Prawidlowa temperatura a Alfie

Zamontowałem termostat Verneta z temp otwarcia 88'C już pewien czas temu - zapomniałem się w tym wątku odezwać.

Zdemontowany termostat: Vernet 6490.83 (utrzymywał temp w trakcie jazdy ok. 78-82'C)

Zamontowany termostat: Vernet 6506.88 (utrzymuje temp w trakcie jazdy ok. 84-88'C)

Czyli jak się okazało stary termostat był w zasadzie sprawny. Wymiana w zasadzie nie potrzebna, ale termostat dostałem od Ojca na imieniny/Mikołajki, a robociznę miałem gratis, więc... Nie marudzę ;)

Ps. Temperatury wg zmodyfikowanej przez Bubu definicji w unidiagu. Wiatrak załącza mi się przy 95'C (a powinien przy 98'C), podejrzewam więc że temp może być zaniżona o ok. 3'C.

Ja wymieniłem na verneta- rzeczywiście na termostacie jest wytłoczone(nadlane) 88. w trakcie jazdy, obecnie wyglada to tak, ze w normalnej codziennej jeździe(tak powyżej 10 kilometrów- i więcej, niezależnie czy 50 czy 250) temperatrura utrzymuje sie w okolicach 80 stopni. Jak postoję w korkach lub go mocno pokręcę to dochodzi do 90 stopni. Na poprzednim termostacie miałem normalnie temp. ok. 60 stopni, a przy mocniejszym obciążeniu 90 stopni. Więc z obecnych wskazań wynika, że mój vernet ma dokładnie takie temperatury jak chce fabryka, a te "mityczne" 88 to wg. mnie temperatura pełnego otwarcia. Nie wiem na jakiej podstawie tu na forum są wyciagane wnioski, że skoro pisze 88, to to jest początkowa temperatura otwarcia, a pełne otwarcie jest przy...? tego nikt nie wie...

Tak podają wszystkie katalogi Verneta - sprawdź sobie tutaj b.piotrus :
http://ekatalog.intercars.com.pl/

W mojej 3.0 sprawa temperatury przedstawia się tak: Obecna temp powietrza -10 st, podczas miejskiej jazdy czyli 50 km temp wskazuje prawie 90 stopni, po za miastem kilka kilometrów przy szybkości 90 km spada do 60/70 stopni .
Chyba kartonem okryję chłodnicę.

Tak ale tam pisze o temperaturze otwarcia, nie ma ani słowa o tym, czy to jest początkowe otwarcie, czy całkowite. A rozumując logicznie- podają temperaturę całkowitego otwarcia- czyli temperaturę pracy silnika, częściowe otwarcie, to, jakoś tak samo sie narzuca, że musi odbywac się wcześniej, przed osiągnięciem 88 stopni, żeby praca układu chłodzenie była płynna i temp. była maksymalnie stabilna.

Kolego b.piotrus odsyłam do normy definiującej te pojęcia:
Temperatura otwarcia
Temperatura pełnego otwarcia
Patrząc na prawidłowa temperaturę pracy silnika to liczy się tylko temperatura otwarcia, bo wokół niej oscyluje temperatura pracy silnika - temperatura pełnego otwarcia jest praktycznie bez znaczenia.
Temperatura otwarcia
termostat fabryczny 78-82C, zamiennik Vernet 88C
Temperatura pełnego otwarcia
termostat fabryczny 88C, zamiennik Vernet -brak danych
Teraz widać różnicę miedzy tymi termostatami?

Dziękuję za fachową wykładnię, jednak obserwując to, co dzieje sie z moim samochodem jakoś tak do końca mnie to nie przekonało.

Cytat:

---

Napisał b.piotrus

Dziękuję za fachową wykładnię, jednak obserwując to, co dzieje sie z moim samochodem

---

Swoje obserwacje opierasz na czym? Na kabinowym wskaźniku temperatury? :lol:

Nie, na temperaturze powietrza z nawiewów...

Cytat:

---

Napisał b.piotrus

Nie, na temperaturze powietrza z nawiewów...

---

Jaka jest metoda pomiarowa i używane przyrządy? :P