Termostat wymiana 2.4 JTDM 20v

Witam
Po wymianie termostatu w moim aucie temp wróciła do normy, jest z tym jednak troche zabawy więc postanowiłem wrzucić opis:
- wywalamy akumulator
- odkręcamy podstawe akumulatora i wspornik od ECU - potrzebne klucze 14 i 10
- odkręcamy wspornik mocujący rurkę do nagrzewnicy
- odpinamy wąż doprowadzający wode do chłodnicy podstawiając szmatke żeby nie pociekło po silniku, w Qtronicu trzeba uważać na centralke od skrzyni
- przepychamy wąż pod silnik, z jednej strony dajemy go do wiadra a z drugiej szybko podpinamy pod przewód z termostatu(ten najniżej położony)- załatwia to problem spuszczania płynu - schodzi około 2 litrów
- z górnymi przewodami jest troche zabawy jeśli są orginalne mocowania więc najlepiej ten najcieńszy przewód rozpiąć nad korkiem wlewu oleju i wyjąć wraz z przewodem, przydaje się wykręcić czujnik temperatury
- odkręcamy termostat kluczem 14 podstawiając szmatke, jeśli dobrze spuściliśmy płyn nie powinno wiele polecieć

Orginalny termostat jest firmy Behr zarówno stary wymontowany z auta jak i orginalny kupiony w ASO
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=141644&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=141645&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=141646&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=141647&stc=1

- przekładamy wspornik ze starego termostatu, skręcamy wszystko

Nie wiem czemu ale u mnie nie trzeba było odpowietrzać. Pewnie dlatego że nie ściągałem całego płnu. Sprawe załatwiło uzupełnienie w zbiorniczku wyrównawczym.

Nie licząc walki z idiotycznymi zaciskami orginalnymi to robota na max 1,5-2 godziny.
Jak ktoś potrzebuje porad zapraszam na priv

Dobry poradnik.
W 1.9 również nie spuszczałem całego płynu, rozpiąłem węże bezpośrednio przy termostacie i w sumie po samoodpowietrzeniu się układu dolałem tylko kilka łyków. I w przypadku 1.9 roboty jeszcze mniej ;)

W 156 1.9 nawet nie trzeba było wywalać akumulatora, w 159 nie wiem :)

Najlepsze że orginalny termostat okazał się tańszy niż zamiennik Vernet-a

Proponuję, żeby wrzucić temat do działu ZRÓB TO SAM :)

Cytat:

---

Napisał jasio79

W 156 1.9 nawet nie trzeba było wywalać akumulatora, w 159 nie wiem

---

W 159 1.9 JTDm też trzeba wywalać aku z podstawką oraz ECU. Do tego rurę od turbo.

Odświeżę temat.
Przy ok. plus 15 na zewnątrz FES pokazuje temperaturę 85 stopni, wskazówka na 90. Przy dzisiejszych temperaturach ok zera wskazówka powoli doszła do 90, a na wolnych obrotach spadała trochę i znowu poszła na 90. I tak kilka razy. Silnik wydaje się ma wyższe obroty. Termostat do wyj....nia czy to normalne ?

Termostat oryginał?

Cytat:

---

Napisał ernest159

Odświeżę temat.
Przy ok. plus 15 na zewnątrz FES pokazuje temperaturę 85 stopni, wskazówka na 90. Przy dzisiejszych temperaturach ok zera wskazówka powoli doszła do 90, a na wolnych obrotach spadała trochę i znowu poszła na 90. I tak kilka razy. Silnik wydaje się ma wyższe obroty. Termostat do wyj....nia czy to normalne ?

---

A gdy jedziesz z większymi prędkościami wskazówka też opada? Raczej termostat do wymiany.

Termostat. U mnie bylo w ubiegłym roku podobnie: po wymianie termostatu (i plynu przy okazji) wszystko wróciło do normy.
Zobacz ceny np. u taniegofiata. Mi udało się kupić oryginał za trochę ponad 200 plnów, więc dramatu nie ma, a spokój ducha jest.

Bardzo dziwne z ta oryginalnoscia do tego stopnia ze z Chin mozesz ściągnąć ricambi oryginal a np verneta nie.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk