co to są niższe prędkości? po jak dla mnie to przy takich prędkościach ciężko zerwać przyczepność
Printable View
co to są niższe prędkości? po jak dla mnie to przy takich prędkościach ciężko zerwać przyczepność
Ciekawostka. A przy ruszaniu?:)Cytat:
Napisał Butch
ale za to odpowiada ASR i do tego nie potrzeba elektronicznej szpery.
I dlatego sądzę, że skoro nie czuć specjalnie różnicy to elektroniczne Q2 nie wnosi wiele więcej niż ulepszony ASR (możliwość przyhamowania jednego koła zamiast obniżenia mocy). W Citroenie C5 jest na przykład specjalny Snow Motion który ma czynić cuda przy jeździe po śliskiej nawierzchni, a sprowadza się do modyfikacji sterownika ASR/ESP.
Jak najbardziej popieram postulat wzrostu liczby forumowych 159 poliftowych w celu sprawdzenia doświadczalnego:)
A mi się wydaje, że elektroniczne Q2 działa w sytuacjach bardziej ekstremalnych przy wyższych prędkościach, gdzie występuje określona różnica w uślizgu między kołami jednej osi.
Dość ciekawe zagadnienie, ponieważ VDC (ESP) działa tak samo - przyhamuje pojedyncze koło w celu wytworzenia momentu skrętnego działającego na pojazd przeciwnie do uślizgu spowodowanego siłą odśrodkową. Pewnie diabeł tkwi w szczegółach, tzn. kiedy i jak bardzo system zadziała na to koło hamulcem. Generalnie sprawa może sprowadzać się do pół roku badań, które skutkowały zmianą wartością jednego parametru w VDC powiedzmy z 0.7 na 0.68 i to nazwano "Q2" bo kosztowało $173 mln :D
A ASR działa nie tylko przy ruszaniu, ale ogólnie zapobiega utracie przyczepności osi napędowej, czyli za duży moment przy ruszaniu ale też zbyt "skuteczne" hamowanie silnikiem w warunkach obniżonej przyczepności (z tego co pamiętam, w tej sytuacji -hamowania silnikiem - poprzez zmianę kąta zapłonu i położenia przepustnicy w benzynie, ew. dawki i kąta wtrysku w dizlu). Polecam opis w eLearnie, przynajmniej w tym od Stilo było to ładnie opisane :)
Poszperałem trochę po necie i udało mi się znaleźć zdjęcia prezentujące różnice wnętrza:
Deska przed liftem
Załącznik 219841
Deska po lifcie (inne przyciski na pokrętłach od temperatury)
Załącznik 219840
Zegary przed liftem
Załącznik 219843
Zegary po lifcie (bardziej kwadratowa czcionka)
Załącznik 219842
Cały panel klimy jest inny niż przed liftem.
Jest jakaś różnica w działaniu czy tylko zmieniony wygląd?
Drodzy koledzy, utarło się przed liftem i po lifcie. Zapominacie że był jeszcze drugi lift - zdjęcie z czarną konsolą.
Model przedliftowy - w ePerze oznaczony jako X3 produkowany od 2005 do mniej więcej końca 2007. Model X9 od 2008 do mniej więcej połowy 2010 - tu weszła większość zmian (odchudzenie, inne zegary, ale też sknocone kolektory plastikowe w 1.9JTDM 16V). Ostatnie parę tyś sztuk wyprodukowanych od drugiej połowy 2010 do końca (2011 jesień) to model X8 - tu były czarne konsole tylko, inne siedzenia (np skóra+materiał w Distinctive).
Zdjęcia mogą też być trochę mylące -podświetlanie czerwone czy białe -zależało od wersji wyposażenia - białe było w tych lepszych. Co do czerwonych wstawek na zegarach, to dotyczyły one wersji Ti (i to nie wiem czy wszystkich, czy nie od któregoś rocznika) i Sport Plus, ewentualnie Sport z pakietem Tech (na innych rynkach mogło być inaczej, bo nazwy wersji i wyposażenie się różniło).