Problem z mocą w 2.4

Od pewnego czasu mam problem z mocą, wygląda to tak, jak cisnę auto mocno to wskazówka opada auto traci moc.
Zauważyłem że jest dolot nieszczelny, zostało to naprawione, jednak nadal jest problem, wskazówka skacze/faluje, i czuć że auto
przyspiesza, przestaje, itd wyczuwalne to jest bardzo.
Czasem np podczas wyjazdu z ronda, 2 bieg i auto jedzie nagle przestaje wskazówka turbo opada/faluje, po chwili czuć jak dostaje kopa i wskazówka wraca.
Najgorzej to czuć na 2,3 biegu. Natomiast jak dość szybko przepinam biegi, to po wrzuceniu 6 auto dostaje drgawek i zakopci na czarno i kompletnie nie ma mocy. Z DPFem nie ma problemu, wypala co się 900-1100km.
Spalanie również w normie, auto bez EGRa oraz bez klap w kolektorze.
Co może być przyczyną?
Zawsze po mocniejszej jeździe wyskakiwał błąd P0238 - ciśnienie turbo.
Aktualnie błędu nie ma,zostało zrobione obejście pompy vacum. Jednak auto nadal nie jedzie i czuć hopki.
Gdzie szukać przyczyny? Czujnik na przednim pasie overboost został zmieniony na nowy, nic nie pomogło.
Również mapsensor był czyszczony nadal to samo. Ręce mi już opadają...

Panowie nikt nie ma pomysłów?

Logi. Trzeba ocenić wysokość przebicia. Większość 159 ma z tym problem.

Proszę o to logi, robione jeszcze przed ominięciem vacum, ale nie pamiętam czy był już dolot uszczelniony.
http://przeklej.org/file/yvaSil/log.7z

Przepustnice masz walniętą. Ale to wpływu nie ma na objawy.
Z logów wynika, że przebicie masz dosyć wysoko powyżej 3000 obrotów.
Zacząłbym od czujnia ciśnienia doładowania.
Zrób logi: obroty, ciśnienie doładowania mierzone i docelowe oraz overboost. Te 4 rzeczy tylko. Może to być też geometria.

Czyli przepustnica do wymiany?
Czujnik ciśnienia to na pasie przednim, czy ten który wskaźnikiem steruje?
Logi dopiero w poniedziałek, dziś mam wesele kuzyna i nie mam czasu.

Na pasie przednim jest zawór overboost, który steruje podciśnieniowo zmienną geometrią turbiny. Czujnik doładowania jest z kolektorze dolotowym, z tyłu silnika, dość łatwo dostępny po zdjęciu pokrywy silnika. Można próbować przeczyścić.

Rozumiem że mam szukać po lewej od mapsensora?

MAP = czujnik ciśnienia doładowania.

mi to wyglada na przycinającą sie zmienną geometrię turbiny. Sprawdz węże od podsićnienia. od overbostu itd itp.