Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

Cytat:

---

Napisał kasztaniak

No rynny do wywalenia, te czarne wstawki przy klamkach faktycznie zastanawiają. Ale kolorystycznie mi bardzo odpowiada wszystko. Natomiast ta czarna wygląda bardzo ładnie, wszystko spasowane, ale coś niska cena jak na taki przebieg, no i faktycznie ten numer... Jak możecie, to powiedzcie mi jeszcze co sądzicie o tej 2.4 JTDM wyżej

PS. Co do tych klap, to wiele razy się spotkałem z wpisami, że w wersjach od rocznika 2007 problem klap jest rozwiązany, w zasadzie już cytując. Dobrze w takim razie, że teraz mnie oświeciłeś

---

Problem kalp nie został nigdy rozwiązany. poprzedni kolektor aluminiowy zastąpiono platikowym w którym klapy po urwaniu wpadały do silnika.W aluminiowym klapy przynajmniej nie odpadały. Osobiście pare dni temu usunąłem klapy bo auto szarpało i dymiło przy odpalaniu.Teraz mam święty spokój. Jeżeli myślisz o zakupie 2.4 to licz się ze sporymi kosztami jeżeli trafisz na kiepską sztukę. Ja kupiłem swoja włoską zdzirę rok temu i do dnia dzisiejszego wpakowałem ok 10tys zł. Tylko , że w ubiegłym roku alfy z silnikeim 2.4 kosztowały od 30tys zł w góre. Teraz handlarze ciągna to na potęgę często nie wiedząc co sprzedają albo ukrywają prawdziwa historię auta. Możesz kupić 2.4 przykładowo za 24 tys ale licz się z tym że w ciągu roku wpakujesz spokojnie z 4 klocki. To takie minimum licze w tym rozrząd , elementy zawieszenia, opony czyli takie podstawowe rzeczy.

Ale czy spore koszty tyczą się większej awaryjności, droższych części czy po prostu większej eksploatacji samochodu ze względu na moc a co za tym idzie i większego przyciskania? Nie mam zamiaru startować nią spod świateł na 1/4, ani się ścigać tylko czasem po prostu żwawiej wyprzedzić. Z normalną eksploatacją się liczę, bo to się tyczy każdego samochodu, chodzi mi głównie o awaryjność i częste wizyty u mechaników.

http://allegro.pl/show_item.php?item=4872955397 jezeli już szukasz alfy 2.4 to za w miarę dobry egzemplarz licz cos ok tej kwoty co w linku

Cytat:

---

Napisał squadracorse

Problem kalp nie został nigdy rozwiązany. poprzedni kolektor aluminiowy zastąpiono platikowym w którym klapy po urwaniu wpadały do silnika.W aluminiowym klapy przynajmniej nie odpadały.

---

A w 159 z 2.0 JTDm na pokładzie klapy też odpadają? :)

Koszty eksploatacji: 2.4 a 1.9 to m.in.
- pięć wtrysków
- pięć świec
- jeden gar więcej = więszy apetyt na rope
- 2.4 droższy układ hamulcowy

Nie wiem jak w 1.9 ale w 2.4 wymiana rozrzadu = wywalenie półosi
Wymiana kolektora - odkecenie pompy
Wymiana skrzyni bądź dwumasu opuszczenie silnika , rozebranie przedniego zawieszenia
jak coś sie myle proszę mnie poprawić

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał łuk4sz

A w 159 z 2.0 JTDm na pokładzie klapy też odpadają? :)

---

kolega pyta o motor 1.9 i 2.4
a to czy w 2.0 odpadają to nie wiem ale są tam na pewno

Cytat:

---

Napisał łuk4sz

A w 159 z 2.0 JTDm na pokładzie klapy też odpadają? :)

---

podobno nie odpadaja ale jest tez z nimi problem

Co do dynamiki to masa zabija to auto, przykładowo alfa z 1.9 zrobiona na 180 ihaha objeżdza 2.4 200KM. Jednak jezeli chodzi o kulture pracy i poziom halasu wewnątrz to alfa z 2.4 to świetny wybór. Auto nie jest wyżyłowane a z tym piatym garem lzej sobie pracuje. Miałem okazje jeździć dieslami różnych marek o różnej pojemności i mocy i powiem , że w tym przedziale pojemności to świetny wybór. Przykładowo 2.2 140KM hondy chodzi twardo i dość topornie przyspiesza powyżej 140km/h (jednak brawa dla japońców jezeli chodzi o spalanie 6.2 l cykl mieszany). Alfa 1.9 120KM 8v według mnie pod względem niezawodności super ale osiągi nie są zadowalające. Mercedes 2.2 cdi również nie może równać sie z2.4 fiata. ale to moje subiektywne odczucia po jeździe tymi przykładowymi autami.

Dodano po 8 minutes:

Cytat:

---

Napisał Czarny_28

podobno nie odpadaja ale jest tez z nimi problem

---

http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._2_0_jtdm.html w kwesti silnika 2.0 jest tu wypowiedź według mnie bardzo dobrego fachowca Tomka KRK, który naprowadził mnie w wielu tematach

W 2.4 przy rozrządzie żadnej półosi nie trzeba ruszać. Parę dni temu robiłem to sam, łącznie z wyjęciem kolektora. Nie jest tak źle.

Cytat:

---

Napisał squadracorse

Co do dynamiki to masa zabija to auto, przykładowo alfa z 1.9 zrobiona na 180 ihaha objeżdza 2.4 200KM.

---

Ciekawe, dowody ??

Cytat:

---

Napisał squadracorse

Alfa 1.9 120KM 8v według mnie pod względem niezawodności super ale osiągi nie są zadowalające.

---

Kwesita czego kto oczekuje od auta. Dla mnie mało. Inny będzie zadowolony.

i to wywalenie półosi do rozrządu 2.4 nie zaintrygowało. Może ktoś potwierdzić ?

Pytam bo rozrządu przy kolektor ze w 2.4 tez nie trzeba sciągać. Wiem bo sam robiłem i nie ściągiem rozrzadu a wsadzony ze 156 bez klap.

Cytat:

---

Napisał szejk

W 2.4 przy rozrządzie żadnej półosi nie trzeba ruszać. Parę dni temu robiłem to sam, łącznie z wyjęciem kolektora. Nie jest tak źle.

---

Naświetl nieco sprawe z tym rozrządem jak to u Ciebie wygladało i ile musiałeś rozebrać żeby powymieniac wszystkie rolki

Dodano po 6 minutes:

[QUOTE=pampik;1547710]Ciekawe, dowody ??


Jeden z forumowiczów wypowiadał sie w kwesti chipowania 1.9 na 180KM i potwierdzał wraz z inym uzytkownikiem lepsze przyspieszenie od 2.4 200KM. Jak dla mnie to nic niezwykłego 1.9 jest lżejsza a po podniesieniu mocy może pozamiatać.