komory spalania które dostaje sie do wydechu i do oleju również

Każde wypalanie rozrzedza olej w mniejszym lub większym stopniu dlatego między innymi. ECU oblicza sobie degradacje oleju na podstawie wypaleń.

Cytat:

---

Napisał Pływak

Każde wypalanie rozrzedza olej w mniejszym lub większym stopniu dlatego między innymi. ECU oblicza sobie degradacje oleju na podstawie wypaleń.

---

Czyli normalne wypalanie w seryjnym 159 też. I auta jakoś te 100-200-300 tys km robią.

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

a co ma do tego przedziurawiony filtr DPF?( dziura zrobiona w obudowie filtra ) będzie pierdziało smierdziało ale wypalanie dalej będzie.
Każde wypalanie powoduje lanie paliwem do komory spalania które dostaje sie do wydechu i do oleju również

---

Dziura nie była w obudowie tylko wzdłuż filtra w srodku, w rdzeniu filtra. Na zewnątrz nie było nic widać.

Edit: i żeby nie było, nikogo do tego nie namawiam. Tylko piszę jak jest jeśli chodzi o procedurę wypalania.

Cytat:

---

Napisał jahu

Dziura nie była w obudowie tylko wzdłuż filtra w srodku. Na zewnątrz nie było nic widać.

---

No to jeszcze zależy jaka to dziura była i czy nie przewiercił też katalizatora? Zupełnie dziwny trik. Skoro wypalanie dalej jest inicjowane to ta dziurka sie jednak zatyka

Cytat:

---

Napisał jahu

Czyli normalne wypalanie w seryjnym 159 też. I auta jakoś te 100-200-300 tys km robią.

---

Oczywiście, ze też dlatego nie kupuje się auta z DPFem do latania po mieście. Stał ostatnio taki pacjent u znajomego na warsztacie. 159 jeżdżona tylko po mieście i olej zmieniany jak pokazało informacje na komputerku. Panewki do wymiany :) Miedzy 100K, a 300K km jest różnica :D