Grubość, jakość, wytrzymałość lakieru

[MENTION=25836]Suzumushi[/MENTION] to jest już naprawdę spoko ochrona (spokojnie ochroniłaby przed przecierkami takimi jak wrzucił [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]), ale ma swoją cenę. Pełne zabezpieczenie Giulii to cena około 11 tyś.
Ja sobie darowałem, bo to już overkill w stosunku do wartości auta.

+ poobcierają Cię, porysują to zdejmujesz folię, i masz auto jak z salonu.

- cena
- konieczność wymiany folii na nową w przypadku zarysowań jak chcesz się ich pozbyć. Czyli dodatkowe koszty.

Są tez folie samoregenerujące, ale nie za wiele o nich wiem. Niby zarysowania znikają po chwili, ale nigdy nie widziałem tego na żywo.

Cytat:

---

Napisał SWRSC

[MENTION=53152]Tomtrz[/MENTION] -słuchaj, no to już nie mój problem, że nie chcesz zapłacić za dokument który rozwieje Twoje wątpliwości. Podałem Ci wszystko na tacy z zaufanych źródeł.
Widzę też, że wróciliśmy to tematu twardości ceramiki niczym diament. Nawet jak mówię, że to nieprawda, co jest zgodne z Twoimi przekonaniami to dalej Ci to nie pasuje.
Różnimy się tym, że ja powłokę mam, a Ty tylko o niej słyszałeś, albo stosowałeś jakieś biedackie wersje.

Jeszcze raz specjalnie dla Ciebie:
Powłoka Ceramiczna chroni głównie przez syfem, plamami od UV, dobrze nałożona daje świetnie wyglądający głęboki refleks, auto łatwo się czyści (np sraki ptaków o wiele łatwiej schodzą), woda "nie klei się" i szybko spływa. Masz dodatkową kilka mikronów powłoki chroniącej lakier, która lepiej zabezpieczy karoserię przed rysami powstałymi od piachu z pod kół. Auto dłużej będzie wyglądało jak nowe.
Napiszę jeszcze, jeszcze, jeszcze raz - ceramika nie daje ochrony przed silnymi uderzeniami kamieni i celowym zarysowaniem np kluczykiem.

---

Ale po co mi to, co ma mi to udowodnić? Że się dowiem jak bardzo powłoka jest odporna na porysowanie ołówkiem? Przecież to ma pracować w warunkach dużo trudniejszych, w jaki sposób te kilka mikronów bardzo miękkiego materiału ma chronić lakier? No na chłopski rozum - twardość ołówka, a twardość piasku to jest kompletnie inny rząd wielkości.

Ceramika, (która nie ma nic wspólnego z ceramiką) nie daje absolutnie żadnej ochrony mechanicznej i tyle. Co wcale nie znaczy, że nie warto jej stosować. Nie warto po prostu przepłacać za powłoki, które nieraz kosztują i po 5 tys+, a wymiernych efektów nie ma, jedynie prospekty bardziej kolorowe, i samopoczucie lepsze (dopóki się człowiek nie przekona, że przepłacił, ale są i tacy, których nic nie przekona, że czarne jest czarne...).

I bardzo sie cieszę, że masz super drogą powłokę, którą da się zarysować ołówkiem, gratuluje :D a ja jestem biedny żuczek, i sobie tylko oglądałem kilkanaście jak nie więcej aplikacji w zaprzyjaźnionym zakładzie detailingowym, i teraz po prostu hejtuje, bo mnie na to nie stać :D

Ale tak na serio, to jak za parenaście lat uzbieram już, to u siebie też zrobie, ale właśnie taką biedacką, co najwyżej będe unikał ołówków :)

ten dalej swoje z twardością :D

Cytat:

---

Napisał SWRSC

[MENTION=25836]Suzumushi[/MENTION] to jest już naprawdę spoko ochrona (spokojnie ochroniłaby przed przecierkami takimi jak wrzucił [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]), ale ma swoją cenę. Pełne zabezpieczenie Giulii to cena około 11 tyś.
Ja sobie darowałem, bo to już overkill w stosunku do wartości auta.

+ poobcierają Cię, porysują to zdejmujesz folię, i masz auto jak z salonu.

- cena
- konieczność wymiany folii na nową w przypadku zarysowań jak chcesz się ich pozbyć. Czyli dodatkowe koszty.

Są tez folie samoregenerujące, ale nie za wiele o nich wiem. Niby zarysowania znikają po chwili, ale nigdy nie widziałem tego na żywo.

---

cena z tego robi bezsens jak dla mnie, bo nawet jak ochronię lakier, to zdjęcie folii z elementu i nałożenie nowej to koszt powiedzmy podobny do naprawy lakierniczej. a nawet jeśli folia wytrzyma to i tak trzeba było ją najpierw wydać od razu po zakupie auta.

Ta, one są spoko jak już wydajesz ponad 300k na furę, albo kupujesz jakiś unikat. Wtedy dla mnie dopiero zaczyna nabierać to sensu.
Ale to tylko moje zdanie, ostatnio widziałem, że ktoś okleił tym superba. Prawie 10% wartosci auta to juz gruba sprawa.

Folie możesz położyć kilka lat po zakupie, po prostu będzie więcej roboty z samym detailingiem.

też mi się wydaje że sens jest dopiero przy bardzo drogich autach, unikatach lub jakiś drogich lakierach (typu rosso competizione), ale nie przy zwykłym metaliku gdzie naprawę lakierniczą elementu zrobi się za coś w stylu 300-500zł. folia i tak przed wgnieceniem nie ochronii, a jak do tego dojdzie to trzeba będzie zakładać nową folię. chyba zrobiła się jakaś mega moda na różne zabezpieczenia, które tak naprawdę chroiną tylko przed małą częścią możliwych uszkodzeń (tylko drobnymi typu myjnia, piasek, lekkie obtarcia/obicia)

Bez ceramiki bez bajerów. Komplet + wosk 125pln :)

Sprawdzałem i nie mam żadnych plam na listwach.

Załącznik 244622
Załącznik 244623

btw szczerze polecam tę myjnię. Myłem tam dwie swoje 159 i dwie Giulie. Robota zawsze zrobiona perfekcyjnie. W dodatku podjeżdżają tam też niezłe bryki typu Ferrari. Można sobie popatrzeć :)
https://goo.gl/maps/9taiKekwnat

Niestety z jakością lakieru dobrze nie jest :( Ale to raczej widziałem w 20 letnich Uno a nie w samochodzie z przebiegiem 10kkm.
Dziś wizyta w ASO.
Załącznik 259447

To Rosso Competizione?

Cytat:

---

Napisał Cesar

Niestety z jakością lakieru dobrze nie jest :( Ale to raczej widziałem w 20 letnich Uno a nie w samochodzie z przebiegiem 10kkm.
Dziś wizyta w ASO.
Załącznik 259447

---

Kurde a co to się stało jakby cała jedną warstwa zeszła :/

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka