Usterki - większe i mniejsze, rozwiązania i porady

Ciężko jest ładnie symetrycznie pokazać temperaturę oleju bo ma zbyt duże wahania. W Veloce mam kreskę pod połową lub połowę. W Super miałem w połowie lub nad. Gdzieś czytałem na forum, że był update ze względu na rynek amerykański aby nie wskazywało ponad połowę dlatego teraz wskazuje mniej :)

Dlatego ja bym został przy wskaźniku wody (bo ten zawsze powinien wskazywać jedną temperaturę) a temperaturę oleju pokazał graficznie w infotainmencie wraz z zakresami w normie i optymalnymi. Plus opis dlaczego tak się dzieje, że są wahania. Nawet może i wykres zmian w czasie. Może coś się pojawi w lifcie bo podobno ma być update infotainment (niepotwierdzone info).

Niby dlaczego wskaźnik temperatury wody miałby wskazywać zawsze stałą wartość? Patrzyłem na to kiedyś w 159 z podpiętym interfejsem, po nagrzaniu wskaźnik stał twardo na 90 stopni, a temperatura wody odczytana przez kompa zmieniała się znacząco. One też są wymyślone tak, że mają pokazywać twarde 90 mimo, że faktyczna temperatura waha się między 80 a 100 na przykład. Dopiero jak wzrośnie o ileś i na ileś to wskaźnik się podnosi - czyli de facto i tak miał 3 stany - zimno, dobrze, za ciepło. Z olejem w Giulii na bank jest tak samo, bo gdyby pokazywało faktyczną temperaturę, to kolejki do serwisów stałyby po horyzont. Jedna wielka ściema, żeby czepialscy nie marudzili.

Cytat:

---

Napisał hagi

No oleju to nie musi. A wody powinien trzymać 90.

---

bardzo sie mylisz. woda waha sie tez w zakresie np 83 do 91 tyle ze soft do wskaznika pisze się tak (mam na mysli np 159 rozne wersje silnikowe) ze te 82 do 95 pokazuje jako 90C, dlatego sie nie rusza jesli z autem jest w miare tip top. w giulietcie jeszcze lepiej od 70C pokazuje rowne 90C. prawdziwe odczyty w tych autach tylko przez obd. ja tam wole prawdziwe wskazania i w giulii olej mi pasuje a wahania temperatury akceptuje jako cos normalnego.

To by tu na forum był ruch przy dokładniejszych wskazaniach. Jednemu by pokazywało tyle przy takiej prędkości, drugiemu inaczej, a to podczas jazdy z wiatrem lub pod wiatr. Te wskaźniki są dla różnych kierowców: inżynierów, humanistów i zamożniejszych prostaków: wskazania temp. (oleju czy wody) są proste: "za zimno", "można cisnąć" i "uwaga, coś się dzieje".

Kolego mówię o wskaźniku. Że powinien trzymać 90 bo wtedy jest wszystko Ok, nie licząc np 156 kiedy wskaźnik wskazywał właśnie bieżące wartości przez co bywamy różne pytania czy jest dobrze czy nie. Wiec wskaźnik powinien być skalibrowany tak że trzyma 90 w zakresie optymalnych temp. W swojej 159 miałem dpf monitor i na bieżąco monitorowaniem temp wody i wiem jakie ma wahania. Natomiast kalibracja czujnika oleju na podobnej zasadzie jest niepotrzebna bo właśnie lepiej jak wskazuje dokładna wartość jak aktualnie panuje.
Dlatego

to po co skalują to jako 90C skoro w rzeczywistości nie jest 90C - niby wskaźnik a pokazuje coś żeby ludzie oszukiwać? bezsens. już uczciwiej byłoby 3 wartości zimny, OK, za ciepły. Wiele aut ma po prostu jedną kontrolkę która np gaśnie jak już silnik jest w miare rozgrzany i żadnych fakowanych wskaźników.

aha, sprawdna 159 z nowym termostatem też w pewnych warunkach potrafiła spaść poniżej 90C - np poniżej -5C na zewnątrz, jadąc z górki kilkaset metrów i hamując silnikiem spadała o pół kratki - logując przez OBD prawdziwe dane, temperatura np była 80C przez chwilę.

Cytat:

---

Napisał anAlfaBeta

Z olejem w Giulii na bank jest tak samo, bo gdyby pokazywało faktyczną temperaturę, to kolejki do serwisów stałyby po horyzont.

---

To dlaczego nie skalibrowali go z jeszcze większą tolerancją żeby wyeliminować nie tylko kolejki a nawet pytania na forum? :)

Bo następne pytanie by brzmiało: "dlaczego tak jest to skalibrowane?". To jak z dzieckiem - odpowiesz na pytanie i słyszysz: "a dlaczego?".

Bo zaraz jeden mietek z drugim januszem by zobaczyli w MESie, że olej ma 70 stopni a wskaźnik pokazuje 100 i by było, że specjalnie zawyżają wskazania żebyś zajechał silnik na zimno, celowe postarzanie produktu, chemtrailsy i monsanto.

Reklamowal ktoś na gwarancji piszczace klocki? Nie wiem czy to tył cxy przód ale przy lekkim naciśnięciu hamulca piszcza.

Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka