Panowie auto hamuje normalnie nigdzie nie skręca jak zahamuję, abs jest ok , ale potrzeba dużego nacisku na pedał tak jakby nie było serwo do końca sprawne. Odpowietrzę jeszcze układ i wtedy będę do końca wiedział co i jak. W swojej V6 mam tarcze nacinane Brembo i klocki Sportowe. Minus jest taki że ma zimno można komuś w tyłek wjechać:)
Sprawdź zawór na serwie czy trzyma.
Kiedyś gadałem bodajże z Rafałem odnośnie Vmax dla 1.8 które wynosi równe 200km/h i wtedy odcina. Debatowaliśmy nad tym i ja byłem zdania że 2.0 poleci więcej i w ostatni weekend to sprawdziłem:cool: Miałem chwilę czasu, Cytrynie darowałem offroad i przetoczyłem po okolicy Alfinę bo chyba ze 2 miechy była tylko przepalana, bez jazd. Udało mi się zahaczyć o niemiecką autostradę gdzie przy 200km/h na skrzyni z 1.8 miałem około 5900-6000rpm czyli do odcinki jeszcze kawałek więc 2.0 z tą skrzynią poleci więcej bo z racji wyższej mocy mniej odczuwa opory ruchu. Muszę wreszcie ogarnąć filtr powietrza bo coś mnie trafia jak ma muła na niskich obrotach, a poza tym na nowym zawieszeniu prowadzi się jak po szynach, test łosia zrobi teraz z palcem w rurze wydechowej:)
Kasztelan tak zrobię ale na razie nie mam czasu na nic:)
A przypomnij co robiłeś z zawiasem >>>???Cytat:
Napisał kasztelan
Springi Eibacha + komplet nowych amorków, przód Monroe, tył KYB monotuby.
I 1.8 i 2.0 jeśli są ok, to pojadą więcej.Cytat:
Napisał kasztelan
Nie wiem jakie mają obroty, ale na sto% moje obie jechały szybciej.
Nie sprawdziłem do odcinki bo już nie miałem gdzie, następnym razem.
Cytat:
Napisał kasztelan
Fajnie się jeździ na sztywnym zawiasie... + rozpórka ... a powiedz mi były dolne??? mam tylko górną
UltraRacing ma dolną ale to nie nadaje się do jazdy na codzień.
Do siebie też szukam rozpórki ale nigdzie nie ma okazji a na głowę nie upadłem żeby dawać 300-400zł za kawałek rurki.
Piotrek trzeba coś pomyśleć o zrobieniu takich rozpórek bo mnie tez do pełni szczęścia brakuje właśnie rozpórki bo juz uporałem się z tym, że przód mi usiadł za bardzo.