Dwie sprawy do ogarnięcia. AR 156 1.6l Zapalanie i LPI

Moje uszanowanie koleżankom i kolegom.

1-wsza sprawa to uruchamianie silnika: wymieniłem wszystko w linii wtrysku łącznie z pompą paliwową i Alfa zapala po 10/15-stu obrotach wałem (z zimnego). Ciśnienie na listwie wtryskowej normalne. Co jeszcze muszę zrobić aby było normalnie?

2-ga sprawa to po przejściu na gaz LPI, silnikiem szarpie tak jak by nie pracował na któryś garnek. Kiedy wciskam lekko pedał gazu słychać, że się krztusi. Po kilku minutach silnik już pracuje normalnie.


I jeszcze jedna sprawa: czy mam się martwić wariatorem czy jeszcze pociągnie xx kilometrów?

http://www.youtube.com/watch?v=uZF26BHSong

Cytat:

---

Napisał ArturR_1975

....I jeszcze jedna sprawa: czy mam się martwić wariatorem czy jeszcze pociągnie xx kilometrów?

..

---

A rozrządu w tym TSie nie robiłeś? - wymiana rozrządu jest zwiazana z wymianą wariatora i oleju

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

A rozrządu w tym TSie nie robiłeś? - wymiana rozrządu jest zwiazana z wymianą wariatora i oleju

---

Oczywiście, że robiłem 20700km temu, ale nie wymiałem wariata ponieważ nie było takiej potrzeby.

Cewki i świece sprawdzałeś?

Cytat:

---

Napisał pietrek1993

Cewki i świece sprawdzałeś?

---

Oczywiście. Tak jak napisałem: wszystko na linii wtrysku sprawdzone i wymienione. Kiedy Alfa trafiła w moje posiadanie problemu z odpalaniem nie było (2 lata temu).

Miałem tak, jak mi zaczął padać czujnik wału, nie chciał palić na zimnym, trzeba było długo kręcić. Męczyłem się chyba z pół roku, wszystko sprawdziłem, nic nie znalazłem, już nawet chcieliśmy z bubu wymieniać ECU. Dopiero, jak nie chciał odpalać na gorącym to już wiedziałem, co mu jest.
Potem, jak bubu ponownie przeanalizował logi ze swojego laboratorium to zauważył, że sygnał z czujnika wału był za niski, no ale na to nie zwróciliśmy wtedy uwagi.

Czujnik położenia wału korbowego nowy BOSH, ale nowy nie znaczy, że się nie spieprzył. Wymienię go w poniedziałek. Dzięki SG0240.

Cytat:

---

Napisał ArturR_1975

Moje uszanowanie koleżankom i kolegom.

1-wsza sprawa to uruchamianie silnika: wymieniłem wszystko w linii wtrysku łącznie z pompą paliwową i Alfa zapala po 10/15-stu obrotach wałem (z zimnego). Ciśnienie na listwie wtryskowej normalne. Co jeszcze muszę zrobić aby było normalnie?

2-ga sprawa to po przejściu na gaz LPI, silnikiem szarpie tak jak by nie pracował na któryś garnek. Kiedy wciskam lekko pedał gazu słychać, że się krztusi. Po kilku minutach silnik już pracuje normalnie.


I jeszcze jedna sprawa: czy mam się martwić wariatorem czy jeszcze pociągnie xx kilometrów?

http://www.youtube.com/watch?v=uZF26BHSong

---

Szwagier miał dokładnie takie problemy jak Ty w Oplu Vectrze. Okazało się że padła centralka od wtrysku gazu. I ona zmieniała mapy także na benzynie. Po wymianie problemy zniknęły.
A już chciał głowicę ściągać bo podejrzewał samoregulator i niedomykający się zawór.

To jak czujnik wału masz nowy to chyba jednak mało prawdopodobne, żeby był uszkodzony.
A czujnik temperatury płynu sprawdzałeś - ten co jest wkręcony w termostat- on jak padnie to też mogą dziać się różne cuda.

Cytat:

---

Napisał SG0240

A czujnik temperatury płynu sprawdzałeś - ten co jest wkręcony w termostat- on jak padnie to też mogą dziać się różne cuda.

---

Tak, czujnik w termostacie mam nowy. Ostatnio go wymieniałem ponieważ wentylator załączał się kilka sekund po starcie silnika.