A bo na postoju komp paliwa nie liczy - oczywiscie mowimy o odpalonym silniku.Cytat:
Napisał @sdero
Printable View
A bo na postoju komp paliwa nie liczy - oczywiscie mowimy o odpalonym silniku.Cytat:
Napisał @sdero
A, jak czegoś nie ma w google, to znaczy, że nie istnieje ? :)Cytat:
Napisał stefanx
To, że tobie na wyświetlaczu nie wyświetla, to nie znaczy, że nie liczy. Robi to cały czas. Cały czas liczy dawki i świetnie wie ile paliwa poszło. Niedokładność obliczeń wynika z wartości przy przeliczaniu (zaokrąglaniu) mm3 na dm3(l).
Wiesz kiedy jest problem ? Jak jest coś zwalone np. z przepływomierzem.
A w FESie da radę sprawdzić przepływomierz? Jakie parametry informują o nim i jakie powinny być?Cytat:
Napisał @sdero
Przede wszystkim masy powietrza. Mierzona ma podążać za żądaną. Temperatura powietrza zasysanego też jest mierzona przez czujnik w przepływomierzu, a więc jego wartości też. Jak jest zabrudzony, to będzie kłamał w dolnych wartościach w górę i nie będzie osiągał górnych wartości przy jednoczesnych poprawnych wartościach doładowania. Takie jakby zawężenie pola pomiaru. Oczywiście to tylko duże prawdopodobieństwo, że to zabrudzony przepływomierz. Podobny efekt da nieszczelność za przepływomierzem.
Załącznik 95887
proszę o sprawdzenie moich sond , przypuszczam ze to one wariują , ale proszę o potwierdzenie , i jeszcze jedno jak na kompie rozróżnić która to lewa a która to prawa ?
Witam. Przygodę z Alfą i błędem MCSF zacząłem 2 miesiące temu. Zacząłem od 3 błędów skończyłem na jednym z którym w końcu się uporałem. Po kolei zacząłem robić wszystkie te czynności o których mowa w pierwszym poście tematu. Wymiana czujników zaślepienie egr. Jednak nie pomogło. Testy EGR i przepływów w porządku były. Zostało czyszczenie zmiennej geometrii. Po złożeniu wszystkiego błąd przeładowania. Po krótkim namyśle oddałem turbinę do czyszczenia, regulacji (skończyło sie na regeneracji-nie brała oleju nie świszczała ale wirnik miał delikatnie skrzywione łopatki). Po włożeniu turbiny na miejsce i przejażdżce znowu przeładowanie....Ostatni pomysł przepływomierz. Po przełożeniu z bliźniaczego motoru- BINGO auto gna jak szalone,bez żadnego błędu pozostała kwestia lekkiego dymienia lecz to temat na następny tydzień. Może pomoże to co napisałem tym co są już w beznadziejnej sytuacji :)
Cześć
Jak poradzić sobie z zapalającą się kontrolką "check" podczas przyspieszania. Kontrolka zapala się i gaśnie na wysokich obrotach (zauważyłem głównie na 3 i 4 biegu). Może ktoś z Was miał taki problem i sobie z tym poradził...
Z góry dzięki.
Pozdrawiam,
Michał
Odczytaj jaki pojawia się błąd i pewno w tym temacie odnajdziesz odpowiedź.
Pierwszysz post tematuCytat:
Napisał Maciek-156
Musisz znaleźć przyczynę - czyli najlepiej jak podłączysz kompa i odczytasz kod błędu z ECU (na pewno się zapisał w pamięci).Cytat:
Napisał SportoweSerce
To może być również nadciśnienie turbo (przeładowanie).Cytat:
Napisał SportoweSerce
Ale najlepiej będzie jak podasz kod błędu, bo po co wróżyć z fusów ;)