Giulietta - Jaki olej?

Pablo pisałem o silniku 1,4 T-jet gdzie według instrukcji wchodzi 2,9 l,jeśli myślisz że serwis spuszcza olej i czeka aż całość spłynie i opróżniają
obudowę filtra to chyba wierzysz w cuda.
Jeśli mam nowy samochód i otrzymuje instrukcje w której pisze że powinienem mieć olej 0W30 a serwis leje 5W40 to coś jest nie tak.
Wiem dla mechaników taki klient to zmora wolą głupią blondynkę która na niczym się nie zna.
Nie upierałem się że Ja mam racje ale sprawdziłem stan na bagnecie i tu było zaskoczenie mogę się tylko domyślać że serwis niema co zrobić z 100ml
a tak naprawdę leją olej z beczki na oko.

Gucio, to T-Jeta czy też TB wchodzi 3,1 razem z filtrem. A ten 5W40 to w jakim silniku masz zalany? I jaki wreszcie dokładnie masz silnik w Julce?

Może uściślę silnik 1,4 T-jet fiat Linea. I o tym samochodzie mówiłem.
Obecnie Alfa romeo Giulietta 1,4 MA 150KM rok produkcji Listopad 2015 i tu w instrukcji mam 0W30 z normą C2.
Zalano mi selenią 5W40 bo akurat chyba taką mieli a czytając ten wątek selenia 0W30 jest dużo lepsza szczególnie jeśli chodzi o ochronę MA.

Cytat:

---

Napisał gucio1960

Może uściślę silnik 1,4 T-jet fiat Linea. I o tym samochodzie mówiłem.
Obecnie Alfa romeo Giulietta 1,4 MA 150KM rok produkcji Listopad 2015 i tu w instrukcji mam 0W30 z normą C2.
Zalano mi selenią 5W40 bo akurat chyba taką mieli a czytając ten wątek selenia 0W30 jest dużo lepsza szczególnie jeśli chodzi o ochronę MA.

---

Selenia 0W30 Digitek jest zdecydowanie lepszym olejem niż 5W40. Szczególnie jak masz MultiAir. Chyba nie bez kozery nawet instrukcja zaleca OW30. To boardzo źle świadczy o serwisie/warsztacie któy leje sobie co ma pod ręką do silnika.

Cytat:

---

Napisał sailor_p

Selenia 0W30 Digitek jest zdecydowanie lepszym olejem niż 5W40. Szczególnie jak masz MultiAir. Chyba nie bez kozery nawet instrukcja zaleca OW30. To boardzo źle świadczy o serwisie/warsztacie któy leje sobie co ma pod ręką do silnika.

---

Co to znaczy lepszy? Może mi się wydaje, ale przecież to są dwie różne specyfikacje. Instrukcja oczywiście zaleca, ale o tym jaki olej wlać decyduje wiele czynników.

wkład filtrem metolowym w TB zastąpiono wraz z liftem 2016 r. Filtr jest taki sam jak w nowym TIPO

Pytanie w okresie gwarancji zalanie innym olejem jak w instrukcji grozi utratą prawa do naprawy gwarancyjnej.
A w tym konkretnym przypadku gdy serwis leje nie ten olej to odpowiada serwis czy klient który przy odbiorze nie złożył reklamacji.
Do samochodu mogę dokupić gwarancje na kolejne 3 lata kto da gwarancje że w przyszłości w sytuacji uszkodzenia MA FCA nie odmówi naprawy.
Pytanie następne kolejny przegląd za 1,5 miesiąca jaki olej powinni zalać czy serwis dalej będzie upierał się przy 5W40.
Dlaczego klient musi pilnować tak prostej sprawy jak wymiana oleju.
Co do poziomu oleju są rożne szkoły Ja jako praktyk leje 3/4 skali ponieważ jeżdżę przede wszystkim autostradami z dużymi szybkościami i niestety zawsze
istnieje niebezpieczeństwo że odma się nie wyrobi przy wyższym poziomie i zanieczyści turbo.
Stan oleju sprawdzam po każdych 500 km.

Cytat:

---

Napisał RalfPi

Co to znaczy lepszy? Może mi się wydaje, ale przecież to są dwie różne specyfikacje. Instrukcja oczywiście zaleca, ale o tym jaki olej wlać decyduje wiele czynników.

---

po pierwsze inżynierowie AR najwidoczniej doszli do wniosku że układom MA w tych silnikach lepiej posłuży 0W30 (wcześniej padały układy MA dość szybko) skoro na taki zmienili instrukcje dla tych silników. po drugie Digitek jest dobrym olejem, ma dużo PAO itp, a Star PE jest marnym olejejm, zwykłym tylko hydro-crackiem bez żadnego nowoczesnego pakietu dodatków - olej który nie jest wart połowy ceny.

Cytat:

---

Napisał epsonix

po pierwsze inżynierowie AR najwidoczniej doszli do wniosku że układom MA w tych silnikach lepiej posłuży 0W30 (wcześniej padały układy MA dość szybko) skoro na taki zmienili instrukcje dla tych silników. po drugie Digitek jest dobrym olejem, ma dużo PAO itp, a Star PE jest marnym olejejm, zwykłym tylko hydro-crackiem bez żadnego nowoczesnego pakietu dodatków - olej który nie jest wart połowy ceny.

---

Czyli co byście polecali do MiTo 105KM MA? Obecnie leje Selenię 5W40 K. Przy następnej wymianie lepiej przejść na Digitec 0W30?

Cytat:

---

Napisał Lone Wolf

Czyli co byście polecali do MiTo 105KM MA? Obecnie leje Selenię 5W40 K. Przy następnej wymianie lepiej przejść na Digitec 0W30?

---

Żaden z wymienionych, żadnej Selenii, chyba, że wymieniasz max. co 10 kkm.
A tak na poważnie, to ta 0w30 będzie lepsza.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał gucio1960

Pablo pisałem o silniku 1,4 T-jet gdzie według instrukcji wchodzi 2,9 l,jeśli myślisz że serwis spuszcza olej i czeka aż całość spłynie i opróżniają
obudowę filtra to chyba wierzysz w cuda.
Jeśli mam nowy samochód i otrzymuje instrukcje w której pisze że powinienem mieć olej 0W30 a serwis leje 5W40 to coś jest nie tak.
Wiem dla mechaników taki klient to zmora wolą głupią blondynkę która na niczym się nie zna.
Nie upierałem się że Ja mam racje ale sprawdziłem stan na bagnecie i tu było zaskoczenie mogę się tylko domyślać że serwis niema co zrobić z 100ml
a tak naprawdę leją olej z beczki na oko.

---

Fakt, nie wziąłem pod uwagę, ze nie był zlany do końca, moja wina :(
Masz rację ;-)