Skoro wywaliłeś całkowicie, to powiedź jakie są tego plusy i minusy.Cytat:
Napisał Pływak
Printable View
Skoro wywaliłeś całkowicie, to powiedź jakie są tego plusy i minusy.Cytat:
Napisał Pływak
Minusów nie stwierdziłem. EGR wywalony z ECU wiec komp nie zwraca żadnych błędów. Plus taki, że kolejny zbędny element wyleciał z pod maski. Ogólnie jak ktos robi chipa to polecam przy okazji pozbyć sie EGR i problemów z nim związanych :)
Rozumiem, że wtyczka od EGR luźno wisi (nie jest do niczego podłączona)?
Skoro fizycznie nie ma EGR, to raczej nie może być do czegoś wpięta ;)Cytat:
Napisał LukaSS
Dokładnie wtyczka sobie wisi niepodpięta.
Bardziej mi chodziło o wrażenia z jazdy po zaślepieniu egr. Mój egr był wymieniany przez "helmuta" w 2007r. na nowy, oryginalny. Zastanawiam się nad całkowitym zaślepieniem, ale czy to coś w ogóle daje poza ekologią?Cytat:
Napisał Pływak
Silnik "wstaje" od niższych obrotów.Cytat:
Napisał majster
Po za tym zaślepienie powoduje, że kolektor dolotowy nie jest zawalany sadzą. Ci co mieli okazje zaglądac do kolektora dolotowego w JTD wiedza o czym mówie. Przez sadze z EGR i odmę kolektor jest sały zasyfiony grubą warstwą mieszaniny sadzy i oleju.
Ja wiem jak to wygląda od "środka" po przebiegu 150tkm:P, ale czy reakcja na gaz jest lepsza po zaślepieniu SPRAWNEGO zaworu egr?Cytat:
Napisał Pływak
tak jest