JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

Cytat:

---

Napisał olo_84

Tyle że są inne/marki auta z rozrusznikiem starszym niż nasze auta i pomimo zużycia nie generują problemu. Moim skromnym zdaniem rozrusznik jest żle zaprojektowany dla jednostki 1,9. Skoro wymieniłem rozrusznik na używany od 2,4 różnice czuje i jak widać nie tylko ja tę zmianę zaobserwowałem.

---

No nie generują problemu, bo i tam gdzie są starsze rozruszniki dawki są inne (wyższe). Dzięki temu niewielkie niedomagania wynikłe ze zużycia elementów nie powodują problemu. Właśnie o tym pisałem powyżej. Myślę, że tą samą różnicę odczułbyś po zamontowaniu nowego, właściwego rozrusznika.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Seba998

Hej, a czy na to że auto ciężko odpala może mieć wpływ listwa sterująca klapami wirowymi która mi spadła? Bo u mnie jest problem taki że auto czasami pali na dotyk a czasami dopiero po 3 razie i nie ma to znaczenia czy jest ciepłe czy zimne. Akumulator i świece są ok.

---

Być może. Jeśli listwa spadła, a klapy latają dowolnie....

jaki by był najlepszy rozrusznik?możesz podac numer

Cytat:

---

Napisał maciek 2

czyli co wystarczy dawki podnieść i już bedzie

---

W większości przypadków. Problem się nie poprawi jeśli jest np. problem z kompresją. Ale to jest proste do zdiagnozowania i często daje odczuwalny efekt.

Cytat:

---

Napisał @sdero

W większości przypadków. Problem się nie poprawi jeśli jest np. problem z kompresją. Ale to jest proste do zdiagnozowania i często daje odczuwalny efekt.

---

A jeśli są podejżenia spadku ciśnienia na listwie wtryskowej, to co to oznacza?

Cytat:

---

Napisał Dario_83

A jeśli są podejżenia spadku ciśnienia na listwie wtryskowej, to co to oznacza?

---

Pompa, regulator, czujnik, ponadnormatywne wtryski. Zależy od okoliczności.

To ja chyba muszę się umówić gdzieś na zmianę dawek startowych. Przy + 5 odpala od strzała. Przy +12 nie zawsze... Korekty wtrysków bardzo małe i równe. Rozrusznik regenerowany, masa ok. świece i przekaźnik ok.

A inaczej... Nie da się pogrzebać w sofcie, żeby świece grzały jeszcze przy wyższych temperaturach zamiast zmieniać dawki? Nie wiem co jest łatwiejsze do wykonania i czy to słuszna alternatywa.

Cytat:

---

Napisał Gzibo

A inaczej... Nie da się pogrzebać w sofcie, żeby świece grzały jeszcze przy wyższych temperaturach zamiast zmieniać dawki? Nie wiem co jest łatwiejsze do wykonania i czy to słuszna alternatywa.

---

Pewno, że się da, tylko to bardzo głupie rozwiązanie. Świece będą grzały dłużej, więc padną szybciej. A wtórnie grzeją wystarczająco długo.

Nie tyle chodzi o dłużej co o przy innych parametrach - czyli przy wyższej temperaturze otoczenia (przy zimnym silniku)

Cytat:

---

Napisał Gzibo

Nie tyle chodzi o dłużej co o przy innych parametrach - czyli przy wyższej temperaturze otoczenia (przy zimnym silniku)

---

Grzanie wtórne jest bodajże do +50C. O czym pisałem wcześniej. Po co więcej ? Podniesiesz do +60, to oznacza grzanie dłużej.

panowie jak sprawdzam ciśnienie paliwa przy rozruchu to skacze mi od 350 tak do 500 bar chyba,żądane jest minimum 330,tak ma być?