Jak coś, to wpisuję się na listę chętnych.
Printable View
Ciekawe jak to się ma do obecnych ustawien w trybach. Czy to tylko w 2020 jest coś inaczej czy teraz tylko zmienili widok. https://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/02/20.jpghttps://www.forum.alfaholicy.org/ima...2020/02/21.jpg
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
TO jest nowy widok. Opcji nie da się modyfikować czyli pokazuje tylko jak jest.
Nie dotykałem tego w Q ale jak widać zmienili tryb D, w którym w MY2020 strzela z wydechu tak, jak poprzednio strzelało w Race. Zapowiadano taką zmianę, podobno użytkownicy Q tego sobie właśnie życzyli. Czy w Q można zmieniać ten wydech w D czy nie (czy jest to modyfikowalne) , tego nie wiem. W zwykłych Giuliach MY2020 nie ma możliwości modyfikowania ustawień DNA, to jest tylko ekran z informacją.
mi głownie chodzi o pokazanie ustawien skrzyni silnika itp w poszczeoglnych w trybach.
aktualnie mamy w proxi do wyboru EC ( Dynamic bez esc) i CC ( RACE).
Jak widac tutaj w trybie RACE skrzynia dziala szybciej, inne jest ustawienie pedalu gazu. Ciekawe czy zmieniali cos w kompach, czy tylko to obrazuja co i jak jest ustawione.
Tak czytam o zmianach, które wprowadzacie i chyba powinniście się cieszyć, że macie Alfy: ;)
"Tesla has recent identified instances of customers being incorrectly configured for Autopilot versions that they did not pay for. Since, there was an audit done to correct these instances. Your vehicle is one of the vehicles that was incorrectly configured for Autopilot. We looked back at your purchase history and unfortunately Full-Self Driving was not a feature that you had paid for. We apologize for the confusion. If you are still interested in having those additional features we can begin the process to purchase the upgrade."
Szanowny użytkowniku, na Twoim koncie nie widać odnowienia abonamentu, przepraszamy i jest nam bardzo przykro, ale jutro nie uruchomisz swojego samochodu...
A tak odnośnie retrofitu, ciekawy jestem czy dałoby się przełożyć konsole środkową z modelu 2020? Jest o wiele bardziej stabilna, pomijając już że wygląda o wiele lepiej. Dekor z Veloce wygląda podobnie więc by chyba pasował z tym z alu, który mam, umiejscowienie większości przełączników jest to samo, ręczny jest w innym miejscu, ciekawe czy dałoby się podpiąć, no i ciekawe jak z gałką zmiany biegów
Zamontowałem dziś SGW Bypass od Epsonixa. Namordowałem się lekko z moim Stelvio. Procedura wyglądała następująco:
Odłączyłem akumulator.
Odkręciłem 1 śrubę u góry, w schowku na okulary, potem wyciągnąłem cały schowek. Następnie od spodu odkręciłem 2 śruby po lewej stronie, które trzymają osłonę na miejscu. Wykręciłem radio (2 śruby) i rozłączyłem wszytko aby je wyjąć.
Poprosiłem o pomoc Epsonixa i niegowica, bo za cholerę nie mogłem znaleźć tego całego SGW. Udało się. Moduł jakby leży na stelażu, nad kolumną kierownicy.
Aby wyjąć wtyczki z modułu Epsonix zmajstrował przyrząd z kawałka blachy, ja natomiast użyłem małego wkrętaka z bardzo cienkim grotem. Nacisnąłem zaczepy i lekko pociągnąłem całym wkrętakiem wiązkę - wylazło. Przełożyłem sobie wiązki na prawą stronę, łatwiej mi było włożyć je do SGW Bypass.
Potem zabawa w drugą stroną...
Całość (robiłem to pierwszy raz) zajęła mi 2 godziny i za cholerę wolałbym już tego nie robić, ale za 6 tys mam przegląd na który mam wymianę oleju w skrzyni, więc zabawa znowu...
Przy okazji odkryłem przewód od anteny GPS, ale moje radio nie ma wyjścia. Wyślę radio, które kupiłem na allegro kilka miesięcy do firmy komtel - chwalą się, że odczytają kod - zobaczymy.
Opisałeś procedure którą sam przeszedłem pare miesięcy temu i opisałem. Radio jestem ciekaw bardzo ciekaw nie widzieli nawet takiego radia a w ciemno mówią ze zrobią ale trzymam kciuki daj znac.
- - - Updated - - -
Tylko gdzie kupic nawet serwis nie ma tego jeszcze.