jaki olej po remoncie

Witam wiem, że temat wałkowany itp... czytałem już na forum to i tamto ale dalej mam wątpliwosci... miałem remont silnika 1szlif wału,osiowanie bloku silnika, kapital głowica, panewki główne i korbowodowe (i tu uwaga!!! kupione 2 razy z firmy glyco i były pomieszane! nabite na 1 szlif a tylko główne były na pierwszy szlif reszta nominalne aż trudno uwiezyc co nie...) nowe paski, oringi itp silnik jest na dotarciu na oleju mobil1 10w40 przejechane 600km za jakies 200km musze wymienic i mechanik kazał zmienic na syntetyk i żeby takiego sie trzymac... wbija do głowy, że lepszy gatunkowo olej jeszcze nikomu nie zaszkodził w sumie fakt. Mechanik jest spoko ogarnia wszystko i nie narzeka na alfy tak jak inni mechanicy. Wiem, zalecany 10w40 ale jednak zastanawiam sie nad valvoline maxlife 5w40. Doradzicie cos?

Cytat:

---

Napisał limak89

Witam wiem, że temat wałkowany itp... czytałem już na forum to i tamto ale dalej mam wątpliwosci... miałem remont silnika 1szlif wału,osiowanie bloku silnika, kapital głowica, panewki główne i korbowodowe (i tu uwaga!!! kupione 2 razy z firmy glyco i były pomieszane! nabite na 1 szlif a tylko główne były na pierwszy szlif reszta nominalne aż trudno uwiezyc co nie...) nowe paski, oringi itp silnik jest na dotarciu na oleju mobil1 10w40 przejechane 600km za jakies 200km musze wymienic i mechanik kazał zmienic na syntetyk i żeby takiego sie trzymac... wbija do głowy, że lepszy gatunkowo olej jeszcze nikomu nie zaszkodził w sumie fakt. Mechanik jest spoko ogarnia wszystko i nie narzeka na alfy tak jak inni mechanicy. Wiem, zalecany 10w40 ale jednak zastanawiam sie nad valvoline maxlife 5w40. Doradzicie cos?

---

Jak już chcesz zmieniać na syntetyk to zmień na zalecany do alfy 10w60, 5wXX nigdy bym nie zaryzykował...

A według Ciebie z czym wiąże się to ryzyko??

Ja bym proponował rzepakowy.

To się napij... Może ci się polepszy, w co wątpię...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jaki kraj taki rambo ;)
A co do tematu to lej taką lepkość jaką przewiduje instrukcja, pilnuj wymian oleju i tyle. Konstruktorzy lepiej wiedzą co jest ok dla silnika a syntetyk i "syntetyk" to też różnica, prawdziwy jest dosyć drogi. Patrz na klasę oleju SX - im wyższa litera X tym lepszy olej.
To tylko moje zdanie :)

A śmigał ktoś na valvoline maxlife 5w40?

A ja bym Ci z czystym sumieniem polecił Motula 8100 X-Clean 5w40 :)

Może jeszcze zacznijmy od tego do którego z aut w Twoim profilu ma być ten olej?
Powiem że sugerując się panewkami postawiłem na TSa... i do niego producent nie przewidział wlewania innych olejów niż 10W40 (semi syntetyk) / 10W60 (full syntetyk) - do jazdy wyczynowej.
Z resztą po szybkiej lekturze instrukcji - do klepoka 2.4 olej jest ten sam (w wersji dla klepoka).

Wlewając inny olej nigdy nie przewidzisz jak zachowają się szklanki i wariator.
Z resztą od ustalania co i gdzie się wlewa jest sztab mądrych ludzi na etapie projektowania / testowania silnika.

Jeśli jesteś uparty (albo masz na tyle dużą wiedzą / doświadczenie) odnośnie wlewania 5W40 do TSa to proszę bardzo, przecież nikt nie będzie Cie powstrzymywał :).

U mnie po remoncie silnika mechanik do TSa polecil zalac nawet pelny syntetyk 0W40. I taki potem stosowałem caly czas. 0W40 a 5W40 i 10W40 zapewnia taka sama ochrone silnika gdy osiągnie już odpowiednia temperaturę do pracy, natomiast podczas rozruchu gdy silnik jest zimny 0W40 szybciej dotrze do newralgicznych miejsc w silniku niż 10W40 który jest gęstszy w niskich temperaturach.