alfa 159, 1.9 czy 2.4

2.4 przy spokojnej jeździe pali poza miastem 5.5 - 5.7 l/100 km.
Przy trybie eko - da się zejść poniżej 5 litrów.


W mieście maksymalne spalanie przy mrozach -10 C i odcinkach 2-3 km wyszło 12.4 l/100 km

Nie wiem jakie to kosztowne naprawy mogą wystąpić w 2.4 których nie ma w innych dieslach JTDm - owszem niektóre częsci są droższe, lub dostęp jest trudniejszy - ale przynajmniej normlanie się jeździ tym autem. Po kilku latach z 2.4 nie wyobrażam sobie jazdy z silnikiem 150-170 KM i momentem obrotowym 350 Nm - masakra i nuda. Nie mówiąc już o tym, że gdy 2.4 jest rozgrzane to pracuje bardzo ładnie, równo i dużo ciszej niż 1.9 - przy przyspieszaniu nie ma typowo traktorowego dźwięku. Owszem jeśli chodzi o akustykę V6 zostawia w tyle całą resztę, bez dyskusji.
Miałem 1.9 w GT, mam 2.4 w 159, oba to świetne diesle ale 2.4 bardziej pasuje do dużej masy 159.
Ciekawe, że o awaryjności 2.4 i rzekomej niedużej różnicy między 1.9 najwięcej mają do powiedzenia Ci którzy nigdy 2.4 nie mieli ;)
Każdy kto od czasu do czasu jeździ autostradami lub drogami szybkiego ruchu za Chiny Ludowe nie zamieniłby swojego 2.4 na 1.9 ;)

Nie twierdzę że 2.4 jest bee...to bardzo dobry motor który oczywiście jak każdy diesel ma swoje plusy i minusy ale nazywanie 1.9 słabym klekotem też nie jest trafnym określeniem w stosunku do 2.4 . U mnie w rodzinie kuzyn ma 2.4 i gdybym nie jeździł i nie znał histori tej jednostki nawet bym się nie ośmielił wypowiadać w tym temacie. Pozostaje jeszcze kwestia że albo jego 200 kucy jest w wieku emerytalnym a u mnie jest banda lekkoatletycznych młodzików; )Btw [MENTION=47204]bobby[/MENTION] jak Ty to robisz że masz takie spalanie?

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[MENTION=77247]FilipoInzhagi[/MENTION], dpf, egr, klapy - brak/out. Zmieniałem kiedyś przepływomierz bo trochę przekłamywał, wyczyściłem MAP, dbam o to by klocki nie trzymały*, tankuję 'lepsze' paliwa, dodatkowo kilka lat temu znajomy od którego kupiłem auto robił remap silnika - wyłącznie pod kątem optymalizacji nie mocy maksymalnej (w firmie EPI Belgium, gdzieś w okolicach Brukseli). Rok temu sprawdzałem na hamowni obciążeniowej ile ma mocy, bo mi się wydawało, że Alfa mocno osłabła - okazało się że 217 KM i 500 Nm (widać do dobrego się człowiek przyzwyczaja).
To też może mieć znaczenie jeśli chodzi o spalanie - jeżdzę na wysokogatunkowych olejach Amsoil - w silniku i skrzyni.

*w zimie po postoju te z tyłu lubią czasem złapać - trzeba raz intensywnie zahamować - w każdym aucie to pomaga.
i tak powinienem odwiedzić jakiegoś dobrego tunera, bo program na którym pracuje silnik, był robiony kiedy jeszcze były klapy, egr, dpf - ostatnie dwa oczywiście zostały wyprogramowane, ale z pewnością da się co nieco zoptymalizować pod obecną konfigurację.

[MENTION=47204]bobby[/MENTION] dziękuję za rzeczową odpowiedź to faktycznie zmienia postać rzeczy,jak widać są 2.4 i 2.4 albo co bardziej prawdopodobne jak dbasz tak masz. Może będzie kiedyś okazja taką 2.4 pojeździć. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Nie ma sprawy. :) Pozdrawiam.

To może i ja dołożę swoje trzy grosze.

Szukając samochodu bardziej patrzył bym na stan samochodu niż wersją silnikową, czy też "budę" ja szukając swojego chciałem tylko silnika JTD. Bez znaczenia była dla mnie i pojemność i moc silnika byle ropniak. Wydaje mi się jednak że jeżeli mówimy o utrzymaniu samochodu wspomnieć trzeba o takich rzeczach jak np. hamulce czy opony które dla wersji 2,4 będą wyższe. Dlatego przed wybraniem wersji silnikowej proponuję sprawdzić ceny podstawowych części.

O czym nikt tutaj nie wspomniał( bynajmniej nie doczytałem) to wersja 2,4 waży więcej o około 100 kg od wersji 1,9 a np moja ti SW ma w dowodzie 1755 kg. Zatem 180HP w aucie ważącym 1535 kg( sw 1,9 w podstawowej wersji) to 8,52 kg/km a 210 na 1755 daje dokładnie 8,35 kg na 1 kunia. Różnica w osiągach raczej niezauważalna.
Być może inna kultura jazdy i wrażenia w zakrętach ale w normalnym użytkowaniu 2,4 bardziej pasuje do charakteru 159.

Trochę nie do końca poprawne te Twoje wyliczenia :)
To co masz w dowodzie rejestracyjnym (mam tyle samo) to masa samochodu i kierowcy o masie 75kg, natomiast w katalogach/instrukcjach jest tylko masa samochodu gotowego do jazdy.

I tak, z instrukcji dla przedlifta (2006) rok mamy:
1,9 JTDm 150 KM - 1585kg - 94,64KM/t
1,9 JTDm 180 KM (chip) - 1585kg - 113,56KM/t
2,4 JTDm 200KM - 1680kg - 119KM/t

A dla polifta (2009):
1,9 JTDm 150 KM - 1540kg - 97,4KM/t
1,9 JTDm 180 KM (chip) - 1540kg - 116,88KM/t
2,4 JTDm 210KM - 1635kg - 128,44KM/t

Oczywiście 2.4JTDm też można dłubnąć i wyniki wyjdą odpowiednio większe.

Cytat:

---

Napisał bobby

2.4 przy spokojnej jeździe pali poza miastem 5.5 - 5.7 l/100 km.
Przy trybie eko - da się zejść poniżej 5 litrów.

---

Chyba z wyciągniętym jednym tłokiem i na holu. Pewnie w 1.9 brała ci 3,1. Polecam zobaczyć raporty spalania forumowicza pafka.
Pokaż te wykresy.

2.4 Q4 niżej się zejść nie dało a to trasa i naprawdę delikatnie bo wszędzie bagiety stały i suszyły.http://www.forum.alfaholicy.org/imag...019/01/294.jpg

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka