Ja wstawiałem strumienice i pomogło.
Potem założyłem pusty filtr z katem i jest analogicznie.
Z samą rurką był rezonans.
Printable View
Ja wstawiałem strumienice i pomogło.
Potem założyłem pusty filtr z katem i jest analogicznie.
Z samą rurką był rezonans.
hmm...tylko, że jak u mnie wywalali puszkę, to trochę ją podziurawili, tzn. wycięli te rurki na zewnątrz i wieszaki...trzeba by teraz pokombinować żeby to przyspawać z powrotem...
chodzi o wspawanie rurki wewnątrz puszki po dpf , np w 2.0 na wysokości wkładu dpf jest czujnik egt , i nie można tam wstawiać w środku rurek , bo czujnik dostanie złe odczytyCytat:
Napisał murgal
To jak to wkoncu jest,jak wywalam DPF programowo to rozumiem ,ze niemam DPFu,czyli jak czujnik czyta?
sedici, czujnik EGT to zwykły czujnik temperatury spalin. Jest jeszcze czujnik różnicowy, to jego i tak wyrzucasz wraz z DPFem bo jest zbędny.
murgal, a egr zaślepiałeś blaszką po wyłączeniu programowym?
Wszystko robił cinek, pełna zaślepka + program.
mrugal , ja mówię o 2.0 mj , tam czujnik egt jest przez kompa brany pod uwagę przy dawce wtrysku , i wywalając dpf i wstawiając tam rurę spowodujemy problem , więc lepiej tam puste miejsce;Cytat:
Napisał murgal
o różnicówce nie piszę bo on jest wyłączany przy dpf off
Tak, jest brany pod uwagę przy dawce wtrysku ale w trybie pracy regeneracyjnej. Jeśli wyłączy się DPF-a w programie, to w ten tryb nigdy nie przejdzie.
dla zainteresowanych, cześć 19 z linku https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...C4%87/51809647 czyli dedykowana rura w miejsce DPF, zamówiona w tymże sklepie przyszła w ciągu 4 dni roboczych. Najważniejsze, że to oryginalna część! za identyczną w ASO wołają prawie 350 zł. Wygląda na nierdzewkę i zrobiona jest bardzo estetycznie. Wczoraj założona - spasowanie idealne. Po prostu miodzik! Czujniki zabezpieczone i podwieszone pod podwoziem. Na desce zero błędów. Usunięcie programowe u @sdero - polecam