JTD, nowy program diagnostyczny tylko do obsługi JTD.

witam, mam kabelek, mam laptopka, i mam program..... jako że się nie znam, mnie te 20min. nie wystarczyły:D trzeba będzie pomyśleć nad pełna wersją:D
ale mam pytanie:)błędów zero, ale zauważyłem że wskazanie procentowe zaworu EGR oscyluje w granicy 48-50% a po dodaniu gazu, spada do 1% czy to normalne? i jeszcze coś przy powietrzu chyba się zmieniało, pisało że ok, ale od czasu do czasu wyskakiwało coś tam o zmianie:) niestety w 20 min. trudno zapamiętać, a nie doczytałem że mam tylko 20min:D zwłaszcza jak się pierwszy raz podpinało:p

Cytat:

---

Napisał liked

mam pytanie błędów zero, ale zauważyłem że wskazanie procentowe zaworu EGR oscyluje w granicy 48-50% a po dodaniu gazu, spada do 1% czy to normalne?

---

U mnie na biegu jałowym przy zaślepionym częściowo EGR jest coś ok 34%. Przy zwiększaniu obrotów spada do 1 %
Wszystko ok u Ciebie moim zdaniem.

Koledzy prosze o opis tych fotekZałącznik 23904Załącznik 23905Załącznik 23906Załącznik 23907Załącznik 23908Załącznik 23909Załącznik 23910http://www.forum.alfaholicy.org/images/misc/pencil.png

Nie ma nikogo kto by mi pomógł

Cytat:

---

Napisał misiek718

Koledzy prosze o opis tych fotek

---

A co tu opisywać. Dużo czerwonego ale chyba tego najmniej istotnego ;) Napięcie akumulatora dobre. Ciepło u ciebie, bo 15 stopni. To w garażu czy na zewnątrz ;)
Obroty silnika lekko za wysokie ale co się dziwić jak pomiary robiłeś na zimnym silniku, a powinno być na zagrzanym. I stąd może taka różnica też w masie mierzonego i docelowego. EGR nie powinien być 99% ale widać po błędzie, że masz z nim kłopot.
Ciśnienie dobre, bo 300 bar, a potem wyciągnąłeś wtyczkę czujnika i stąd ten dołek i błąd P0191 (stan wysoki czyli brak połączenia) ;)

Zrób to na ciepłym silniku i olej takie rzeczy jak napięcie akumulatora, stan pedału hamulca, lampka awaryjna itp. :D
A! I nie pedałuj tak na zimnym silniku, bo domniemam, że te 39 stopni uzyskałeś w czasie początku tego wykresu ciśnienia gdzie dojechało do 800 bar ;)

Kolegom nie wiem o co ci chodzi z wyciągnięciem wtyczki z czujnika nic nie wyciągalem błąd sie pojawił w tego powodu ze jak jadę pierwszy start z rana to samochud mi sam przyśpieszą i zwalnia a jak przydepne na gaz do 4000obr to szarpie i zgaśnie i wtedy sie pokazuje ten błąd i proszę o radę co to jest

Cytat:

---

Napisał misiek718

Kolegom nie wiem o co ci chodzi z wyciągnięciem wtyczki z czujnika nic nie wyciągalem błąd sie pojawił w tego powodu ze jak jadę pierwszy start z rana to samochud mi sam przyśpieszą i zwalnia a jak przydepne na gaz do 4000obr to szarpie i zgaśnie i wtedy sie pokazuje ten błąd i proszę o radę co to jest

---

Nie, no ja trochę żartowałem ;)
1. Pierwsze nie depcz mu na zimnym, bo nie długo się będziesz cieszył silniczkiem :(
2. Prawdopodobnie masz coś z połączeniem do czujnika ciśnienia na listwie. Problem w błędzie P0191, to albo sam czujnik, co raczej odpada lub wtyczka/kabel. Na pewno jest w pozycji rozwartej czyli najprawdopodobniej brak styku. Rozłącz wtyczkę od tego czujnika i przeczyść styki. Najlepiej jak masz jakiś płyn typu Kontakt lub podobny. Możesz też mieć po prostu przetarty gdzieś kabel idący od tego czujnika.
3. P0404 - EGR masz do sprawdzenia. Ja mam w rozpisce dziwnie napisane, bo "Hose leak/blockage, wiring, EGR valve/selenoid". Więc wszystko, czyli rozebrać i sprawdzić ;) Zobacz tu http://www.forum.alfaholicy.org/147_...rculation.html

Ja stawiam, że te obroty, to punkt 3. A punkt 2, to problemy z odpalaniem i sporadyczne spadki obrotów lub szarpania.

Przy takim problemie jak nie wiesz co zalogować, to najlepiej tylko te wartości, które są związane ściśle z silnikiem. Ciśnienia, korekty wtrysku, temperatury itp.

Kolego czy chodzi ci o ten czujnik taki maly co jest przykrecony pod kolektorem ssacym na srodku listwy wtryskowej i skierowany jest w strone podlogi silnika a dz czeszczenia stykow moge urzyc wd40

Cytat:

---

Napisał misiek718

Kolego czy chodzi ci o ten czujnik taki maly co jest przykrecony pod kolektorem ssacym na srodku listwy wtryskowej i skierowany jest w strone podlogi silnika a dz czeszczenia stykow moge urzyc wd40

---

Oj, nie znam tego silnika, więc nie powiem ci czy to ten. Powinien być na listwie wtryskowej, bo to jest czujnik ciśnienia paliwa właśnie na listwie. Na rysunku jest oznaczony na czerwono z numerem 17 http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/04/80.jpghttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...2011/04/80.jpghttp://img571.imageshack.us/i/fuelpresuresensor.jpg/ Wtyczka ma 3 styki. Podawane jest na niego napięcie 5V, które powinno być na styku nr. 3. ( jak trzymasz wtyczkę przodem do siebie, to skrajny po prawej)

Jutro sie do tego zabiore a ten czujnik tez sie czysci jakos