Printable View
do tego:
Ilosc czastek stalych emitowanych do atmosfery w ciagu jednego roku przez wszystkie pojazdy na Ziemi rowna sie ilosci czastek emitowanych rocznie przez 160 statkow o wysokiej wypornosci. Ile jest statkow o wysokiej wypornosci w uzyciu natomiast?
Odpowiedz: 6000
'ekologia' pffff
Ja myślę, że tu nie chodzi o ekologię ;)
Od lat wiadomo, ze chodzi o napędzenie sprzedaży nowych samochodów i nie opłacalność naprawy poprzedniego..
tak samo jest z wieloma innymi artykułami codziennego użytku.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Amen
:)
Czy ktoś oddawał swój filtr do czyszczenia/regeneracji w specjalistycznym warsztacie? W internecie można znaleźć wiele firm ogłaszających się że czyszczą DPF. Obecnie mam założony zamiennik, i nie wiem czy to czasem on nie zakłóca mi całej pracy silnika. Może spróbowałbym go wyczyścić i wstawić ponownie.
ja robilem w DPF Technologies w Warszawie i nalezy ich omijac jak najszerszym lukiem. Musze zalozyc osobny temat zeby ostrzec innych, ale w skrocie to:
-sa mega nieuczciwi
-klamia
-czyszczenie nic nie daje (robili to dwa razy)
-o paragonie czy fakturze to zapomnij (nie chca wystawic i tyle)
Tragedia. Oczywiscie mam wszystkie rozmowy nagrane przez telefon. Kumple mi mowia zebym oddal sprawe do UOKIKu, ale nie chce mi sie (tym bardziej ze nie jestem z Warszawy). Wydaje mi sie ze kiedys trafia na takiego klienta ktory ich tam kiedys "odwiedzi z kolegami ktorzy nie maja cierpliwosci".
To oszukiwanie kiedys od nich wroci - tylko ze zdwojona sila. Jak do kazdego pseudomechanika w tym kraju.
Do kazdego wraca zlo i oszustwo jak je praktykuje - tylko z opoznieniem czasowym heh.
Omijac z daleka ich bo sie nacialem na nich mega.
Oczywiscie jak sie zadzwoni to peany takie przez telefon jak Lech W. w IPNie.
Mam pytanie - usunąłem DPF i przy okazji zaślepiłem EGR. DPF wypalał się co około 200 km, poza tym autko było w 100% sprawne. Po wycięciu zaczęło szaleć turbo - wydaje mi się, że mocno przeładowuje, co widać po wskazówce, która nawet przy jednostajnej jeździe z prędkością 120 km/h potrafi powędrować prawie pod sufit. Wcześniej tego typu jazda = wskazówka równo w poziomie wskazywała na okolice 0.8 bar. DPF wycięty został profesjonalnie - pucha została, katalizator też został, DPF i EGR również programowo usunięty. Powiedzcie, czy to normalne zachowanie turbiny po wycięciu DPFa? Martwię się trochę, bo turbo mam w świetnym stanie i nie chcę aby zaraz padło z powodu zbyt dużych obciążeń. Może komputer sam po jakimś czasie zaadaptuje sterowanie turbo do odetkanego wydechu?
to nie jest normalne zachowanie turbo
DPF tak dopchany utrudniał przepływ spalin, a co za tym idzie turbina nie miała szans na "rozpędzenie się". A świadczy o tym, to że wskazówka zatrzymywała się na 800 mbar ciśnienia względnego (czyli 1800 bezwzględnego, gdzie powinno być ~2300 mbar - więc niedoładowanie ~500 mbar !). Został niejako odetkany układ wydechowy, przepływ spalin jest właściwy i turbo normalnie powinno działać. Jednak twoje jest zapewne zabrudzone i niewłaściwie działa geometria. I to jest przyczyną tego zachowania. Więc śmiem twierdzić, ze twoje turbo nie jest w świetnym stanie.Cytat:
Napisał Kamilhex
Czy do samochodu z wyłączonym DPF'em można założyć DPF i będzie on działał normalnie? Wiem że nie będzie się wypalał, ale czy będzie filtrował spaliny? Chodzi mi po głowie wywalenie tego filtra i założenie rury. Na przegląd bym go tylko zakładał a po przeglądzie wstawiał spowrotem rure.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka