Przyszłość Giulia/Stelvio i całej Alfą Romeo

z tym eko to byłbym ostrożny, kupiłem nowego encore;a 1.4T na pełnym wtrysku zrobiony aby był bardziej eko, 6ka skrzynia, automat, pełno dziwnych filtrów i czujników że lpg ciężko zamontować, i tak jak starszy mniej eko 1.4T palił w miescie max 10l tak ten przy spokojnej jeździe bierze prawie 12... w trasie 8,5 i ciężko zejść niżej. Ale 6kę to by wpakował przy 50, i potem dusisz żeby jechał...

Załącznik 287326

Był na necie filmik ukazujący test najnowszej C-class w dieslu i starej 190, ta sama prędkość, ten sam odcinek, jechali 100m za sobą, wyszło że stara 190 spaliła mniej, i mniej oddała syfu, a jak nowa C wyczuła stałe obroty i prędkość i załączył się tryb wypalania, to normę przekroczyła kilkadziesiąt razy....

Cytat:

---

Napisał tomek_poznan

z tym eko to byłbym ostrożny, kupiłem nowego encore;a 1.4T na pełnym wtrysku zrobiony aby był bardziej eko, 6ka skrzynia, automat, pełno dziwnych filtrów i czujników że lpg ciężko zamontować, i tak jak starszy mniej eko 1.4T palił w miescie max 10l tak ten przy spokojnej jeździe bierze prawie 12... w trasie 8,5 i ciężko zejść niżej.

---

To grubo. Ja po 1300km mam koło 11 w 2.0FSI 310KM 4drive, przy zupełnym nie przejmowaniu się spalaniem. Po prostu jeżdżę jak zwykle.

Cytat:

---

Napisał tomek_poznan

z tym eko to byłbym ostrożny, kupiłem nowego encore;a 1.4T na pełnym wtrysku

---

Była już dyskusja o downsizingu (w innym wątku), że ogólnie to była ślepa uliczka i bezsens, z którego co mądrzejsi już się wycofali (albo w ogóle nie weszli). To jest idealny przykład. Za mały silnik, do tego eko-duperele i masz wynik ;)

Cytat:

---

Napisał Machaju

Czy ja się czepiam prowadzenia Tonale? Chciałeś, żeby ci wskazać lepiej prowadzące się auta, to wskazałem. Tylko co z tego, że Tonale fajnie się prowadzi zakrętach, kiedy wychodzisz zakrętu, chcesz wcisnąć gaz i odjechać i... nie ma czym.

---

W PHEV 280KM nie ma czym odjechać? A Cupra nawet 1.5 TSI rwie za to jak szalona...Zero obiektywizmu, tylko wozy niemieckie są dobre.

Cytat:

---

Napisał Żuczek

W PHEV 280KM nie ma czym odjechać? A Cupra nawet 1.5 TSI rwie za to jak szalona...Zero obiektywizmu, tylko wozy niemieckie są dobre.

---

Nie interesowałem się parametrami jednego ani drugiego, ale chciałem sprawdzić faktyczne dane Tonale 280 vs Formentor 310 (bo o tym chyba mowa) i obiektywnie to sory ale przy grubo niższej cenie (bo chyba w jednej półce z grubsza cenowej warto porównywać nie z 1,5 ) ten Formentor odjeeeeżdża sportowej Alfie. Już od masy się zaczyna - Alfa 1835kg (!!!) tamten też nie chudzinka, ale kurde takie autko 2 tony, ludzie... gdzie... ekologia??
Vmax Alfy - 205km/h (ekhm?) (Formentor 250 , ograniczone)
0-100 6,1 vs 4,9
0-50 2,5 vs 1,9
0-180 21,9 vs 14,9 (???)

Hamowanie
100-0 36,2 vs 34,1

Pozostają kwestie estetyczne, niechęci do jednej czy drugiej marki, wrażeń innych od przyspieszenia (ale sory przy 1800kilo plus o czym mowa)

To tak _obiektywnie_ (ponad 1800 kilo i Vmax 205 :-/ )
(do jednego i drugiego mi równie daleko, aczkolwiek kontakt z salonem Cupry bardzo dobrze wspominam, niebo a ziemia, nienachalnie, nie służalczo, nie zniechecająco)

https://zeperfs.com/en/duel10710-8747.htm

Cytat:

---

Napisał Żuczek

W PHEV 280KM nie ma czym odjechać? A Cupra nawet 1.5 TSI rwie za to jak szalona...Zero obiektywizmu, tylko wozy niemieckie są dobre.

---

Ty umiesz czytać ze zrozumieniem? Czy to za trudne? post #896 "Formentor wciąga Tonale nosem. I pewnie cała reszta klonów z grupy VW, co mają napęd 4x4 i opcjonalne zawieszenie DCC."

Poza tym bardzo obiektywne jest porównywanie najsłabszej Cupry z najmocniejszym Tonale. Jedyne porównanie, w którym Tonale lepiej się prowadzi. Chyba lepiej, bo pozostaje kwestia 400kg nadwagi, co jest kluczowe w tej kwestii. No i cena, bo wybrałeś Tonale niemalże 2x droższe od Cupry.
Chcesz porównywać 1,5TSI do 1,5 MHEV? Prowadzą się pewnie podobnie. Tylko cena coś nie przystaje. Chcesz porównywać cenowo 1,5MHEV do Formentora? Wystarczy na 2.0TSI 4drive. A to prowadzi się dużo lepiej od Tonale MHEV, porównywalnie z PHEV (dopóki w PHEV jest prund, bo jak się prund skończy, to te 180koników z 1,3 litra w prawie 2-tonowym aucie będzie się mocno pocić, a 2,0TSI 190KM 4drive ponad 60tys tańsze). PHEV jest cenowo porównywalne do 2.0 310KM (i jeszcze czapka pieniędzy na opcje zostanie). Cupra ma jeszcze bardzo sportowe 2,5 390KM tylko z czym to porównać w gamie Tonale? No nie ma z czym. A Stelvio Q 200tys droższe (tak wiem ma karbonowy wał).

Pomijam kwestie techniczne, naprawdę nie czujesz się nieswojo jeżdżąc niemieckim złomem?

Cytat:

---

Napisał Nelson

Pomijam kwestie techniczne, naprawdę nie czujesz się nieswojo jeżdżąc niemieckim złomem?

---

Przez 5 lat jeżdżenia Alfą Romeo nasłuchałem się tyle stereotypowych uwag, także takie zaczepki mnie nie ruszają.

ps. w swojej Gulii Veloce masz opcjonalne światła doświetlania lawety?

Cytat:

---

Napisał Nelson

nie czujesz się nieswojo jeżdżąc niemieckim złomem

---

Następny... :D

Cytat:

---

Napisał Machaju

Przez 5 lat jeżdżenia Alfą Romeo nasłuchałem się tyle stereotypowych uwag, także takie zaczepki mnie nie ruszają.

ps. w swojej Gulii Veloce masz opcjonalne światła doświetlania lawety?

---

Nie chodzi o stereotypy, ale o fakty.

autokult.pl/pozostala-tylko-pustka-75-lat-od-oswobodzenia-przymusowych-robotnikow-w-fabryce-vw-pamiec-o-przeszlosci-jest-zywa,6809419089098881a