ustawienie/regulacja lewarka 159

Cytat:

---

Napisał Casio

Mam problemy z pierwszym i drugim biegiem. Po wymianie skrzyni jest dokładnie to samo. Pozostaje zatem kwestia cięgien lub pompy sprzęgła.

---

Moim zdaniem regulacja nic nie da. A jabłko nie ma w tym przypadku za wiele wspólnego. Obstawiam problem po stronie skrzyni

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Na dwóch skrzyniach taki sam objaw?

Przeprowadź regulację cięgna zgodnie z instrukcją, nic nie tracisz. Ilość oleju w skrzyni odpowiednia?

Dzisiaj po rannym odpaleniu sprzęgło przestało wyprzęgać. Pedał jest normalny, płyn w zbiorniczku w normie, żadne pompowanie pedałem sprzęgła nie pomaga. Przy zgaszonym silniku biegi wchodzą normalnie, przy zapalonym nie wejdzie żaden bieg. Co nagle mogło się zepsuć? Docisk, tarcza i wyprzęgnik mają 80kkm przebiegu po wymianie. Wcześniej zdarzyło się kilka razy, że pedał sprzęgła wracając zatrzymał się w połowie, wystarczyło stopą podciągnać go do góry i dalej było normalnie. Czyżby wyprzęgnik nagle wysiadł? Jak sprawdzić, czy pompka sprzęgła wytwarza prawidłowe ciś?

Jak na moje to właśnie padł wysprzęglik.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał kaz156

Dzisiaj po rannym odpaleniu sprzęgło przestało wyprzęgać. Pedał jest normalny, płyn w zbiorniczku w normie, żadne pompowanie pedałem sprzęgła nie pomaga. Przy zgaszonym silniku biegi wchodzą normalnie, przy zapalonym nie wejdzie żaden bieg. Co nagle mogło się zepsuć? Docisk, tarcza i wyprzęgnik mają 80kkm przebiegu po wymianie. Wcześniej zdarzyło się kilka razy, że pedał sprzęgła wracając zatrzymał się w połowie, wystarczyło stopą podciągnać go do góry i dalej było normalnie. Czyżby wyprzęgnik nagle wysiadł? Jak sprawdzić, czy pompka sprzęgła wytwarza prawidłowe ciś?

---

Pęknięty docisk był przyczyną awarii.

Dzisiaj zrobiłem regulację w 8V (bez demontazu aku i podstawki a jednynie pokrywę silnika)
Na tym łączniku na filmikach zauważyłem dosyć duży luz.
Czy to normalne czy wymieniać łącznik ewentualnie samą tuleję w nim?https://1drv.ms/v/s!Aml6ndKuosetaol1LBHdyiGKLhk https://1drv.ms/v/s!Aml6ndKuosetadwhiktklX0rvmA

Cytat:

---

Napisał czesany

Dzisiaj zrobiłem regulację w 8V (bez demontazu aku i podstawki a jednynie pokrywę silnika)
Na tym łączniku na filmikach zauważyłem dosyć duży luz.
Czy to normalne czy wymieniać łącznik ewentualnie samą tuleję w nim?https://1drv.ms/v/s!Aml6ndKuosetaol1LBHdyiGKLhk https://1drv.ms/v/s!Aml6ndKuosetadwhiktklX0rvmA

---

Tak jest to normalne, dzięki temu nie drży ci gałka przy dodawaniu gazu. Owszem jest większy luz niż w nowej. Jeżeli jednak nie masz problemu z wrzucaniem biegów to zostaw. Natomiast jeśli chcesz mieć większą precyzję w manewrowaniu gałką od biegów to kup Linke od Grande Punto.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał olo_84

Tak jest to normalne, dzięki temu nie drży ci gałka przy dodawaniu gazu. Owszem jest większy luz niż w nowej. Jeżeli jednak nie masz problemu z wrzucaniem biegów to zostaw. Natomiast jeśli chcesz mieć większą precyzję w manewrowaniu gałką od biegów to kup Linke od Grande Punto.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

---

Wielkie dzięki
Generalnie nie ma problemu z drżeniem.
Mały problem był czasem z jedynką i trójką przy wyższych obrotach, dlatego dzisiaj wyregulowałem linki,
Pojeżdzę i zobaczę czy się coś zmieniło

ja mam triclo 638413 i po banalnej procedurze regulacji bez wyjmowania podstawki aku biegi wchodzą o niebo lepiej :-)