Przesiadka z 1.75 TBi do 1.8 MPI LPG

Z nową raczej będzie problem kupić taniej. Można spróbować używkę, za 300 funtów stoi na brytyjskim eBay.
https://www.ebay.co.uk/p/23029796567

Ewentualnie pisać do ludzi, którzy mają AR z TBI na części.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Pompa z 2.0 TFSI i niewielka "przeróbka". Sposób sprawdziany przez kolegę z forum.

Wysłane z mojego Pixel 7 przy użyciu Tapatalka

Mam taką pompę do Tbi w idealnym stanie ,kupiłem kiedyś na zapas ale sprzedałem 159 2 tyg temu.Jak ktoś jest zainteresowany to pisać.

Cytat:

---

Napisał salatin

Mam taką pompę do Tbi w idealnym stanie ,kupiłem kiedyś na zapas ale sprzedałem 159 2 tyg temu.Jak ktoś jest zainteresowany to pisać.

---

Dzięki, odpowiedziałem na priv :)

Cytat:

---

Napisał tomaz

Właśnie dlatego uważam, że takie silniki są bez sensu. Jadąc prędkościami 70-90 km/h "jak emeryt" takie samo spalanie na LPG będę miał w większym Volvo V70 z silnikiem 2.5T gdzie w razie potrzeby masz 200+ koni pod maską i olewasz regulację luzów zaworowych, bo to wieczne silniki są.

Swoją drogą przy takich prędkościach to nawet w 4.2V8 wyrabiam się w 8 litrach (tyle że benzyny). Różnice wychodzą dopiero w mieście, dlatego robiąc duże trasy przy niskich prędkościach lepiej mieć duży i mocny silnik, który przejedzie więcej bez remontu, w razie potrzeby ma moc, a pali tyle samo. Amerykanie wcale nie byli tacy głupi produkując auta z wielkimi V8 jeżdżące głownie w trasy ;)

---

Niestety nigdy nie miałem v8 żeby sprawdzić czy jestem w stanie w nim wykręcić taki wynik. Co istotne to moje wyniki to średnie, nie spalanie chwilowe. Myślę że też to zależy co komu jest potrzebne, mnie nigdy nie interesowało jeżdżenie szybkie jakoś szczególnie. Dla innej osoby ten samochód jest nie do przejścia, dla mnie znowu jest ok. No i myślę że naprawy będą trochę tańsze w r4 niż v8

Cytat:

---

Napisał carismo

Co istotne to moje wyniki to średnie

---

Moje też :)

Cytat:

---

Napisał carismo

No i myślę że naprawy będą trochę tańsze w r4 niż v8

---

To na pewno!

Przesiadka z 200KM turbo do 140KM wolnossaka będzie bolesna. Powiem więcej, jeśli przeszedłbys z 140KM turbo na 200KM wolnossaka to też byś psioczył, chyba że jeździsz tylko z obrotami 5-7 tysięcy. Znienawidzisz to auto, będziesz rzygał musząc dołożyć do niego choćby kilkaset złotych. Weź dieselka bez DPF, nawet najsłabszy 120KM da więcej radości z jazdy niż to truchło 1.8 mpi. Pomijam już trwałość, bo chodzą słuchy że ten benzyniak Opla to olejożerca. Strefą czystego ekoterroryzmu w Krakowie się nie przejmuj, od przedwczoraj jest już historią. Za trzy miesiące wybory i zmiana władzy, prezydent że starego układu salwował się ucieczką przed kandydowaniem zbierając 9,8% w sondażach, ktokolwiek by nie wygrał stare już nie wróci. Strefa jakaś będzie, ale jeśli nie jeździsz do tej pracy do ścislego centrum to raczej nie musisz się obawiać że nie wjedziesz.

Słuchajcie, po pierwsze primo, chciałem ogromnie podziękować Salatinowi, zbawił mnie :D Pompa chodzi, auto zasuwa.

Po drugie primo, dziękuje wszystkim za porady. Ostatecznie życie zweryfikowało... pozytywnie. Zacząłem prace w Krk - okazuje się, że udaje mi się zejść nawet do 8/100 średniego spalania na 1.75tbi, więc ostatecznie auto zostaje ze mną tak długo jak mnie na to będzie stać. Jestem zakochany w tej furze, więc mam nadzieje, że nie będę musiał się jej pozbywać jeszcze przez wiele lat. A gdyby jednak portfel przycisnął, to już wiem, gdzie też ją ewentualnie zagazować, ale mam nadzieje, że tego też nie będę musiał robić.