[Giulia/Stelvio] - Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Cytat:

---

Napisał jan-najn

Planuję wziąć w leasing Stelvio 280KM benzyna, z drugiej ręki, z roczników 2018/2019. To będzie moja pierwsza Alfa i jestem na nią w 100% zdecydowany (mojej partnerce bardzo podobało się xc60 ale ten samochód za grosz nie ma "duszy").

Oczywiście będę brać samochód na ASO do sprawdzenia, sprawdzać bazy VIN. Jakie są typowe problemy z tym samochodem? Na co zwrócić uwagę we wnętrzu i podczas jazdy próbnej?

Btw. Szukam egzemplarza z relingami i hakiem, ale to białe kruki więc raczej będę dokładać później. Obawiam się trochę że po dołożeniu relingów wnętrze będzie nosić ślady rozbiórki sufitu.

---

Po co tak kombinować? Będziecie jeździć z partnerką jednym samochodem? Przecież tak się nie da. Ja z moim partnerem biznesowym (spółka z o.o.) ustaliliśmy, że bierzemy samochody w leasing za kwotę proporcjonalną do wysokości naszych udziałów w spółce i każdy wziął sobie co chce, a groszowe różnice względem ustaleń, które wiadomo musiały wyjść, wypłaciłem sobie w formie premii, żeby kasa się zgadzała.

Cytat:

---

Napisał Nelson

Po co tak kombinować? Będziecie jeździć z partnerką jednym samochodem? Przecież tak się nie da. Ja z moim partnerem biznesowym (spółka z o.o.) ustaliliśmy, że bierzemy samochody w leasing za kwotę proporcjonalną do wysokości naszych udziałów w spółce i każdy wziął sobie co chce, a groszowe różnice względem ustaleń, które wiadomo musiały wyjść, wypłaciłem sobie w formie premii, żeby kasa się zgadzała.

---

:confused:

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Postaraj się znaleźć model po liftingu - MY19. Najłatwiej rozpoznać po małej włoskiej fladze przy wybieraku skrzyni biegów.

---

"Lifting" to MY20.

Racja, mój błąd.

Cytat:

---

Napisał radosuaf

Postaraj się znaleźć model po liftingu - MY19. Najłatwiej rozpoznać po małej włoskiej fladze przy wybieraku skrzyni biegów.

---

Wiem, fajnie byłoby mieć wersję po lifcie, ale nie upieram się przy niej. W większości egzemplarzy trochę irytuje mnie trzeszczenie plastiku przy prawym kolanie kierowcy, wydaje mi się że ten problem jest mniejszy w wersji po lifcie.

U mnie w MY20 niestety też czasem go słyszę. Od czasu do czasu odezwie się jakiś plastik ale generalnie jest w miarę ok. Zauważyłem że przy nagrzanym od słońca samochodzie słychać coś częściej. Pewnie materiały się nieco rozszerzają.
Ja nie miałem okazji jechać jeszcze autem, w którym nic nie trzeszczało. Jak na moje doświadczenia to w Stelvio jest naprawdę dobrze.
Pytałeś o typowe usterki. Generalnie nie ma tego za dużo. Zazwyczaj jakieś pierdoły typu włączające się czujniki parkowania czy skrzypiące lusterka :D.
Początkowe problemy z elektroniką zostały ogarnięte. Wiesz tych samochodów nie jeździ zbyt wiele i przebiegi też raczej nie są jakieś duże ale z tego co można zaobserwować to jakichś większych problemów nie odnotowano.
Wiadomo moduł multiair może być nieco problematyczny dlatego zwróć uwagę w jakich interwałach były robione wymiany oleju. Te 15 tysi to jest takie absolutne max. Jeśli samochód ma pow. 60 tys. to dobrze by było wymienić olej w skrzyni ZF. Często samochody które długo stały u dealera miały problemy z aku. Blokowały się, nie odpalały itd. Także miej to na uwadze, szczególnie że ponoć oprogramowanie nigdy nie pozwoli naładować aku do pełna. Jeśli kupujesz od autoryzowanego to może poproś o nową baterię i tyle. Nie pamiętam, w którym roczniku dołożono filtr GPF ale u niektórych zdarzały się błędy, często również w autach z placu lub podemówkach. A i na koniec mi się przypomniało, że w niektórych egzemplarzach był problem pompą oleju. Coś tam było nie do końca przykręcone i po czasie mogło doprowadzić do poważnej usterki pompy oleju a co dalej to można sobie wyobrazić. Jak pogrzebiesz na forum to znajdziesz i ten temat.

Cytat:

---

Napisał plxeper

U mnie w MY20 niestety też czasem go słyszę. Od czasu do czasu odezwie się jakiś plastik ale generalnie jest w miarę ok. Zauważyłem że przy nagrzanym od słońca samochodzie słychać coś częściej. Pewnie materiały się nieco rozszerzają.
Ja nie miałem okazji jechać jeszcze autem, w którym nic nie trzeszczało. Jak na moje doświadczenia to w Stelvio jest naprawdę dobrze.
Pytałeś o typowe usterki. Generalnie nie ma tego za dużo. Zazwyczaj jakieś pierdoły typu włączające się czujniki parkowania czy skrzypiące lusterka :D.
Początkowe problemy z elektroniką zostały ogarnięte. Wiesz tych samochodów nie jeździ zbyt wiele i przebiegi też raczej nie są jakieś duże ale z tego co można zaobserwować to jakichś większych problemów nie odnotowano.
Wiadomo moduł multiair może być nieco problematyczny dlatego zwróć uwagę w jakich interwałach były robione wymiany oleju. Te 15 tysi to jest takie absolutne max. Jeśli samochód ma pow. 60 tys. to dobrze by było wymienić olej w skrzyni ZF. Często samochody które długo stały u dealera miały problemy z aku. Blokowały się, nie odpalały itd. Także miej to na uwadze, szczególnie że ponoć oprogramowanie nigdy nie pozwoli naładować aku do pełna. Jeśli kupujesz od autoryzowanego to może poproś o nową baterię i tyle. Nie pamiętam, w którym roczniku dołożono filtr GPF ale u niektórych zdarzały się błędy, często również w autach z placu lub podemówkach. A i na koniec mi się przypomniało, że w niektórych egzemplarzach był problem pompą oleju. Coś tam było nie do końca przykręcone i po czasie mogło doprowadzić do poważnej usterki pompy oleju a co dalej to można sobie wyobrazić. Jak pogrzebiesz na forum to znajdziesz i ten temat.

---

Wielkie dzięki za odpowiedź! Częste zmiany oleju to dobra praktyka w każdej marce, zwrócę uwagę na aku, filtr GPF i pompę oleju! Dzięki za porady

Cytat:

---

Napisał Nelson

Po co tak kombinować? Będziecie jeździć z partnerką jednym samochodem? Przecież tak się nie da. Ja z moim partnerem biznesowym (spółka z o.o.) ustaliliśmy, że bierzemy samochody w leasing za kwotę proporcjonalną do wysokości naszych udziałów w spółce i każdy wziął sobie co chce, a groszowe różnice względem ustaleń, które wiadomo musiały wyjść, wypłaciłem sobie w formie premii, żeby kasa się zgadzała.

---

Zdradzi kolega, co autor miał na myśli, znaczy to w sumie, wiem ale jak się to ma do tego o czym pisał kolega wcześniej? Raczej chodzi mu o partnerkę życiową, a nie biznesową.

Co do tych usterek, to tak jak kolega wcześniej napisał, na szczęście głownie pierdoły. GPF wszedł jakoś maj/czerwiec 2018 bodajże

Aha! To znaczy chodziło o dziewczynę/kochankę/konkubinę? A to nie można było tak napisać? Partnerka to może być biznesowa, od tenisa albo ewentualnie od brydża.

Czesc!
Pojawil sie blad p1300-00 i kontrolka miga w Giuli 200HP z 2018. Nie da sie wykasowac.
Co to moze byc?