tak, paliwo 98 jest odporniejsze na stuki, czyli można więcej wycisnąć mocy na nim. często tak jest że tuner zmienia ori mapy od jakiejś wartości obrotów w górę, czyli jak jeździsz tylko na dole akurat (wyjazd na urlop), to mozesz lać 95, jednak jeśli korzystasz z całego zakresu obr i mocy, to wtedy już 98 żeby nie było stukowego spalania.
co do przyrostów Pmax na 98 w naszych 2.0 to nie spodizewałbym się więcej niż te 10, może 15HP, ale to tak zgaduję trochę, może ktoś kto próbował oba się wypowie