ABC na temat motoru Twin Spark 16v

Cytat:

---

Napisał bibi717

W moim przypadku jest to łódź
A odnośnie stylu jazdy to ostatnio próbowałem mega oszczędnego, i owszem zaobserwowalem spadek. Spadek zadowolenia z jazdy :) Spalanie zbytnio się nie zmieniło, bo osiągnąłem coś ok 11 zamiast 12

---

1. Unikam szybkich i mocnych przyśpieszen
2. Praktycznie nie uzywam hamulca, jezdze plynnie, widzac czerwone swiatlo, noga z gazu i hamuje biegami, probujac jak najdluzej utrzymac sie w ruchu, tzn. turlanie sie na 1szym biegu jak kierowcy tirow
3. Przy zmienie biegow nie przekraczam 3000obr, czesto okolice 2700obr, wtedy po zmianie idealnie wskakuje na 2000obr
4. Tankuje paliwo 98, supreme na Statoilu... Wczesniej nie potrafilem zejsc ponizej 9.5l/100km, odkad mam 98 to wychodzi mi po 8.3-8.7l max przy takiej jezdzie, więc przy l/100km spokojnie oddaje sie ta różnica kilkunastu groszu na litrze

Mnie najbardziej zastanawia to paliwo, co jest w 95, a co w 98... Tyle co moge powiedziec, miedzy tymi dwoma paliwami, to roznica w spalaniu ok 1l/100km , oraz to, ze przy 95 wypompowalem z wydechu 4l wody, a samochod kopcil jak parowoz na mrozie, jak mam 98 to w wydechu susza, ze kopci to oczywiste, ale nie wyróżniam sie z tlumu innych aut, oraz nie ma juz takich akcji, ze patrze do lusterka a tam zaslona dymna
Jak robie akcje typu kilka swiatel pod rzad i 1-2-3-4 na pelnym gazie, a zaraz mocno w hampel i od nowa to boje sie patrzec na wskazowke paliwa

No i do tego, jezeli to wazne to przewaznie jezdze sam, w zaden sposob nie załadowany, kola 15" i opony semperite life, teraz zimowki semperite speed-grip 2, rzekomo oszczedzaja paliwo

Cytat:

---

Napisał Mongoose

1. Unikam szybkich i mocnych przyśpieszen
2. Praktycznie nie uzywam hamulca, jezdze plynnie, widzac czerwone swiatlo, noga z gazu i hamuje biegami, probujac jak najdluzej utrzymac sie w ruchu, tzn. turlanie sie na 1szym biegu jak kierowcy tirow
3. Przy zmienie biegow nie przekraczam 3000obr, czesto okolice 2700obr, wtedy po zmianie idealnie wskakuje na 2000obr
4. Tankuje paliwo 98, supreme na Statoilu... Wczesniej nie potrafilem zejsc ponizej 9.5l/100km, odkad mam 98 to wychodzi mi po 8.3-8.7l max przy takiej jezdzie, więc przy l/100km spokojnie oddaje sie ta różnica kilkunastu groszu na litrze

Jak robie akcje typu kilka swiatel pod rzad i 1-2-3-4 na pelnym gazie, a zaraz mocno w hampel i od nowa to boje sie patrzec na wskazowke paliwa

No i do tego, jezeli to wazne to przewaznie jezdze sam, w zaden sposob nie załadowany, kola 15" i opony semperite life, teraz zimowki semperite speed-grip 2, rzekomo oszczedzaja paliwo

---

Ja bym nie dał rady tak jeździć xD Owszem, w trasie mi spalanie wychodzi 7,6L według komputera (ostatnio robiłem trasę 120km, w tym trochę miasto i sporo gór) ale jak jadę w trasie to sporo na tempomacie gdzie się da. W mieście jeżdże dynamicznie, bo denerwują mnie kierowcy którzy spod świateł startują jakby mieli trabanta i nie chodził jeszcze na jeden cylinder, bo to eko, ale to tylko blokowanie ruchu, bo przez takiego przez skrzyżowanie zdąży przejechać tylko 6 aut, a nie np 10. Dlatego w mieście jeżdżę w miarę dynamicznie by nie blokować ,ruchu, a w trasie to taka stała prędkość poza zabudowanym to 80-90 km/h na tempomacie,2500rpm i wtedy spalanie mam niskie.
Lubię też pocisnąć i spalania się nie boję :D W mieście to tak z 11, trasa tak jak pisałem 7.6 L

Ja uważam że do eko jazdy to się diesel nadaje :D

Ja jestem tak nauczony, odkad zdalem prawko i tak jezdze, kwestia przyzwyczajenia

A gdzie przyjemność z jazdy?

Jak chce miec przyjemnosc z przyspieszania itd to siadam na motocykl...
Dla mnie samochod, to samochod tym bardziej, ze mowimy tutaj o ruchu miejskim, nie wiem jak dla Ciebie, ale ja nie widze zadnej przyjemnosci z tego, ze sobie depne na swiatlach, czy pojade 70-80km/h na 50stce... Mam dotrzec z punktu A do B i koniec, co innego jak wracam noca, boczymi uliczkami to moge sobie przycisnac i powchodzic w zakrety...

Ale sumujac, sama jazda tym samochodem to mega przyjemnosc...

Akurat bardziej ekonomiczne jest dynamiczne rozpędzenie do prędkości X i potem utrzymywanie tej prędkości. Jeśli zmieniasz w benzynie biegi poniżej 3krpm to oszczędności odkładaj na wymianę panewek - to nie diesel, zakręć go chociaż do 4krpm.
Lanie Pb98 do auta przeznaczonego na Pb95 to bezsens bez zmiany mapy, oszczędność może i jest ale pożera ją wyższa cena.
Osobiście jeżdżąc 155 2.0 8V w sposób dosyć dynamiczny i dający mi przyjemność z jazdy bez problemu robię spalania rzędu 7,5 trasa 9 miasto. I nie wymaga to ode mnie ciągłego myślenia o ekodrajwingu którego skutecznie i z premedytacją nie uprawiam.

Widzisz, a ja sobie mule i tez mało pali, a nie uprawiam z premedytacja ekodrajwingu, jak to okresliles, bo jestem tak nauczony jezdzic - spokojnie, gdy jestem w ruchu i w miescie...

Po za tym zmiana biegów przy 4tys w 1.6 120km... W instrukcji nie pisze, ze do samochodu trzeba lac 95, a minimum 95.
Jak pisałem wyzej, ta "wyzsza cena" o te kilkanascie groszy i tak sie bardziej oplaca, biorac pod uwage, ze przez te 100km i tak spali o te 2,5-5,5zl mniej w stosunku do 95, a gdzie zapłacimy jakieś 8x15gr wiecej w stosnku do 95. 2,5/5,5zł<->1,2zł

Ok, każdy robi to co uważa za słuszne jednak niektóre fakty są takie a nie inne a nie od dziś wiadomo że niskie obroty są dla silnika chyba nawet bardziej szkodliwe niż wysokie.

Ja też, zauważyłem, ze moja 156,nie lubi jazdy i zmiany biegów,poniżej 3000 obrotów.Mam wrażenie,jakby się silnik męczył. w sumie,żyje dopiero powyżej 3500 obrotów. A pali,książkowo, w mieście 11,5l i dziwne,czy próbuje jechać jak emeryt czy normalnie,dynamicznie jak pozwalają warunki..W trasie to samo,dzidowanie czy spokojna jazda 9,5-11l.Różnica to klima i górny wynik to autostrada,a tam powyżej średnia 140-150.

Jaki olej polecacie do auta z wariatorem ?