Alfa GT problem z dymieniem

Witam .

Jestem posiadaczem Alfy GT 1.9 JTD 150 km i mam z nią następujące problemy :
EGR pomimo wyczyszczenia wg FES'a działa w przedziale 1-50%
Zawór Overboost zamyka się w 75% . Elektrozawór przepustnicy stoi na 1% cały czas . Samochód nie ma problemów z mocą (chociaż trochę słaby dół ma :D) obrotami , spalaniem i poziomem oleju . Jednak do sedna , auto jeździ bezproblemowo jednak po jeździe , na jakimś postoju np na światłach kopci na biało przez 10-15 sekund po czym przestaje . Nie towarzyszą temu żadne wahania obrotów , spadki mocy itp . po prostu dymi. Podałem wcześniej wartości które mnie trochę niepokoją i prosiłbym o pomoc w rozwiązaniu całej sprawy

Nie ubywa płynu chłodzącego ? Sprawdź.
Nie sugeruj się samymi wskazaniami w jakich zakresach sterowane są elektrozawory - musisz je skonfrontować z innymi parametrami jak ciśnienie doładowania i wskazanie przepływomierza (wartości rzeczywiste i żądane).

Hmm no rzeczywiście ubywa delikatnie płynu chłodniczego ale naprawdę bardzo powoli , podepnę się do kompa aby skonfrontować dane . W międzyczasie wymieniłem przełącznik położenia sprzęgła i samochód zachowuje się znacznie lepiej niż wcześniej jednak dalej puszcza dymka :/

Sprawdź kolego dokładnie ten ubytek płynu - co ile dolewasz ? Nie przegrzałeś wcześniej silnika ? Jak zadymi to dym jest biały jak para wodna czy raczej szary ?

Co do komputera, to przede wszystkim poczytaj sobie jak poprawnie wykonać logi egr/turbina/przepływka, zrób je i wrzuć je na forum niech ocenią koledzy, którzy mają o tym pojęcie.
Nie szukaj jednak na siłę problemów :) - jeżeli wartości wymagane masy powietrza i ciśnienia doładowania pokrywają się z rzeczywistymi to tutaj wszystko jest ok. Ważniejsze w tej chwili żebyś ustalił te ubytki płynu.

Z którego roku masz auto, masz DPF??

pzd.

Płynu dosłownie raz na pare miesięcy bo ubywa niecała 1/4 stanu , dym perfidnie śmierdzi paliwem a nie parą . Samochód jest z 2004 i ma DPF . Postaram się zrobić logi i wrzucić .

GT z 2004 roku nie ma dpfa

To ubytek faktycznie niewielki, kolega powyżej ma rację - auto z 2004 nie ma dpf.
Jak będziesz robił logi to sprawdź też korekty wtrysków.

był tu ostatnio jeden user, miał kłopot z dymieniem, olejarz zmienił mu olej na 10w40, miał pekniety łącznik wydechu, auto z DPF.
Meczył sie z mechanikami, chcieli silnik rozbierac, a wystarczyło uszczelnic wydech i nie przerywać cyklu wypalania.
DPF sie wypalił i problem znikł. Oczywiście olej zminiono na C3

pzd.

Dobra chyba już mam rozwiązanie problemu , sprawdzenie korekty wtrysków to był strzał w 10 . 1 i 2 cylinder ok , 4 lekko za wcześnie ale wszystko w granicach 0.7 lub -0.7 . Za to wtrysk na 3 cylindrze 4,8 :D. Po zamianie 3 i 4 wtryskiwacza , również zadymił ale to był dymek przez dosłownie sekundę . Po wstawienie wtrysków z 1 i 2 cylindra na 3 i 4 wartości prawie idealna granica to około 0,2 lub - 0,2 , poza cylindrem gdzie był wstawiony felerny wtrysk z 3 cylindra który pokazał -2,3 i teraz kopci cały czas . Zamówiłem już wtryskiwacz i zobaczę czy to rozwiąże sprawę na dobre . PS Wartości pożądane i otrzymana są prawie identyczne (wszystkie)