bez obrazy ale nie rozumiem tego wyważania otwartych drzwi.... po pierwsze że nie w tym dziale, po drugie w dziale 147 bubu321 ogarnął temat " 147 ts diagnostyka na postoju ...."..... tam jest prawie wszystko....
Printable View
bez obrazy ale nie rozumiem tego wyważania otwartych drzwi.... po pierwsze że nie w tym dziale, po drugie w dziale 147 bubu321 ogarnął temat " 147 ts diagnostyka na postoju ...."..... tam jest prawie wszystko....
Witam, śledzę wątek już od dłuższego czasu i dzięki niemu udało mi się ogarnąc trochę swoją Alfę, ale przed dalszym dłubaniem chciałbym żeby ktoś kumaty zerknął na moje logi. MCSF w moim aucie wywoływał (i czasem dalej wywołuje) błąd P0238. Po wyczyszczeniu EGRa, klapy gaszącej, wlotu kolektora ssącego, czujnika ciśnienia doładowania, zaworu overboost błąd P0238 występuje bardzo sporadycznie, ale na logach widać trochę za duże przeładowanie w pewnym zakresie, podejrzewam, że jednak nie obejdzie się bez czyszczenia kierownic w turbosprężarce. Intryguje mnie też trochę podwyższone średnie spalanie ok. 6,5 l/100km, (~70% trasa ~30% miasto), komp pokazuje coś około 5 l/100km, a według większości użytkowników ten silnik powinien zmieścić sie w 6 litrach, może z przepływką coś nie tak, albo jakaś nieszczelność w dolocie nie wiem czy da się to jakoś odczytać z logów. Dodam, że silnik to 1.9 JTD 16V 150KM, logi robione na czwartym biegu. Pozdrawiam i z góry dzięki.:)Załącznik 95557Załącznik 95558
ależ jasne ze się nie obrażam , bez przesady , napisałem tu bo tutaj również pasuje moje pytanie , nie musi byc tego przecież w 147 tylko wiec watek jak najbardziej jest w porządku , widziałem tamten temat i faktycznie bubu opisał co i jak , ale podawał również pomiary podczas jazdy , a ja niestety nie dam rady takich wykonać , dlatego zapytałem co na postoju wykonać żeby jak najwięcej informacji zebrać . i potwierdzić co wymienić muszę w autku , skoro takie błędy wywala
Taka różnica pomiedzy realnym spalaniem, a spalanie rzeczywistym wskazuje na uszkodzony przepływomierz. Generalnie spalanie na poziomie 6,5l/100km to bardzo dobry wynik dla silnika 16v, więc nie wiem czemu się czepiaszCytat:
Napisał wicio
A jesli jest nowy ? Auto ma moc ,nie dymi...tzn zadymi jak dlugo jezdze po miescie i wyjade za miasto zeby depnac do czerwonego pola...tylko tej jeden raz i juz nie dymi...chyba ze moj przeplywomierz ma wade fabryczna jakas od nowosci ?Cytat:
Napisał Maciek-156
Nowy tez może byc uszkodzony. Róznica pomiędzy spalaniem rzeczywistym, atym co pokazuje komp powinna być mniejsza niż 1l/100km
kuuwa - mam zepsuty - różnice u mnie to od 0,7 do 1,2
z tym , że ja ślepo nie ufam wskazaniom kompa
p.s.
przepływomierz sprawny - testowany programem diagnostycznym
:-)
- - - Updated - - -
powyższy post napisany na podstawie realnych doświadczeń i realnych badań podzespołów za pomocą programów diagnostycznych ...
maciek - po czym wnosisz że wskazania różniące się od realiówo ok ponad 1L jednoznacznie wskazują na uszkodzenie przepływomierza ??
Standardowo komp przekłamuje 0,8l/100km jesli jest to ponad 1l/100km to jest to sygnał do sprawdzenia przepływomierza. No chyba że ktoś jeździ w mega korkach i przepala paliwo na postoju - komp ma kłopoty z obliczaniem wtedy spalania
Nie jeżdżę w korkach, nie przepalam na postoju
Kurde - znowu jestem wyjątkiem tak jak w przypadku poprawności działania termostatu vernet ? :cool:
Dla czego niby ma mieć kłopoty z policzeniem wtedy spalania ? Przecież wartości są mu dobrze znane tak w korkach jak i na postoju.Cytat:
Napisał Maciek-156