Opony całoroczne

Interesuje mnie czy ktoś jeździł Julką na oponach całorocznych, szczególnie chodzi mi o 225/45R17 i odczucia szczególnie na terenach gdzie trochę śniegu czasem jest (Bielsko). Po lekturze różnych testów spodziewam się że nie są tak super jak dedykowane, ale pytam bo ze zmianami opon ciężko utrafić idealnie. Omija się takie sytuacje jak choćby miałem w ostatnim sezonie +20C i pełne słońce w marcu a ja na zimówkach jade ponad 1000km w Alpy, albo jak pod koniec kwietnia spadł mega śnieg (przynajmniej w Bielsku), a ja już miałem letnie opony. Z resztą w październiku 2012 też złapała zima na jeden dzień, był lód i żeby dojechać z miasta do domu zakładałem łańcuchy na letnie opony! Oczywiście biorę pod uwagę tylko te całoroczne z najwyższej półki (np. Goodyear), bo inne to nawet w testach oblewają. To dla żonki, więc styl jazdy raczej w miarę spokojny, autko 1.4 benzynka 120KM, jazda po mieście (głównie drogi odśnieżane), choć dojazd do domu (ostatnie 200m) jest raczej nieodśnieżany i pod górkę. Jak myślicie, zdadzą egzamin całoroczne czy jednak decydować się na 2 komplety i celowanie ze zmianą opon?

W tym aucie lepiej odpuść sobie całoroczne

Witam!Próbowałem opon wielosezonowych na fordzie sprowadzonym z USA.Powiem krotko:bieżnik wyglądał na zdecydowanie letni a po pierwszym opadzie śniegu poleciałem do sklepu i kupiłem zimowki.Zdecydowanie odradzam na zimę opony multisezon.Pozdrawiam

Opony całoroczne mają chyba jedynie sens w autach z napędem 4x4. Nawet wtedy nie będzie to zimówka ale taki komplet od biedy może wystarczyć. W Julkach jednak Q4 nie ma więc proponuję jednak atakować zimę na zimówkach.

Niby jaką cechę całorocznych miałoby 4/4 zlikwidować? Słabe hamowanie?

Też ostatnio zastanawiałem się nad tym tematem, ale w sumie moje opony jeszcze z dwa sezony zrobią, więc tak bardziej z ciekawości. Miałem kiedyś auto z niby wielosezonowymi oponami, ale tam był typowo letni bieżnik i ślizgało się to jak diabli, bodaj były to Michelin Energy Saver, ale głowy nie dam. Teraz jednak jak patrzyłem na te co poniżej, to wydaje się, że powinny dawać radę:

http://www2.oponeo.pl/dane-opony/pir...-v-ao#44157392
http://www2.oponeo.pl/dane-opony/vre...-v-xl#45081640
http://www2.oponeo.pl/dane-opony/goo...-91-w#45090252
http://www2.oponeo.pl/dane-opony/nok...-91-w/44968903

Ewidentnie część bieżnika ma lamelki śniegowe. Jeśli tylko mieszanka jest odpowiednia to powinno dać się jeździć. Są drogie, mogą się szybciej zużywać, ale to i tak wyszłoby taniej (i wygodniej) niż wymiana i przechowywanie. Tylko pozostaje pytanie o bezpieczeństwo i przyczepność. Na tamtym serwisie są jakieś opinie, ale funta kłaków niewarte.

Cytat:

---

Napisał milleniusz

Też ostatnio zastanawiałem się nad tym tematem, ale w sumie moje opony jeszcze z dwa sezony zrobią, więc tak bardziej z ciekawości. Miałem kiedyś auto z niby wielosezonowymi oponami, ale tam był typowo letni bieżnik i ślizgało się to jak diabli, bodaj były to Michelin Energy Saver, ale głowy nie dam. Teraz jednak jak patrzyłem na te co poniżej, to wydaje się, że powinny dawać radę:

http://www2.oponeo.pl/dane-opony/pir...-v-ao#44157392
http://www2.oponeo.pl/dane-opony/vre...-v-xl#45081640
http://www2.oponeo.pl/dane-opony/goo...-91-w#45090252
http://www2.oponeo.pl/dane-opony/nok...-91-w/44968903

Ewidentnie część bieżnika ma lamelki śniegowe. Jeśli tylko mieszanka jest odpowiednia to powinno dać się jeździć. Są drogie, mogą się szybciej zużywać, ale to i tak wyszłoby taniej (i wygodniej) niż wymiana i przechowywanie. Tylko pozostaje pytanie o bezpieczeństwo i przyczepność. Na tamtym serwisie są jakieś opinie, ale funta kłaków niewarte.

---

Mało jest testów takich opon, ale jeśli już jakiś jest to ta wychodzi najlepiej:http://www2.oponeo.pl/dane-opony/goo...-v-xl#44693862. Ocena w takich testach jest średnia, ale konkurencja już słaba. Zastanawiam się czy ktoś z forumowiczów jeździł na tych oponach.

Ten GoodYear ma klasę przyczepności na mokrym E, dwie inne, które podałem mają C. Nie wiem na ile to jest miarodajne jednak... Jak na drugie auto, które nie będzie eksploatowane w ekstremalnie zimowych warunkach, to moim zdaniem takie opony powinny dać radę. Ale trochę gdybam. Może się wypowie ktoś kto na tym jeździł.

Prawda, tylko E przy tym rozmiarze. Większość testów była przy znacznie węższych rozmiarach, a tam te opony mają C. W tych unijnych etykietkach to powinni podawać jeszcze drogę hamowania na suchym, przyczepność na śniegu, lodzie i coś odnośnie przyczepności poprzecznej/na zakrętach. Zużycie paliwa czy hałas to akurat dla mnie najmniej istotna informacja, szczególnie do auta które będzie jeździło po mieście.

Słabego hamowania nie zlikwidują ale napędzanie jest znośne. Miałem okazję kilka lat temu pojeździć trochę Crosswagonem z oponami całorocznymi. Działało to lepiej niż oczekiwałem chociaż do pełnej zimówki oczywiście brakowało.