Printable View
Środek z ceramizer.pl ? Jeśli tak to napisane jest, ze proces tworzenia się powłoki trwa do 1500km ale różnice powinno czuć już po 100-200. Napisz koniecznie jakie efekty przyniosło. Może i ja bym kapnął sobie odrobinkęCytat:
Napisał JAC0
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Jak coś się cudownie odmieni, to dam znać. Dziś wlałem :)
Cena 70 zl? Ile tego wlałeś? Musiałeś odciągnąć trochę płynu ?Cytat:
Napisał JAC0
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
70. Wlewasz 1/2 , krecisz 10 min kierownica, wlewasz reszte i czekasz na cuda ;d Ja jeszcze czekam. :D
Czyli nie odciagałeś ? Jaka to dawka jest w ogóle ? Jakieś mililitry?Cytat:
Napisał JAC0
Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Tego jest mała strzykawka :P nic nie trzeba odciągać
U mnie gumowanie od ok 2 lat. Ostatnio trochę bardziej i już miałem się zainteresować tematem ale znienacka magiel się posypał. Zaczęło się lać z niego jak z wiadra. Żadnych mini wycieków wcześniej. Oddałem do regeneracji, udało się zrobić choć obudowa musiała przyjść inna, podobno straszne wżery miała. Liczyłem ze to załatwi sprawę. Niestety jest tak jak było czyli czuć gumowanie / wibracje. Myśle że to może jednak pompa. Pewnie nie dojdę co to jest.
Czyli regeneracja magla nie zawsze pomaga... Ehh. Zauważyłem, że u mnie jakby na zimnym troszkę lepiej tzn mniej odczuwalne te wibracje są.. Zobaczymy świeży olej + wymiana tego zaworka.
Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka
Ja za jakieś 1500km jak Ceramizer nie da żadnych efektów wymienię pompę i dam znać. Ciągle minimalnie pieni mi się płyn w zbiorniczku, a wizualnie zaznaczone przewody wydają się być ok:
Załącznik 228599Załącznik 228600
Pompa też jest sucha, czasami przy skrajnych obrotach i dociśnięciu jakby kierownicy w kierunku obrotu wydawała delikatne buczenie. Jak złapię przewód pompa-zbiorniczek i ścisnę, to właśnie takie jakby buczenio-tarcie (gumowanie) się pojawia na tym przewodzie. Może to faktycznie wina pompy, nieszczelności jakiejś na niej mimo braku wycieku.
Cześć.
Mam problem z kierownicą w alfie 159. Od jakiegoś czasu, przy skręcaniu kierownicą słychać lekki piszczenie, jest to co najmniej wkurzające i staram się znaleźć przyczynę. Czytałem na forum, że niektórzy piszą o osłonce maglownicy, inni o tulejach i najchętniej zacząłbym od nich ale nie za bardzo wiem gdzie się znajdują i jak się do nich dostać. Wymieniłem olej na zasadzie wyssania i wpuszczenia nowego, ale to nie pomogło.
// EDIT
Post przeniesiony, ciekawe że nie zauważyłem tego tematu wcześniej. Tak czy inaczej, dziękuję, spróbuję Waszych porad.