Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

Cytat:

---

Napisał Pływak

Oczywiście, ze też dlatego nie kupuje się auta z DPFem do latania po mieście. Stał ostatnio taki pacjent u znajomego na warsztacie. 159 jeżdżona tylko po mieście i olej zmieniany jak pokazało informacje na komputerku. Panewki do wymiany Miedzy 100K, a 300K km jest różnica

---

jak wypala co 1000 km to może przejedzie 300tyś a jak wypala co 200km to 100tyś jest wartoscią graniczną przebiegu:D

Dokładnie ale u nas nadal moda na taniego dizelka do miasta ;)

Jeżeli chodzi o 159, to nie bardzo jest w czym wybierać po prostu :-) Praktycznie nie ma nic ciekawego z 2.2 czy 1.9 JTS, od razu trzeba brać 1.75.

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

No to jeszcze zależy jaka to dziura była i czy nie przewiercił też katalizatora? Zupełnie dziwny trik. Skoro wypalanie dalej jest inicjowane to ta dziurka sie jednak zatyka

---

Poszukam zdjęcia. Dziura była oczywiście na wylot od początku katalizatora do końca dpf i miała przekrój podobny do przekroju wejścia do dpf. Czujnik roznicowy pokazywał zero więc nie ma mowy o zatykaniu.

Powtórzę, żeby nikt mnie źle nie zrozumiałe - nikogo nie namawiam do czegoś takiego, piszę to jako ciekawostkę, która pokazuje jak działa algorytm wypalania dpf.

Auto sam wiozłem do cinka, sam nim dłuższą chwilę jeździłem, więc piszę to z pierwszej ręki. A puszkę po dpf mam chyba do dziś w piwnicy.

Ktoś poszedł na łatwiznę i przyjanuszował podwójnie. Zamiast rozciąć puszkę i usunąć DPF ktoś po prostu przewiercił wkład DPFa. Można zwykła wiertarka udarową z wiertłem do betonu takie coś zrobić

Cytat:

---

Napisał khazar

Jeżeli chodzi o 159, to nie bardzo jest w czym wybierać po prostu :-) Praktycznie nie ma nic ciekawego z 2.2 czy 1.9 JTS, od razu trzeba brać 1.75.

---

Sedno sprawy zauważyłeś. Gdybym mógł to bym nawet nie przeszedł koło diesla.
Teraz zaświtał mi plan...a może by tak Busso przeszczepić do 159 :)

Cytat:

---

Napisał jahu

Czujnik roznicowy pokazywał zero więc nie ma mowy o zatykaniu.

---

To jakim cudem wypalało coś co nie jest przytkane? wypalanie odbywa się gdy taka różnica powstaje;
u mnie pokazywało 80% zatkania i nie wypalało tylko od razu wywalało błąd i silnik wchodził w tryb awaryjny

Takim cudem o jakim pisaliśmy. Mimo braku różnicy ciśnień komp i tak w końcu zainicjuje spalanie dlatego trzeba go oszukać modyfikując soft ECU. Zobaczcie sobie jakie dziwne sa parametry DPF w MES w aucie z wywalonym DPF :D

Cytat:

---

Napisał Pływak

Zobaczcie sobie jakie dziwne sa parametry DPF w MES w aucie z wywalonym DPF

---

Może dlatego że parametry wskazań nie przewidują zerowej różnicy w tym układzie

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

To jakim cudem wypalało coś co nie jest przytkane? wypalanie odbywa się gdy taka różnica powstaje;
u mnie pokazywało 80% zatkania i nie wypalało tylko od razu wywalało błąd i silnik wchodził w tryb awaryjny

---

To jest właśnie zagadka. Teoretycznie wolny wydech nie powinien być wypalany, ale ecu ma algorytm i co jakiś czas kiedy auto spali określoną ilość oleju napędowego po prostu zacznie wypalać. Problem w tym, że nie zapchany wydech nie jest w stanie nagrzać się do tych 600 stopni i ecu zarządza wtrysk paliwa do wydechu w nieskończoność. Takie trochę głupie urządzenie.