Zbieżność tyłu - prawe koło poza zakresem

Hej,

mam problem z ustawieniem zbieżności. Auto to 2.5V6 przed FL, zawieszenie obniżone na bilsteinach B6. Wymieniony komplet wahaczy górnych i dolnych, drążki kierownicze i końcówki, łączniki, z tyłu wahacze poprzeczne i łączniki.

Tylne lewe koło ustawione bez problemu, przód również niestety prawe tylne koło poza zakresem. Najwięcej jak udało się wyciągnąć to -0^o41' i koło nawet na oko jest zbieżne (tył koła wystaje).

Kupiłem dzisiaj nową śrubę z mimośrodem w ASO, wymienię ale czuję że nie tędy droga. Tylna śruba trzymająca wahacze przy zwrotnicy jest prosta. Wizualnie zwrotnica również OK. Gdzie szukać problemu?

Cytat:

---

Napisał dcfan

Tylna śruba trzymająca wahacze przy zwrotnicy jest prosta. Wizualnie zwrotnica również OK. Gdzie szukać problemu?

---

Wyciągałeś ją aby to potwierdzić? Bo na oko nie sprawdzisz tego :)

To raczej niemożliwe, ale na wszelki wypadek sprawdź, czy poprawnie zamontowano wahacze poprzeczne - one różnią się długością - każda para dla jednego koła składa się z wahacza krótszego i dłuższego.
No i zmierz wszystkie wahacze poprzeczne - może masz jakiś wadliwy egzemplarz i jest za długi lub za krótki w stosunku do pozostałych.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Wyciągałeś ją aby to potwierdzić? Bo na oko nie sprawdzisz tego :)

---

Wyciągałem osobiście. Sprawdziłem, jest prosta ale nie wiem jak musiałaby być krzywa żeby aż tyle brakowało.

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał SG0240

To raczej niemożliwe, ale na wszelki wypadek sprawdź, czy poprawnie zamontowano wahacze poprzeczne - one różnią się długością - każda para dla jednego koła składa się z wahacza krótszego i dłuższego.
No i zmierz wszystkie wahacze poprzeczne - może masz jakiś wadliwy egzemplarz i jest za długi lub za krótki w stosunku do pozostałych.

---

Wszystko wymieniałem sam - wszystko dobrze zamontowane. Odwrócenie tylnych spowodowałoby, że auto nie ruszy z miejsca - to jest 3cm różnicy długości.
Wahacze teknorot, obie pary poprawne. Problem z tyłem miałem przed wymianą i również z prawym kołem, ale wtedy tuleje były tak wybite że regulacja nie miała nawet sensu. Poprosiłem o ustawienie krzyżowe z przodem żeby nie darło opon i tak dojeździłem do wymiany całej zawieszki. Myślałem, że to wina luzów na tulejach ale problem leży gdzieś indziej.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Wszystko wymieniałem sam - wszystko dobrze zamontowane. Odwrócenie tylnych spowodowałoby, że auto nie ruszy z miejsca - to jest 3cm różnicy długości.
Wahacze teknorot, obie pary poprawne. Problem z tyłem miałem przed wymianą i również z prawym kołem, ale wtedy tuleje były tak wybite że regulacja nie miała nawet sensu. Poprosiłem o ustawienie krzyżowe z przodem żeby nie darło opon i tak dojeździłem do wymiany całej zawieszki. Myślałem, że to wina luzów na tulejach ale problem leży gdzieś indziej.

---

Tuleje na wahaczu wzdłużnym są ok??
Masz pewność że sanki są nie pokrzywione?

Cytat:

---

Napisał Camey

Tuleje na wahaczu wzdłużnym są ok??
Masz pewność że sanki są nie pokrzywione?

---

Nie ma tam wielkiego luzu - podobny z prawej i lewej strony. Nie miałem tulei żeby to wymienić za jednym zamachem, ale czy miałoby to jakikolwiek wpływ?
Sanki wizualnie są Ok - żadnych śladów uderzenia, spawania ani gmerania w jakikolwiek inny sposób. Byłoby widać po innych elementach blacharki, gdyby coś tam się działo. Najbardziej skłaniam się ku krzywej zwrotnicy, ale to pancerna konstrukcja jest.

Luzy na tulejach mogą Ci rozjechać geometrię a jak sprawdzałeś zbieżność to robiłeś pełną geometrię z równoległością osi etc ??

Cytat:

---

Napisał Camey

Luzy na tulejach mogą Ci rozjechać geometrię a jak sprawdzałeś zbieżność to robiłeś pełną geometrię z równoległością osi etc ??

---

Gość ma problem ze zbieżnością. A tam tylko wahacze poprzeczne ze śrubami ją ustalają. Ja nadal uważam, że coś z nimi nie tak.

Zadymił diesel!

Cytat:

---

Napisał Camey

Luzy na tulejach mogą Ci rozjechać geometrię a jak sprawdzałeś zbieżność to robiłeś pełną geometrię z równoległością osi etc ??

---

W 156 nie zrobisz równoległości osi ani kąta pochylenia koła/wyprzedzenia sworznia. Niestety. Tuleje owszem ale nie mają wpływu na zbieżność - nawet na wypiętym wleczonym powinno być ok.

Dodano po 2 minutes:

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Gość ma problem ze zbieżnością. A tam tylko wahacze poprzeczne ze śrubami ją ustalają. Ja nadal uważam, że coś z nimi nie tak.

Zadymił diesel!

---

Sprawdzę tą śrubę raz jeszcze, ale jak mówię - nie wiem jak musiałaby być krzywa. 0^o40' to dość sporo. Wahacze są ok, problem był też przed wymianą na innym komplecie najwyraźniej powiększony o luz na tulejach.

Cytat:

---

Napisał dcfan

Sprawdzę tą śrubę raz jeszcze, ale jak mówię - nie wiem jak musiałaby być krzywa. 0^o40' to dość sporo. Wahacze są ok, problem był też przed wymianą na innym komplecie najwyraźniej powiększony o luz na tulejach.

---

A śruba stała od wahacza tylnego po stronie sanek?

Zadymił diesel!