Napisał
darek2116
Lesio nie będe polemizował bo to ma działać i działa,przerobiłem tego już prawie z 200szt i układ olejenia nie jest niczym nadzwyczajnym
stawanie na krawężnikach i trzymanie oleju na MAX lub powyżej to herezje i wymysły ludzi nie mających żadnego doświadczenia z mechaniką a w zasaddzie z hydrauliką czy TS już nie wspomne czy wogóle z silnikami wyposażonymi w zmienne fazy rorządu wogóle o różnych rozwiązaniach
Sami użytkowanicy silnika TS robią z niego parasilnik tym samym obrzydzając wszystkim i sobie te silniki i psując opinie wśród ludzi
Jakieś zaworki w głowicy to już dubelt bujdy na resorach,wariator nie potrzebuje cisnienia podczas rozruchu bo i tak by go nie utrzymał ze wzgledu na dziurki na nadmiar oleju-czego potrzebuje?prosze domyslec sie samemu
- - - Updated - - -
Olej sobie można trzymac na max co nic nie da kompletnie bo podczas rozruchu ECU nie włącza cewki elektrozaworu i nie podaje tym samym oleju do wariatora bo skutkiem byłoby coś raczej nie pożądanego jak przestawienie wałka w pozycję akurat nie potrzebną w takim zakresie obrotów jak rozruch i bieg jałowy
Żądacie dowodów?nic prostszego
Podajcie sobie 12V na elektrozawór(wariator przestawiony)i odpalcie motor lub nawet odpalony silnik na jałowym po podaniu 12V na elektrozawór się charaterysycznie zająknie i to wszystko i pracuje z przestawionym rozrządem w nie odowiednim punkcie poprzez wymuszenie przestawienia wałka-odebranie 12V spowoduje powrót do normalnej pracy dlatego ECU otwiera zawór okolo 1800 i zamyka okolo 3500