Zaślepienie EGR

Cytat:

---

Napisał mac!ek

czy na prawdę tak ciężko otworzyć maskę, poluzować kilka śrubek i zobaczyć czy jest zaślepka??

---

Jak pisalem będę to rozbierać chociażby do czyszczenia. Pomyślałem że moze coś nakierujecie mnie czy jest zaślepiony czy nie. Bo jeśli nie jest to muszę zdążyć kupić zaslepke a bez sensu dwa razy rozbierać. Większe prawdopodobieństwo uszkodzenia czegoś. :P
Przy logach właśnie chodziło mi diagnozę czy elektrozawor poprawnie działa, gdyż nie wiedziałem kiedy powinien się otwierać a kiedy zamykać. Nie wpadłem na pomiar mas powietrza. Na dniach przeprowadze taki test i zamieszcze logi.

Cytat:

---

Napisał adi.ldz

Przy logach właśnie chodziło mi diagnozę czy elektrozawor poprawnie działa, gdyż nie wiedziałem kiedy powinien się otwierać a kiedy zamykać.

---

w takim razie elektrozawór prawidłowo reaguje , ale czy się nie zacina to trzeba mieć logi z masy powietrza

zawór zaślepiony, auto zdecydowanie lepiej przyśpiesza w dolnym zakresie obrotów, a i na wyższych obrotach też wydaje mi się że lepiej się kręci. Prawdę mówiąc nie wiem czy lepszy efekt dało zaślepienie EGR czy czyszczenie czujnika ciśnienia doładowania (był dosyć mocno zawalony) bo robiłem to jednocześnie.

Mam jeszcze takie pytanie. Skoro na czujniku ciśnienia jest oring to wydaje mi się że powinien on dosyć ciasno wchodzić w otwór w kolektorze? U mnie wchodzi dosyć gładko i ma nawet trochę luzu.

To może masz niewłaściwy czujnik, albo 0-ring - powinien wchodzić dość ciężko

wydaje mi się że czujnik miałem wymieniany bo powinien być chyba BOSCHA w oryginale u mnie jest jakiś "MADE IN ITALY", będę musiał chyba dobrać jakiś inny oring co by to lepiej uszczelnił.

Może ma ktoś oryginalny czujnik na wierzchu i mógł by mi podać wymiary tego oringa?

a czy w silniku 1.8 TS jest zawór EGR?

Cytat:

---

Napisał lukash

wydaje mi się że czujnik miałem wymieniany bo powinien być chyba BOSCHA w oryginale u mnie jest jakiś "MADE IN ITALY", będę musiał chyba dobrać jakiś inny oring co by to lepiej uszczelnił.

Może ma ktoś oryginalny czujnik na wierzchu i mógł by mi podać wymiary tego oringa?

---

Mi czujnik się trudno wyjmował a łatwo wkładał. Lecutko dałem silikonu.

Panowie szybkie kilka pytań. Wywala mi na kompie błąd zaworu egr i przeplywonierza, jechałem autem po regeneracji turbiny, zrobione po tym zabiegu jakieś 300 km i nagle brak mocy,kopci na czarno, auto u mechanika, zamówiłem nowa zaslepke egr, bo po wyczyszczeniu zaworu, na podpietym kompie pokazuje te dwa bledy, szatnga w egr pracuje normalnie.Co może być ewentualnie popsute, w zaworze, co jeszcze wyczyścić, dodam, że mimo tych błędów auto jedzie normalnie, jak przed awaria.Konsekwencje zamarzniętej domy są strasznie irytujace i kosztowne, proszę was o rady.

Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

Przyjrzyj się przepływce :) Jak spalanie?....Dolot na 100% szczelny?....

Cytat:

---

Napisał kusior007

...Wywala mi na kompie błąd zaworu egr i przeplywonierza, ...nagle brak mocy,kopci na czarno, auto u mechanika, zamówiłem nowa zaslepke egr, .... szatnga w egr pracuje normalnie.....

---

Jaka sztanga w EGRze? Masz pewnie dokładnie to co pokazuje komp: uszkodzony przepływomierz i spalony elktromagnes w EGRze + nieszczelny EGR. dodatkowo czarny dym wskazuje na nieszczelny dolot